أصدرت وزارة النقل مؤخرًا التعميم رقم 35 بشأن تنظيم التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة؛ ومنح واستخدام رخص القيادة الدولية؛ والتدريب والاختبار ومنح شهادات التدريب في مجال قانون المرور. ويسري هذا التعميم اعتبارًا من 1 يناير 2025.

صرح السيد لونغ دوين ثونغ، رئيس إدارة المركبات والسائقين (إدارة الطرق الفيتنامية)، بأن البند الجديد من التعميم رقم 35 ينص على إلزام جميع فئات رخص قيادة السيارات بدراسة النظرية الكاملة. ومع ذلك، بالإضافة إلى نظام التعلم المركزي المُنظّم حاليًا، يُسمح للمتعلمين، اعتبارًا من 1 يناير 2025، بالدراسة عن بُعد والدراسة الذاتية مع التوجيه.

على وجه التحديد، يجب على أولئك الذين يحتاجون إلى الحصول على رخص قيادة من الفئات التالية: B، C1، C، D1، D2، D، BE، C1E، CE، D1E، D2E وDE إكمال البرنامج النظري المطلوب ويمكنهم اختيار إحدى طرق التعلم التالية: التركيز في منشأة تدريب على القيادة أو التعلم عن بعد، الدراسة الذاتية مع التوجيه وفقًا لأحكام القانون المتعلق بأنشطة تدريب واختبار السائقين.

اختبار نظري للحصول على رخصة القيادة، سؤال واحد خاطئ فقط، فشل.jpg
ابتداءً من ١ يناير ٢٠٢٥، ستُطرأ تغييرات كثيرة على تدريب واختبار السائقين. الصورة: آنه هونغ

بالنسبة لدروس القيادة العملية، يجب عليك الدراسة بشكل مكثف في منشأة تدريب على القيادة.

إن إمكانية تعلم الطلاب للمعارف النظرية عبر الإنترنت ميزة جديدة تُهيئ بيئةً مواتيةً لهم. وقد اقترح السيد كونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية سابقًا، مرارًا وتكرارًا تغيير أسلوب تعلم المعارف النظرية بما يتناسب مع الواقع العملي، لا سيما في ظل انتشار الإنترنت على نطاق واسع.

لأن اللوائح الحالية تسمح لسائقي الفئة B1 بدراسة المواد النظرية ذاتيًا وإجراء الاختبار في مركز التدريب فقط. أما الفصول الأخرى، فيجب دراستها مركزيًا.

ومن ثم فإن السماح رسميًا بالتعلم عن بعد، أو الدراسة الذاتية الموجهة، أي التدريب عبر الإنترنت، أو التدريب المركزي بدلاً من شكل التدريب المركزي السابق فقط، يعد تقدمًا، ويساعد في توفير التكاليف والوقت لكل من المتعلمين ومؤسسات التدريب.

من النقاط المهمة الأخرى في التعميم رقم 35 حذف موضوع عمليات النقل. وبناءً عليه، سيدرس متعلمو رخص القيادة من الفئتين "ب" و"ج1" المواد النظرية التي تتضمن: قوانين المرور؛ وتقنيات القيادة؛ والهيكل والإصلاحات الشائعة؛ والأخلاقيات وثقافة المرور والوقاية من الآثار الضارة للكحول والبيرة أثناء القيادة؛ وتعلم برامج محاكاة مواقف المرور.

وفيما يتعلق بمدة التدريب على قيادة السيارات، قال السيد ثونغ إن التعميم الجديد لوزارة النقل ينص على: يجب ألا يتجاوز وقت المراجعة وإجراء الامتحانات النهائية وأخذ الإجازات وأيام العطل لبناء إجمالي وقت التدريب في برنامج تدريب السائقين 90 يومًا.

لأول مرة، تُعتبر مدة المواد الدراسية وعدد الكيلومترات المقطوعة في التعميم الجديد "حدًا أدنى" مقارنةً باللوائح القديمة. كما أن المدة الإجمالية للدورة محدودة بحد أقصى لا يتجاوز 90 يومًا لجميع مستويات التدريب.

وفي الوقت نفسه، تنص اللائحة الجديدة بوضوح أيضًا على: "سيتم اختبار المتدربين في نهاية الدورة عندما يحضرون ما لا يقل عن 70٪ من المواد النظرية؛ ودراسة وقت كافٍ وما لا يقل عن 50٪ من كيلومترات دروس القيادة العملية في ميدان القيادة؛ ودراسة ما يكفي من الكيلومترات وما لا يقل عن 50٪ من وقت دروس القيادة العملية على الطريق".

كما أن تحديد مدة البرنامج التدريبي يُجنّب الطلاب التسجيل، لكن المركز يكتفي بحجزهم دون تنظيم الدروس والامتحانات مباشرةً، مما يُسبب صعوبات للطلاب.

اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيتم إصدار رخص قيادة جديدة.

ينص التعميم رقم 35 على أنه اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيتم إصدار رخص القيادة بشكل جديد وفقًا لأحكام اتفاقية فيينا لعام 1968 (الاتفاقية الدولية لحركة المرور واتفاقية إشارات وعلامات الطرق).

والسبب هو أن قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية قد شرّع لوائح تصنيف رخص القيادة وفقًا لاتفاقية فيينا لعام ١٩٦٨. وبناءً على ذلك، شرّع التعميم أيضًا لوائح نماذج رخص القيادة الوطنية وفقًا لهذه الاتفاقية.

من 1 يناير 2025 إلى 31 ديسمبر 2025، سيتم إصدار رخص القيادة وفقًا لنموذج رخصة القيادة الحالي ولكن مصنفة وفقًا لأحكام قانون نظام المرور والسلامة على الطرق.

وفقًا لأحكام قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية، سيستمر العمل برخص القيادة الصادرة قبل نفاذه (اعتبارًا من 1 يناير 2025) وفقًا لفترة الصلاحية المحددة فيها. وعند انتهاء فترة تجديد الرخصة، تُجدد وفقًا للفئة المقابلة لها والمنصوص عليها في هذا القانون.