ابتداءً من اليوم، أصبح بنزين E10 متوفراً في جميع أنحاء البلاد.

TPO - اعتبارًا من اليوم (1 يونيو)، يتم بيع وقود الإيثانول الحيوي E10 رسميًا على الصعيد الوطني، مما يمثل خطوة جديدة في خارطة الطريق لاستخدام أنواع الوقود النظيفة، والحد من الانبعاثات، وضمان أمن الطاقة الوطني.

وفقًا للتعميم رقم 50/2025/TT-BCT الصادر عن وزارة الصناعة والتجارة ، اعتبارًا من الأول من يونيو، يجب مزج جميع أنواع البنزين الخالي من الرصاص المتداولة في السوق بالإيثانول ليصبح بنزين E10 قبل بيعه. وهذا يعني أن بنزين RON95 المباع في السوق من الآن فصاعدًا سيُخلط بنسبة 10% من الإيثانول وفقًا للوائح الجديدة.

أعلنت وزارة الصناعة والتجارة أن تطبيق معيار E10 ليس قرارًا مفاجئًا، بل هو جزء من خطة استراتيجية وضعتها فيتنام على مدى سنوات عديدة. ففي عام 2012، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 53/2012/QD-TTg بشأن خطة تطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي. وبعد طرح بنزين E5 على مستوى البلاد في عام 2018، واصلت الهيئة التنظيمية البحث والتقييم وتحسين الظروف الفنية والبنية التحتية اللازمة للمزج والتوزيع تمهيدًا لتطبيق معيار E10.

بدأ بيع بنزين E10 رسميًا على مستوى البلاد اعتبارًا من الأول من يونيو.

بحسب وزارة الصناعة والتجارة، فإن التحول إلى وقود E10 ينبع من عدة أهداف استراتيجية. أولاً، يُعدّ حلاً لتنويع مصادر الوقود، مما يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري في ظل التقلبات غير المتوقعة لسوق الطاقة العالمي . ثانياً، تساهم زيادة نسبة الإيثانول في الوقود في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، بما يتماشى مع التزامات فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين (COP26) بشأن الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

وعلى وجه الخصوص، من المتوقع أن يوفر طرح بنزين E10 دفعة قوية لصناعة الوقود الحيوي المحلية، ويوسع أسواق المنتجات الزراعية مثل الكسافا والذرة، ويعزز تطوير الاقتصاد الدائري والاقتصاد الأخضر.

استجابةً لطلب السوق، بادرت صناعة النفط إلى تجهيز مخزون من وقود الإيثانول (E100). ووفقًا لحسابات وزارة الصناعة والتجارة، يبلغ الطلب المحلي على وقود E100 لخلطه مع وقود E10 ما بين 92,000 و100,000 متر مكعب شهريًا. في المرحلة الأولى، من المتوقع أن يغطي الإنتاج المحلي حوالي 25,000 متر مكعب شهريًا، على أن يتم استكمال الكمية المتبقية عبر الاستيراد لضمان عدم وجود أي نقص.

يجري حاليًا تجهيز مصانع الإيثانول المحلية مثل تونغ لام وبينه فوك ودونغ كوات لتلبية الطلب على مزج الوقود. كما أن شركات تجارة النفط الكبرى وشبكات التوزيع التابعة لها قد أكملت بشكل أساسي الاستعدادات المتعلقة بمرافق التخزين والمزج والنقل والتوزيع لضمان إمداد مستقر منذ اليوم الأول للتنفيذ.

رداً على مخاوف المستهلكين بشأن توافق بنزين E10 مع المركبات العاملة حالياً، صرحت وزارة الصناعة والتجارة بأن معظم الدراجات النارية والسيارات يمكنها الآن استخدام هذا النوع من الوقود.

بحسب رابطة مصنعي الدراجات النارية في فيتنام (VAMM)، أكدت شركات هوندا، وياماها، وبياجيو، وSYM، ومعظم طرازات سوزوكي توافقها مع وقود E10. كما ذكرت رابطة مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA) أن معظم طرازات السيارات المتداولة حاليًا في فيتنام يمكنها استخدام وقود E10 دون الحاجة إلى تعديلات فنية.

تؤكد وزارة الصناعة والتجارة أن التحول إلى وقود E10 ليس قسرياً، بل هو خطوة في خارطة طريق التحول إلى الطاقة النظيفة. وتُظهر الاختبارات المحلية والتجارب المكتسبة من تطبيقه في العديد من الدول أن وقود E10 لا يؤثر عادةً على المحركات إذا كان الوقود مطابقاً للمعايير، وتمت صيانة المركبات وفقاً لتوصيات الشركة المصنعة.

المصدر: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo