طريق هاي فونغ الرابط بين الشرق والغرب يخلق زخمًا جديدًا للنمو

سيساعد طريق الربط بين الشرق والغرب لمدينة هاي فونج (ربط الطريق السريع الوطني 10 بالطريق الدائري 1 لمدينة هاي دونج القديمة) في تخفيف الحمل على الطريق السريع الوطني 5.

المسافة المثلى

وبحسب تقرير لجنة الحزب في لجنة الشعب بمدينة هاي فونج ، يبلغ طول الطريق حوالي 23.5 كيلومترًا، ويبدأ عند تقاطع الطريق الدائري الأول (مدينة هاي دونج القديمة) وطريق الاقتراب إلى جسر بوي ثي شوان، وينتهي عند تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 10 مع شارع نجوين ترونج تو.

تم دراسة المسار بعناية وفق مبدأ الأقصر والأكثر استقامة، وتجنب المناطق السكنية المركزة قدر الإمكان، مع الاستفادة من المساحة على جانبي الممر لاستغلال أموال الأراضي، وتطوير المناطق الحضرية والصناعية.

من الطريق الإقليمي رقم 390 (كم² + 600) إلى الطريق الالتفافي رقم 390B (كم² + 250)، يتجه المسار غربًا، متجنبًا المنطقة المكتظة بالسكان في بلدة ثانه ها القديمة (بلدية ثانه ها حاليًا)، متتبعًا جنوب نهر هونغ مباشرةً، مارًا بمنطقة الزراعة ومنطقة التنمية الحضرية البيئية. يعبر المسار نهر هونغ ويتجاوز الطريق الالتفافي رقم 390B، ويتصل بالتقاطع المنفصل عند الطريق الالتفافي رقم 390B قيد الإنشاء.

بعد ذلك، من الطريق الالتفافي 390B (كم 7 + 250) إلى الطريق الإقليمي 388 (كم 11 + 100)، يمر الطريق عبر مناطق الأراضي الزراعية في بلديتي ها نام وها باك، ويعبر نهر هونغ، ويتصل بتقاطع الطريق الإقليمي 388.

القسم من الطريق الإقليمي 388 (كم 11 + 100) إلى محور كيم ثانه الشرقي الغربي (كم 18 + 200)، يعبر الطريق نهر رانج، ويمتد على طول جنوب بلدية كيم ثانه، بشكل أساسي عبر الأراضي المزروعة، وتجنب المناطق السكنية المركزة، وربط المنطقة الصناعية كيم ثانه 2 وتقاطع محور كيم ثانه الشرقي الغربي.

من محور كيم ثانه الشرقي - الغربي إلى الطريق السريع الوطني 17B (كم 21 + 300) ونقطة النهاية عند تقاطع الطريق السريع الوطني 10 - نجوين ترونج تو، يعبر الطريق نهر ميا، ويمر عبر جناح آن دونج، ويتزامن مع اتجاه التخطيط الحضري الجديد، ويربط بين منطقة آن دونج الصناعية.

يمر الطريق عبر 9 بلديات وأحياء بما في ذلك: Nam Dong، Ai Quoc، Ha Tay، Thanh Ha، Ha Bac، Ha Nam، Kim Thanh، An Phong، An Duong.

صُمم المسار بمقطع عرضي يبلغ 68 مترًا، مع علامة إدارة بعرض 110 أمتار لتوفير مساحة للتوسع المستقبلي. في الوقت نفسه، يقترح التقرير مقياسًا محددًا: الطريق الرئيسي للسيارات التي تزيد سرعتها التصميمية عن 80 كم/ساعة، بعرض 30 مترًا، بستة مسارات؛ طريقان متوازيان على كلا الجانبين للسيارات التي تقل سرعتها عن 60 كم/ساعة، بعرض 19 مترًا؛ ويبلغ عرض الشريط الوسطي بين الطريق الموازي والطريق الرئيسي حوالي 4 أمتار... وعلى وجه الخصوص، سيتم توجيه الشريط الوسطي الاحتياطي بعرض 15 مترًا لتطوير وسائل نقل عام حديثة مثل ART وBRT... لمواكبة توجه المدن الذكية في المستقبل.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 19,128 مليار دونج فيتنامي، ويُقترح استثماره في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، وعقد BT (الدفع من صندوق الأراضي)، باستخدام كامل رأس المال المُجمع من قِبل المستثمرين. في اجتماع اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة، وبناءً على توافق الآراء حول السياسة، كلف أمين لجنة الحزب بالمدينة لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية بالمدينة بتوجيه تنفيذ الإجراءات التالية للاستثمار في بناء الطريق وفقًا للوائح.

دونغ-دونغ-تاي-3-1-.jpg — قام الرفيق لي آنه كوان، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، بمعاينة موقع المشروع. تصوير: فام كوونغ

قوة دافعة للاتصال الإقليمي، وفتح مساحة جديدة للتنمية

لا يقتصر دور الطريق الرابط بين الشرق والغرب على ربط حركة المرور فحسب، بل يُعدّ أيضًا محورًا استراتيجيًا للتنمية، يُشكّل مساحة التنمية في هاي فونغ بعد الاندماج. عند اكتماله، سيرتبط الطريق مباشرةً بالمحاور الرئيسية الحالية، مثل الطريق الإقليمي 390، والطريق الإقليمي 388، والطريق السريع الوطني 17B، والطريق السريع الوطني 10، وفي الوقت نفسه، سيرتبط بشكل متزامن مع منطقة مدينة هاي دونغ القديمة 1، ومنطقة العاصمة 5، وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، ومنطقة ميناء هاي فونغ، مما يُنشئ روابط إقليمية، ويطور المناطق الصناعية، والمناطق الحضرية، والخدمات التجارية، ويستغل الأراضي وصناديق الأراضي على كلا الجانبين.

والأمر الأكثر أهمية هو أن الطريق سيربط مركزين حضريين رئيسيين (المنطقة الحضرية المركزية هي هاي فونج والمنطقة الحضرية الساتلية هي هاي دونج القديمة) بمنطقة نفوذ يبلغ عدد سكانها حوالي 1.7 مليون نسمة، مما يساهم في تقصير وقت السفر وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية وتحسين كفاءة الاستثمار والتجارة.

من المتوقع أن تُوجِّه المدينة استغلال موارد الأراضي على جانبي الطريق لتحقيق أقصى استفادة من مزايا الموقع ومساحات التطوير الجديدة. وبناءً على ذلك، ستُخطَّط لإنشاء مجمعات صناعية مُركَّزة، ومناطق حضرية بيئية مُدمجة مع زراعة عالية التقنية، ومناطق حضرية تجارية وخدمية حديثة، مما يُشكِّل سلسلة من مساحات التطوير المترابطة، وبنية تحتية تقنية واجتماعية مُتكاملة.

تجري دراسة خطة إنشاء مناطق صناعية بهدف ربطها بسهولة بالمحاور المرورية الخارجية، وخاصةً الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة، وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، والطرق المركزية، مما يضمن بيئةً مواتيةً لجذب المستثمرين والكوادر البشرية المتميزة. وبالتوازي مع ذلك، سيتم تطوير مناطق سكنية وحضرية جديدة لتوسيع المساحة الحضرية لمدينة هاي دونغ القديمة، بما يخدم المناطق الصناعية.

وبحسب الحسابات، من المتوقع أن يبلغ صندوق الأراضي القابلة للاستغلال والتطوير نحو 11777 هكتارا، مما يشكل موردا ضخما لجذب الاستثمارات وتطوير المناطق الحضرية والصناعية والتجارية والخدمية.

بفضل مقياسه الحديث ورؤيته طويلة الأمد ومسافته المثالية ووقت السفر الأمثل، فإن الطريق لا يعمل فقط على توسيع مساحة التطوير وتشكيل صناديق أراضٍ جديدة على جانبي الممر لاستغلال الإمكانات بشكل فعال وجذب الاستثمار، بل يساهم أيضًا في تقليل الحمل على الطرق الرئيسية، وخاصة الطريق السريع الوطني 5، مما يخلق اتصالاً متزامنًا بين حركة المرور داخل المنطقة وبين المناطق.

ها نجا

المصدر: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html