كانت الطائرات بدون طيار في وقت ما سلاحًا فعالًا بالنسبة لأوكرانيا، ولكن الافتقار إلى التنسيق في نشر الأسلحة من جانب كييف وأنظمة التشويش المتقدمة بشكل متزايد لدى روسيا تضع أوكرانيا في وضع غير مؤات.
شتم الجندي الأوكراني الذي كان يُشغّل الطائرة المسيّرة وخلع نظارته الواقية. تلاشى فيديو الطائرة المسيّرة قبل أن تُظلم الشاشة تمامًا. قامت القوات الروسية بتشويش إشارة التحكم وعطّلت الطائرة المسيّرة الأوكرانية خارج مدينة كريمينايا، منطقة دونيتسك.
قال جندي أوكراني يُلقب بـ"دي جي": "في بعض الأيام، كان كل شيء يسير بسلاسة، وفي أيام أخرى، كانت المعدات تتعطل. كانت الطائرات المسيرة هشة، وكان العدو يُشوّشها باستمرار".
استغلت القوات الأوكرانية هذه الميزة لأشهر باستخدام طائرات مسيرة محملة بالمتفجرات تعمل كصواريخ محلية الصنع. وتُعتبر هذه الأسلحة بديلاً فعالاً لقذائف المدفعية التي تنفد من أوكرانيا.
جنود أوكرانيون يجهزون طائرات بدون طيار محملة بالمتفجرات على خط المواجهة في مقاطعة زابوريزهيا في يوليو 2023. الصورة: وكالة أسوشيتد برس
تمتلك روسيا عددًا كبيرًا من أجهزة التشويش القادرة على تعطيل الإشارات الأوكرانية من خلال البث على نفس التردد وبقوة أعلى. ويقول جنود وقادة وخبراء أوكرانيون إن قدرات التشويش الروسية تُرهق موارد البلاد المحدودة من الطائرات المسيرة، مما قد يُجبرها على التخلي عن سلاح رئيسي. في الوقت نفسه، تُنتج روسيا طائرات مسيرة محليًا أكثر مما تُنتجه أوكرانيا.
قال باباي، وهو رقيب أوكراني في فصيلة طائرات بدون طيار: "إنه سباقٌ مستمر. نحن نُحسّن تقنياتنا لمواكبة الوقائع الجديدة في ساحة المعركة. بعد فترة، سيبتكر الروس شيئًا يُحسّن دفاعاتنا ضد هجماتنا".
طائرات لانسيت الروسية تهاجم مركبات قتالية أوكرانية في مقطع فيديو نُشر في 28 فبراير. فيديو: ريبار
أصبحت الطائرات بدون طيار الصغيرة والرخيصة جزءًا من الصراع بين قوات الحكومة الأوكرانية والانفصاليين الموالين لروسيا في منطقة دونباس منذ عام 2014. بعد اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا، استخدمت الأطراف المتحاربة الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في ساحة المعركة.
لقد حققت أوكرانيا ميزة في سباق الطائرات بدون طيار العام الماضي من خلال نشر أعداد كبيرة من الطائرات بدون طيار الصغيرة ذات الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV)، والتي غالبًا ما تحمل متفجرات ويمكنها تدمير أهداف أكبر بكثير من قيمتها الحقيقية.
قال دياديا، مشغل طائرات بدون طيار في اللواء 63 للمشاة الآلية الأوكراني: "مركبات FPV بالغة الأهمية بالنسبة لنا. هذه المركبات الشبيهة بالألعاب هي في الأساس قذائف مدفعية طائرة، مما يُعوّض عن نقص قذائف المدفعية التقليدية". وأضاف: "يمكننا ضرب الأهداف على مسافة مماثلة لقذائف الهاون، ولكن بدقة أكبر بكثير".
جنود أوكرانيون يشاهدون لقطات من طائرة بدون طيار في قاعدة تحت الأرض في مقاطعة دونيتسك في ديسمبر 2022. الصورة: أسوشيتد برس
تنبع قوة المدفعية من المتفجرات القوية والشظايا التي تغطي مساحات واسعة من ساحة المعركة، فتقتل جنود العدو، وتدمر المركبات، وتعطل العمليات. لا يمكن لطائرة مسيرة واحدة أو اثنتين أن تُحدثا نفس التأثير.
مع ذلك، عندما نفدت قذائف المدفعية من أوكرانيا خريف العام الماضي، اضطرت إلى التحول إلى استخدام المركبات الموجهة بالذخائر. كانت هذه الأسلحة فعّالة في صد الهجمات الروسية، وتوجيه ضربات سريعة ضد الخنادق والمركبات الروسية. هذا سمح لأوكرانيا بالحفاظ على قذائف المدفعية لدعم القوات الروسية في ساحة المعركة.
لكن الجيش الروسي يعمل على تحسين قدراته على التشويش والاستفادة من سوء الأحوال الجوية مثل الضباب أو المطر للتقدم، عندما تواجه الطائرات بدون طيار صعوبة في الطيران.
قال صامويل بينديت، خبير الطائرات المسيرة في مركز التحليلات البحرية (CAN) الأمريكي: "يتعلم كلا الجانبين بسرعةٍ جوهر مركبات الطائرات المسيرة وتكتيكاتها العملياتية". وأضاف: "يُتقن كلا الجانبين هذه التقنية بسرعةٍ كبيرة".
أقامت وحدة من الجنود الأوكرانيين، تُعرف باسم "دي جي"، محطة تحكم في الطائرات المسيرة في أنقاض مزرعة قرب خط المواجهة بضاحية كريمينايا في أوائل مارس/آذار. وركبوا المعدات اللازمة لاستقبال الفيديو ونقل الأوامر من المشغل إلى الطائرة الرباعية المروحية الرخيصة المصنوعة في الصين، بما في ذلك الهوائيات، ومرحلات التردد، ومعدات الإنترنت عبر الأقمار الصناعية "ستارلينك"، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة.
في أول طلعتين، أظهرت شاشة دي جي أرضًا قاحلة بينما كانت الطائرة المسيرة، المحملة بأكثر من كيلوغرام من المتفجرات، تحلق بسرعة تقارب 100 كم/ساعة باتجاه المركبة الروسية. إلا أن الإشارة تعطلت بسرعة بسبب التشويش الذي قامت به القوات الروسية. أما الطائرة الثالثة، فقد وصلت إلى خندق روسي وانفجرت فوق قبة السماء، رغم تشويشها من على بُعد عشرات الأمتار.
يتدرب أفراد عسكريون روس على تشغيل الطائرات بدون طيار في مقاطعة زابوريزهيا في نوفمبر 2023. الصورة: وزارة الدفاع الروسية
من ناحية أخرى، تُركز روسيا على هذا المجال بإشراف عسكري أكثر صرامة. وهذا يُسهّل التنبؤ بعمليات وحدات الطائرات المسيّرة الروسية، مع تقليل تغيير التكتيكات وتنوع الأنواع.
غالبًا ما كان غياب هيكل قيادة قادر على تنسيق وحدات الطائرات المسيرة يُربك الجنود الأوكرانيين على خطوط المواجهة. وفي بعض الأحيان، كان مشغّلو الطائرات المسيرة الأوكرانيون يفقدون الاتصال بمركباتهم، ويضطرون إلى البحث عبر كاميرات طائرات مسيرة أخرى.
غالبًا ما تتشارك طائرات FPV المُصممة للنماذج المدنية نفس التردد. غالبًا ما تحتاج وحدات الطائرات الأوكرانية المُسيّرة إلى جنود ذوي مهارات برمجة لتغيير تردد التحكم في الطائرة.
وفقًا لـ ديف، فنيّ الطائرات المسيّرة الأوكراني، يُعدّ تداخل الترددات ثاني أكبر مشكلة بعد التشويش الروسي. وأضاف ديف: "هناك العديد من فرق الطائرات بدون طيار العاملة على الخطوط الأمامية. لم يعد هناك نطاق تحكم".
تُشكّل قدرة روسيا على إنتاج الطائرات المسيّرة والمركبات الجوية غير المأهولة على نطاق صناعي تحديًا آخر لأوكرانيا. ورغم تعهد الحكومة الأوكرانية بإنتاج آلاف الطائرات المسيّرة، تُكافح شركات البلاد لتأمين الإمدادات.
قال شيف، قائد سرية الطائرات المسيرة الأوكرانية، إن وحدته تُسيّر ما بين 20 و30 طائرة مسيّرة يوميًا، حسب الإمدادات. يُشترى معظمها بتبرعات؛ ولم تُزوّد الحكومة الأوكرانية وحدة شيف بأي طائرات مسيّرة تقريبًا.
قال شيف: "نستخدم أكبر عدد ممكن من الطائرات المسيرة في الجبهة. لكن لا يمكننا الانتصار في هذا الصراع بالطائرات المسيرة وحدها".
نغوين تيان (بحسب BI، AFP، رويترز )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)