الاستجابة للعاصفة رقم 11: هاي فونغ على أهبة الاستعداد على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، على أهبة الاستعداد لحماية نظام السدود

في ظلّ تغيّر المناخ المتزايد التعقيد، وتزايد هطول الأمطار الغزيرة وارتفاع المد والجزر والعواصف العاتية، أصبح تعزيز وتطوير نظام السدود مهمةً ملحّةً لمدينة هاي فونغ الساحلية. وبصفتها منطقةً ذات شبكة نهرية كثيفة، تُسخّر الحكومة والهيئات المعنية أقصى مواردها لضمان سلامة أكثر من 700 كيلومتر من سدود الأنهار والبحار، ومئات قنوات تصريف المياه، والسدود، ومحطات الضخ، قبل كل موسم أمطار وعواصف.

تم تطوير جزء من الجسر الأيسر لنهر لاش تراي في بلدية كوك توان، مقاطعة آن دونغ، مدينة هاي فونغ ، مما ساهم في تحسين القدرة على الوقاية من الكوارث الطبيعية. الصورة: فو سينه/وكالة الأنباء الفيتنامية

الوضع الحالي لنظام السد بعد الدمج

عند دمج مقاطعة هاي دونغ القديمة، كان هناك 19 خط سدود بطول إجمالي يزيد عن 373 كيلومترًا، منها 255.9 كيلومترًا سدود من المستوى الثالث أو أعلى. وتضم المقاطعة بأكملها 276 قناة تصريف تحت السدود، و86 حاجزًا وحاجزًا لحماية الضفاف، و269 نقطة مراقبة للسدود، و52 مستودعًا وساحة تخزين مواد تخدم أعمال الوقاية من الفيضانات والعواصف. وقد تم تقييم العديد من خطوط السدود المهمة، مثل تاي بينه ( يسارًا ويمينًا)؛ كينه تاي (يسارًا ويمينًا)؛ كينه مون (يسارًا ويمينًا)؛ رانغ (يسارًا ويمينًا)؛ لاي فو (يسارًا ويمينًا)؛ لوك (يسارًا)، لضمان الارتفاع التصميمي في عام 2025.

وفقًا لتقرير وزارة الزراعة والبيئة في هاي دونغ (القديمة) وقت الدمج، كان لا يزال في المقاطعة 17.6 كيلومترًا من السدود التي تفتقر إلى الارتفاع، و113.6 كيلومترًا من السدود ذات المقاطع العرضية الصغيرة والضيقة، والتي لا تلبي المعايير الفنية. تم زرع نظام الخيزران لكسر الأمواج على 183 كيلومترًا، منها أكثر من 119 كيلومترًا كانت فعالة، ولكن لا يزال هناك حوالي 20 كيلومترًا من السدود التي لم تُزرع بالخيزران بسبب ظروف التضاريس أو السكان الذين يعيشون بالقرب من سفوح السدود. بالإضافة إلى ذلك، سجلت المقاطعة بأكملها 197.6 كيلومترًا من السدود التي بها أعشاش النمل الأبيض، و32.9 كيلومترًا من السدود القريبة من النهر تعاني من انهيارات أرضية معقدة، منها 0.5 كيلومتر بحاجة إلى إصلاح عاجل.

فيما يتعلق بشبكة قنوات المياه تحت السد، يوجد في مقاطعة هاي دونغ (القديمة) 149 قناة، منها 20 قناة متهالكة، و31 قناة متضررة وتحتاج إلى إصلاح، و97 قناة لا تزال تعمل بكفاءة. في عام 2024، سجلت المقاطعة بأكملها 269 حادثة تتعلق بالسد (13 انهيارًا أرضيًا، 25 فيضانًا، 21 حادثة قنوات، 175 تسربًا، 29 تسربًا...)، ولكن تم اكتشافها جميعًا ومعالجتها على الفور، مما حال دون حدوث كسور في السد أو وقوع حوادث خطيرة.

في مدينة هاي فونغ القديمة، يزيد طول نظام السدود عن 347 كيلومترًا، منها 82.9% مستقرة، و16.7% غير مستقرة، وحوالي 1.75 كيلومترًا مصنفة على أنها حرجة. تضم المدينة بأكملها 91.74 كيلومترًا من السدود الترابية بمختلف أنواعها، و386 قناة تصريف تحت السدود، منها 50 قناة تصريف مصنفة على أنها غير آمنة، و35 قناة تصريف حرجة تحتاج إلى مراقبة خاصة.

تركيز الموارد على تجديد وتطوير نظام السدود

من أجل ضمان السلامة طويلة الأجل لنظام السد، نفذت مقاطعة هاي دونغ (القديمة) برنامجًا لترقية سد النهر بتكلفة إجمالية بلغت 1361 مليار دونج بحلول وقت الدمج. في الفترة الأخيرة، قامت المقاطعة برفع وتوسيع سطح السد بأكثر من 3 كيلومترات؛ وأكملت المقطع العرضي وجددت 20 كيلومترًا؛ وعززت سطح السد بالخرسانة على مدى 32 كيلومترًا؛ وبنت ما يقرب من 23 كيلومترًا من السدود الجديدة؛ وجددت وبنت 33 قناة تحت السد و43 نقطة مراقبة للسد. بالإضافة إلى ذلك، حشد برنامج الصيانة الدورية والإصلاح الدوري من عام 2008 إلى عام 2024 أكثر من 514 مليار دونج، مما ساعد على توحيد وتعزيز ما يقرب من 200 كيلومتر من السدود، وزرع عشرات الكيلومترات من الخيزران لكسر الأمواج، وتعزيز مئات من أقسام السد الضعيفة.

خصصت هاي فونغ موارد كبيرة لتحديث وتنسيق مشاريع السدود. وبحلول عام 2025، تهدف المدينة إلى استكمال حماية ضفاف الأنهار والسدود البحرية التي يزيد طولها عن 10 كيلومترات، وبناء أكثر من 30 قناة تصريف جديدة، وتطبيق برنامج لفحص السلامة الإنشائية لمشاريع الري الكبيرة. وقد تم الاستثمار في العديد من المشاريع، ولا يزال يتم الاستثمار فيها، مثل السد الأيمن لدا دو، والسد الأيسر لفان أوك، والسد الأيمن لـ لاش تراي، وسد ثوي تريو، وقناة دا نغو، وخطوط السدود المحيطة بالمناطق الساحلية في كين ثوي وتين لانغ.

وبحسب السيد ترونغ مانه تيان، رئيس مجلس إدارة شركة هاي دونغ لاستغلال أعمال الري، فإن الاختلاف في هذه المرحلة هو تطبيق تكنولوجيا البناء الجديدة مثل الحقن لتعزيز جسم السد، وتغطية خط السد الرئيسي بالكامل، وفي الوقت نفسه الجمع بين تركيب نظام مراقبة مستوى المياه والتحذير التلقائي من الانهيارات الأرضية.

في خطتها متوسطة المدى حتى عام ٢٠٣٠، أولت كلٌّ من هاي دونغ (القديمة) وهاي فونغ (القديمة) أولويةً للاستثمار في تطوير السدود من المستويين الأول والثاني على طول أنهار تاي بينه، وكينه تاي، وفان أوك، ولوك، التي تتأثر بشدة بالعواصف والمد العالي. إضافةً إلى ذلك، نسقت المنطقتان مع وزارة الزراعة والتنمية الريفية لتنفيذ مشروع لتعزيز قدرة إدارة السدود في منطقة مجرى نهر تاي بينه، بهدف بناء نظام سدود مستدام يجمع بين حركة المرور والمناظر الطبيعية البيئية.

دائما في الخدمة 24/7

تقترب العاصفة رقم 11 (ماتماو)، وتفرض عاصفة تلو الأخرى متطلبات عديدة على هاي فونغ للوقاية من الكوارث الطبيعية. تنشر إدارة الزراعة والبيئة في المدينة فرقًا لإدارة السدود، على أهبة الاستعداد على مدار الساعة. وُكّلت وحدات إدارة السدود في عشر مناطق لوضع خطط استجابة منفصلة لكل خط رئيسي من خطوط السدود، وتجهيز الموارد البشرية والمواد والمعدات اللازمة للتعامل مع الحوادث في الساعة الأولى. وعلى وجه الخصوص، حددت مقاطعة هاي دونغ (القديمة) 42 نقطة رئيسية للسدود و51 موقعًا معرضًا للخطر وتحتاج إلى مراقبة مستمرة.

تُنفَّذ دوريات السدود بدقة خلال هطول الأمطار الغزيرة وارتفاع منسوب مياه الأنهار؛ ولكل خط من خطوط السدود نظام إشارات تحذيرية، وسجل مراقبة، وآلية إبلاغ سريعة. وتُفصَّل خطط حماية السدود على طول الخط، وصولاً إلى كل نقطة انهيار أرضي محتملة، مثل جسر بو هو، وانهيار كيم لين، وقناة سونغ دون، وسد هونغ ثانغ، أو أقسام السدود الرئيسية في مقاطعات كيم ثانه، وثانه ها، ونام ساش، وكينه مون (القديمة).

في شرق هاي فونغ، طلبت حكومة المدينة من المناطق الواقعة على طول الأنهار والمناطق الساحلية خفض منسوب المياه في نظام الريّ بشكل استباقي وتصريف المياه العازلة قبل وصول العاصفة؛ وفي الوقت نفسه، حشدت قوات الطوارئ لتفتيش وتعزيز بوابات الحدود عبر السد ومواقع المرور المعرضة لخطر التهريب. عند هبوب عاصفة قوية، تُغلق جميع المنافذ تحت السد ولا تُفتح إلا عند انخفاض المد.

بالإضافة إلى ذلك، تتوفر مواد احتياطية، مثل الأقفاص الحجرية، والمنسوجات الأرضية، وأكياس التربة، وأعمدة الخيزران، وأسوار الخيزران، وغيرها، في أكثر من 50 مستودعًا في البلديات والأحياء والمناطق الخاصة. وتُبقي شركات الري فرقًا متنقلة في الخدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بالتنسيق مع القوات العسكرية والشرطية لإجلاء السكان فورًا في حال حدوث أي طارئ.

قال السيد ترونغ مانه تيان، رئيس مجلس إدارة شركة هاي دونغ لاستغلال أعمال الري المحدودة، إن جميع محطات الضخ الكهربائية البالغ عددها 277 محطة، و3077 قناة من جميع الأنواع، وأكثر من 1229 قناة، و8 بحيرات تديرها الشركة يتم فحصها ومراقبتها بشكل مستمر، ولديها خطط جاهزة لمنع العاصفة رقم 11 من الوصول إلى اليابسة الليلة.

يُذكر أن قطاعات المدينة تُطبّق التكنولوجيا الرقمية بنشاط في إدارة السدود. وقد رُكّبت أجهزة قياس منسوب المياه آليًا في محطات رئيسية مثل فا لاي، ونام ساتش، وكام جيانج، ودينه فو، وكين ثوي، وتين لانغ. وتُنقل البيانات إلى مركز التحكم، مما يُمكّن الفريق الفني من فهم الوضع فورًا واتخاذ القرارات التنظيمية المناسبة.

وبحسب السيد بوي هونغ ثين، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة في هاي فونج، بحلول نهاية سبتمبر 2025، قامت شركات إنشاء الري بمراجعة وتأكيد أن 662 قناة مياه تحت السد، و1840 محطة ضخ، و68 خزانًا، ونحو 20 ألف كيلومتر من القنوات، كلها في حالة آمنة، وجاهزة للعمل لتصريف المياه في حالة هطول أمطار غزيرة أو عواصف قوية.

المصدر: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ung-pho-bao-so-11-hai-phong-truc-2424-gio-san-sang-bao-ve-he-thong-de-dieu-20251005114633110.htm