تذاكر الطيران لعطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) نادرة على العديد من الخطوط، وقد ارتفعت الأسعار بشكل كبير.

على الرغم من زيادة عدد الرحلات الجوية، بما فيها الرحلات الليلية، لم يكن الطلب على تذاكر الطيران خلال رأس السنة القمرية (عام الحصان) 2016 كافياً لتخفيف النقص. وقد تسبب الارتفاع المفاجئ في الطلب، بالإضافة إلى تغيير مواعيد المغادرة، في تقلبات كبيرة في أسعار التذاكر على العديد من الخطوط الجوية من مدينة هو تشي منه إلى المناطق الوسطى والشمالية، حيث نفدت المقاعد في العديد من الرحلات المبكرة في أوقات مناسبة.

خلال ذروة السنة القمرية الجديدة (عام الحصان 2026)، تنصح صناعة الطيران المسافرين بإتمام إجراءات السفر عبر الإنترنت قبل 24 ساعة لتجنب الازدحام عند مكاتب تسجيل الوصول - الصورة: كونغ ترونغ

تشير الملاحظات من بداية فبراير 2026 إلى أن سوق الطيران المحلي يدخل فترة ذروته، حيث تم بيع العديد من الرحلات بالفعل وارتفعت أسعار التذاكر بشكل كبير.

لا تزال المراحل "الساخنة" متوترة.

لا يزال خط مدينة هو تشي منه - هانوي يتمتع بإمدادات جيدة نسبياً بفضل تردده العالي، لكن الخطوط التي تربط مدينة هو تشي منه بفينه، وثانه هوا، وهاي فونغ، وهوي، وما إلى ذلك، لا تزال "نقاط ساخنة" ذات أعلى معدلات إشغال، حيث تصل إلى أكثر من 90٪ في العديد من الأيام، أو حتى ممتلئة تماماً.

وفقًا لدراسة استقصائية لأنظمة الحجز، فإن أسعار التذاكر خلال الفترة التي تسبق عيد رأس السنة القمرية (من 10 إلى 16 فبراير، أو من 23 إلى 29 من الشهر القمري الثاني عشر) وبعد عيد رأس السنة القمرية (من 21 إلى 27 فبراير، أو من 4 إلى 10 من الشهر القمري الأول) لم تظل مرتفعة فحسب، بل أظهرت أيضًا اختلافات كبيرة بين شركات الطيران وأوقات الرحلات.

على سبيل المثال، بالنسبة لخط هو تشي منه - فينه، تُعلن الخطوط الجوية الفيتنامية عادةً عن أسعار تتراوح بين 2.5 و3.9 مليون دونغ فيتنامي للرحلة في اتجاه واحد؛ بينما تتراوح أسعار فيت جيت بين 1.8 و3.6 مليون دونغ فيتنامي للرحلة في اتجاه واحد، وذلك حسب وقت اليوم. وتُسجل بعض الرحلات المريحة مع خطوط فيترافيل الجوية أسعارًا تتراوح بين 4 و5.7 مليون دونغ فيتنامي للرحلة في اتجاه واحد. أما أسعار الرحلات ذهابًا وإيابًا فتتراوح عادةً بين 4.9 و7.2 مليون دونغ فيتنامي، ولكنها قد تتجاوز 8 أو 9 ملايين دونغ فيتنامي عند الحجز قرب موسم الذروة.

وبالمثل، بالنسبة لخط هو تشي منه - ثانه هوا، لا تزال شركة فيت جيت توفر تذاكر بأسعار تتراوح بين 1.5 و 3.6 مليون دونغ فيتنامي للرحلة في اتجاه واحد، بينما تقدم الخطوط الجوية الفيتنامية تذاكر بأسعار تتراوح بين 2.5 و 3.9 مليون دونغ فيتنامي للرحلة في اتجاه واحد؛ أما تذاكر الذهاب والعودة فتتراوح أسعارها عادةً بين 5 و 7.8 مليون دونغ فيتنامي.

بحسب شركات الطيران، فإنّ خط هو تشي منه - هاي فونغ هو الأكثر محدوديةً من حيث توفر التذاكر خلال هذه الفترة. قد تصل أسعار تذاكر الذهاب والعودة في أوقات الذروة إلى 9-13 مليون دونغ فيتنامي، وهو سعرٌ يُضاهي أسعار بعض الرحلات الدولية القصيرة داخل جنوب شرق آسيا. حالياً، لا تتوفر سوى مقاعد قليلة على هذا الخط.

على الرغم من زيادة عدد الرحلات الجوية، لا يزال المسافرون يواجهون صعوبة في شراء التذاكر.

يُعزى هذا الوضع، بحسب ممثلي شركات الطيران، إلى اختلال توازن الطلب خلال فترة رأس السنة القمرية (تيت). فقبل العيد، يتوافد المسافرون من مدينة هو تشي منه إلى المناطق الشمالية والوسطى. وبعد العيد، ينعكس هذا التوجه بشكل ملحوظ، حيث يتجه المسافرون جنوبًا. وتضطر العديد من الرحلات الجوية إلى تسيير رحلات فارغة في أحد الاتجاهين (رحلات النقل)، مما يزيد التكاليف ويرفع أسعار التذاكر في الجزء الذي يشهد إقبالًا كبيرًا إلى أقصى حد.

بحسب هيئة الطيران المدني الفيتنامية، تجاوزت نسبة حجز الرحلات الجوية من مدينة هو تشي منه إلى المحافظات الشمالية والوسطى 90% خلال الفترة من 23 إلى 28 ديسمبر (حسب التقويم القمري)، حيث تم حجز العديد من الرحلات بالكامل. وشهدت الرحلات العكسية، من 4 إلى 9 يناير (حسب التقويم القمري)، إقبالاً مماثلاً مع عودة الناس إلى أعمالهم.

قال السيد هوانغ فان نام (من مقاطعة نغي آن، ويعمل في مقاطعة بينه دوونغ سابقًا) إن عائلته المكونة من أربعة أفراد، والتي عادت إلى ديارها لقضاء العطلة، أنفقت ما يقارب 30 مليون دونغ فيتنامي على تذاكر الطيران فقط. ورغم أن الرحلات الليلية بعد الساعة التاسعة مساءً قد تكون أرخص بنسبة 10-15%، إلا أن الانتظار في المطار في الصباح الباكر مع أطفال صغار وأمتعة كثيرة كان أمرًا شاقًا للغاية.

لتخفيف الضغط، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها ستُسيّر أكثر من 1300 رحلة ليلية في الفترة من 1 فبراير إلى 3 مارس، موفرةً بذلك ما يقارب 300 ألف مقعد. كما ستضيف شركة فيترافيل للطيران خطًا جديدًا بين مدينة هو تشي منه ومدينة فينه بمعدل 3 رحلات يوميًا ابتداءً من 1 فبراير.

ومع ذلك، يعتقد الخبراء أن زيادة الرحلات الجوية لن تحل المشكلة إلا جزئياً بسبب القيود المفروضة على البنية التحتية وأسطول الطائرات.

المصدر: https://baoquangninh.vn/ve-may-bay-tet-nhieu-chang-khan-hiem-gia-tang-vot-3395209.html