لماذا لا يمكن البدء في البناء عند اكتمال الإجراءات؟

في حين أن العديد من المشاريع تفتقر إلى رأس المال اللازم للتنفيذ، فقد تم تخصيص رأس مال كافٍ لمشروع توسيع الطريق السريع الوطني 46 ( نغي آن )، وتم إكمال إجراءات تقديم العطاءات، ولكن بعد أكثر من شهرين لا يزال المشروع غير قادر على بدء البناء بسبب نقص الأراضي.

لم يبدأ البناء بعد لعدم وجود الأرض.

قال السيد نجوين فان لونج، نائب مدير مجلس إدارة المشروع 85 ( وزارة النقل ): إن مشروع تجديد وتوسيع الطريق السريع الوطني 46، قسم فينه - نام دان، مقاطعة نغي آن (المختصر باسم مشروع QL46) قد اختار مقاولًا منذ نهاية عام 2024. ومع ذلك، حتى الآن، نظرًا لأن المنطقة لم تسلم الموقع، لم يتمكن المقاول من بدء البناء.

تمت الموافقة على تطوير الطريق السريع الوطني 46 بتكلفة 500 مليار دونج لتطويره وتجديده لزيادة سعة المرور وضمان سلامة المرور.

وفقًا للسيد لونغ، فإن الحد الأدنى المطلوب لبدء بناء أي مشروع هو إخلاء ما لا يقل عن 10% من الموقع. وقد وضعنا علامات الإخلاء وسلمناها إلى مجلس إخلاء مقاطعة نام دان لتنفيذ إجراءات التعويض وفقًا للوائح، اعتبارًا من أغسطس 2024. حاليًا، لا يزال المجلس والمقاول ينتظران من مجلس إخلاء مقاطعة نام دان تسليم الأمتار الأولى من الموقع لبدء البناء.

وفقًا لسجلات المراسل، فإن الجزء المُخطط لتطويره من الطريق لا يحتوي إلا على بعض الأجزاء التي تمر عبر مناطق سكنية، حيث تقع المنازل على جانبي الطريق. أما الباقي فهو عبارة عن ممرات وحقول وحدائق. في هذه الأثناء، تسير المركبات على هذا الطريق في خط كثيف، وقد ظهرت على بعض أجزاء سطح الطريق علامات تدهور.

قال السيد نجوين فيت فونج، رئيس مكتب إدارة الطرق II.2 (منطقة QLDB II): "في السنوات الأخيرة، زاد حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 46 بشكل كبير.

وفقًا لإحصاءات الوحدة، يبلغ متوسط ​​عدد المركبات التي تمر على الطريق 8,179 مركبة ليلًا ونهارًا، مما يُسبب ازدحامًا مروريًا زائدًا. حاليًا، لم يُوسّع سوى الجزء الممتد من مدينة فينه إلى جسر موو إلى أربعة مسارات مع حاجز وسطي. أما الجزء المتبقي فهو طريق ذو مسارين مختلطين، مما يُشكّل اختناقًا مروريًا، وغالبًا ما يُغلق ويُغلق عند وقوع حادث أو تصادم مروري.

هناك أجزاء كثيرة من الطريق تمر عبر حقول الأرز، ولكن حتى الآن لم تقم المحلية بتسليم الموقع للمستثمر والمقاول لبدء البناء.

لقد أدى التأخير في إخلاء الموقع إلى تأخير المشروع، مما أثار غضب الناس.

التغلب على الصعوبات والسعي لتسليم ما يكفي من الأراضي بحلول منتصف مارس لبدء المشروع

وفي معرض شرحه لسبب التأخير في الاستحواذ على الأراضي، قال السيد تران ثانه هاي، رئيس إدارة الزراعة والبيئة وعضو مجلس الاستحواذ على الأراضي في منطقة نام دان، إن هناك سببين لكون أعمال الاستحواذ على الأراضي لمشروع الطريق السريع الوطني 46 أبطأ من المعتاد.

أولاً، صدر قانون الأراضي لعام ٢٠٢٤ ودخل حيز التنفيذ في ١ أغسطس ٢٠٢٤، بالتزامن مع قيام المنطقة بإجراء الإحصاءات والقياسات ووضع خطة لتطهير موقع مشروع الطريق السريع الوطني ٤٦. لذلك، كان لا بد من إيقاف كل شيء مؤقتًا انتظارًا لصدور المرسوم والتعميم التوجيهي، بالإضافة إلى قرار المقاطعة بشأن قيمة التعويض.

يسمح قانون الأراضي لعام ٢٠١٣ للمناطق بدفع مستويات دعم للمواطنين عند تنازلهم عن أراضيهم لمشاريع تتراوح بين ١٠٪ و٣٠٪، حسب نوع المشروع. وبموجب قانون الأراضي لعام ٢٠٢٤، يُعهد إلى المقاطعة بتحديد مستوى الدعم لكل مشروع على حدة. وبالتالي، مُددت فترة انتظار إصدار القانون من ١٥ إلى ٣٠ يومًا.

علاوة على ذلك، ينص القانون الجديد على أن يكون سعر تعويض "أرض الحديقة الملحقة بالأرض السكنية" مساويًا لسعر تعويض الأرض الزراعية (حوالي 150,000 دونج فيتنامي للمتر المربع - وفقًا للمراسل)، وهو أقل بكثير من السعر الذي يعادل 50% من سعر الأرض السكنية وفقًا لقانون الأراضي لعام 2013. وهذا يُسبب صعوبات للمنطقة، نظرًا لردود فعل السكان الشديدة. فهم يعتقدون أن سعر الأرض على الطريق السريع الوطني 46 في السوق يبلغ 20 مليون دونج فيتنامي للمتر المربع، وأن التعويض البالغ 150,000 دونج فيتنامي الآن منخفض جدًا، كما أوضح السيد هاي.

الصعوبة الثانية التي يواجهها مجلس استملاك الأراضي في مقاطعة نام دان هي مصدر تمويل نقل نظام الإضاءة والأشجار على جانبي الطريق. تُقدر الحاجة إلى 16.1 مليار دونج. وتُقدم المقاطعة حاليًا مقترحًا إلى المقاطعة لدعم جزء من تكاليف النقل.

تُولي لجنة الحزب الإقليمية، واللجنة الشعبية الإقليمية، وسلطات المقاطعات على جميع المستويات اهتمامًا بالغًا بهذا المشروع. منذ تنفيذه، عقدنا 12 اجتماعًا لحل الصعوبات، وقدمنا ​​تقارير خطية باستمرار، طالبين آراء المسؤولين والجهات المختصة لإتمام إجراءات التعويض وتطهير الموقع في أسرع وقت ممكن. حتى الآن، قمنا بالتنسيق مع إدارة الموارد الطبيعية والبيئة لإكمال أعمال القياس لاستعادة الأراضي من أربع بلديات. وقّع 50 أسرة من أصل 652 أسرة على المحاضر، وحصلت أسرتان على تعويضات، ومن المتوقع تسليم الأرض في منتصف مارس.

نحن ملتزمون بتسليم 10% من الأرض للمستثمر والمقاول لاستيفاء شروط البناء في مارس المقبل. وبحلول نهاية أبريل، سنُكمل تسليم الأرض الزراعية بشكل أساسي. وفي الوقت نفسه، سنُجري إجراءات نقل محطات تحويل الطاقة ذات الجهد المتوسط ​​والمنخفض؛ وسنطلب من وحدات مثل وحدات إمداد المياه والكهرباء والاتصالات في نغي آن نقل البنية التحتية تحت الأرض وفقًا لجدول أعمال المقاول،" أكد السيد هاي.

فيما يتعلق بأعمال تنظيف الأراضي السكنية والحدائق، قال السيد هاي: "لقد وجدنا أن هذه المهمة ستكون صعبة. اتضح أن هناك أكثر من 200 أسرة لديها حدائق متصلة بأراضي سكنية (أي ما يقارب 50% من الأسر المعنية). وقد أبلغت المنطقة المحافظة بهذا الأمر للتعليق عليه. كما وجهت المقاطعة المنطقة لتعزيز جهود الدعاية والتعبئة حتى يفهم الناس ويوافقوا على أحكام قانون الأراضي الجديد ويضمنوا تطبيقه على النحو الأمثل".

يبلغ طول مشروع تجديد وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 46، امتداد فينه - نام دان، أكثر من 10 كيلومترات. نقطة البداية هي الكيلومتر 21+642.44 (بالقرب من رصيف الطريق السريع M1 لجسر موو، في بلدية نام جيانج، مقاطعة نام دان)، ونقطة النهاية هي الكيلومتر 32+334.53 (بالقرب من رصيف الطريق السريع M2 لجسر ثين دونغ، في بلدة نام دان، مقاطعة نام دان، مقاطعة نغي آن).

تم استثمار المشروع على نطاق طريق سهل من الدرجة الثالثة يتضمن 4 حارات، وعرض الطريق 21.5 متر، وسرعة تصميمية 80 كم / ساعة.

يُقدَّر إجمالي استثمارات المشروع بـ 500 مليار دونج، باستخدام رأس المال متوسط ​​الأجل للحكومة المركزية. منها، تتجاوز تكلفة تعويضات إخلاء الموقع 166 مليار دونج؛ وتتجاوز تكاليف البناء والمعدات 258 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف إدارة المشروع قرابة 3.8 مليار دونج؛ وتتجاوز تكاليف استشارات الاستثمار في البناء 17 مليار دونج؛ وتتجاوز التكاليف الأخرى 7.4 مليار دونج، وتبلغ تكاليف الطوارئ قرابة 47 مليار دونج.

وفقًا لخارطة الطريق، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع رقم 85 بصفته ممثلًا للمستثمرين. المقاول الفائز هو شركة هوا هييب المحدودة، وسيتم تنفيذ المشروع في عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm