وبحسب صحيفة واشنطن بوست، يقول خبراء الاقتصاد إن العديد من المنتجات الصينية تغمر السوق العالمية مثل السيارات ورقائق الكمبيوتر والإلكترونيات، مما يمهد الطريق لحرب تجارية جديدة بين الولايات المتحدة وأوروبا من جهة والصين من جهة أخرى.
تعزيز الصادرات
لم يعد الطلب المحلي في الصين إلى مستويات ما قبل جائحة كوفيد-19 بعد، لا سيما مع ركود سوق العقارات، مما أدى إلى انخفاض الأسعار. في غضون ذلك، ارتفع إنتاج المصانع الصينية في الشهرين الأولين من العام بنسبة 7% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023. وقد دفع هذا الصين إلى زيادة صادراتها من السلع. وأفاد مكتب الإحصاء الأمريكي بأن أسعار السلع الصينية المصدرة إلى الولايات المتحدة انخفضت في فبراير بنسبة 3.1% مقارنةً بالعام الماضي.
واستثمرت بكين في مصانع جديدة في السنوات الأخيرة لتلبية طلبات المستهلكين الأميركيين الذين كانوا يشتريون الواردات خلال فترة الوباء، فضلاً عن تطوير الصناعات عالية التقنية مثل المركبات الكهربائية والبطاريات.
وفقًا لوكالة الأبحاث الاقتصادية المستقلة "كابيتال إيكونوميكس" (ومقرها لندن، المملكة المتحدة)، ارتفع إنتاج الصناعات التحويلية في الصين، الدولة الأولى عالميًا ، بنحو الربع منذ نهاية عام 2019. في الوقت نفسه، ظل إنتاج المصانع الأمريكية خلال الفترة نفسها دون تغيير، ولا يزال أقل بنسبة 7% عن ذروته في عام 2007.
قال نيل شيرينج المدير الإداري لشركة كابيتال إيكونوميكس إن فائض الحساب الجاري للصين كنسبة مئوية من الناتج العالمي أصبح الآن أكبر مما كان عليه قبل أن يفرض الرئيس دونالد ترامب الرسوم الجمركية على معظم الواردات الصينية، وهو قريب من أعلى مستوى له على الإطلاق.
المخاطر على الولايات المتحدة وأوروبا
قد تؤثر السلع الصينية الرخيصة سلبًا على مبيعات الشركات المصنعة في الولايات المتحدة، مما يهدد آمال إدارة جو بايدن في عام الانتخابات التي قد تعزز الوظائف في المصانع.
وفقًا لصحيفة واشنطن بوست، صرّح الخبير الاقتصادي براد سيتسر، المسؤول السابق في وزارة الخزانة الأمريكية خلال رئاسة باراك أوباما، بأن الصين تُوسّع قدراتها التصنيعية في مجالات عديدة، بعضها استراتيجي، وبعضها الآخر يُمثّل أولويات للولايات المتحدة وأوروبا. وهذا يُثير توتّرًا.
الخطر الأكبر يهدد شركات صناعة السيارات، وخاصةً في أوروبا. فالمصانع الصينية قادرة على إنتاج 40 مليون سيارة سنويًا، أي أكثر بـ 15 مليون سيارة من احتياجات الطلب المحلي.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قال مسؤولون أوروبيون إن تحقيقا تجاريا وجد "أدلة كافية" على أن الصين تدعم إنتاج السيارات الكهربائية بطرق قد تضر بشركات صناعة السيارات الأوروبية.
في الولايات المتحدة، بموجب اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (USMCA)، يجب أن تستوفي السيارات قواعد المنشأ الإقليمية التي تمنع الشركات الصينية من تصدير السيارات المصنوعة في المكسيك إلى الولايات المتحدة. ومع ذلك، لا تزال السيارات الصينية تصل إلى الولايات المتحدة عبر كوريا الجنوبية أو دول أخرى مرتبطة باتفاقيات تجارة حرة مع الولايات المتحدة.
وفي الأسبوع الماضي، تقدم اتحاد عمال الصلب الأميركي بطلب إلى الممثلة التجارية الأميركية كاثرين تاي للتحقيق في صناعة بناء السفن في الصين.
في هذه الأثناء، رفض ليو بينجيو، المتحدث باسم السفارة الصينية في واشنطن، المخاوف بشأن ازدهار قطاع التصنيع في البلاد، قائلاً إن الطلب لا يمكن أن يقتصر على بلد أو منطقة واحدة، بل يجب النظر إليه في سياق العولمة الاقتصادية.
تم تجميع خانه مينه
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)