نمو إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية بأكثر من 30% في عام 2023، ويستمر الربع الأول من عام 2024 في الازدهار

أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن تحقيق إيرادات مجمعة في عام 2023 من الأنشطة التجارية الأساسية بقيمة 92،231 مليار دونج، وإجمالي ربح قدره 3،885 مليار دونج. خلال ذروة العام القمري الجديد في الربع الأول من عام 2024، استمرت عمليات شركة الطيران في إظهار علامات إيجابية.

وفقًا للتقرير المالي الموحد المدقق الذي تم إصداره حديثًا لعام 2023، سجلت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات بقيمة 92،231 مليار دونج من المبيعات وتقديم الخدمات، بزيادة قدرها أكثر من 21،400 مليار دونج (أو 30٪) مقارنة بعام 2022. وهذا أيضًا ثالث أعلى رقم للإيرادات في تاريخ عمليات الشركة، وهو أقل بقليل من فترة 2018-2019 عندما لم يكن كوفيد-19 قد اندلع بعد. بالإضافة إلى ذلك، سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا ربحًا إجماليًا قدره 3885 مليار دونج في عام 2023، وهي المرة الأولى منذ بداية الوباء التي تحقق فيها الشركة ربحًا إجماليًا للسنة المالية بأكملها. وقد تم تحقيق هذه النتيجة إلى حد كبير بفضل الجهود التي بذلتها الخطوط الجوية الفيتنامية. وذكر التقرير التوضيحي أن الشركة نفذت بشكل استباقي العديد من الحلول قصيرة وطويلة الأجل لتقليل الأضرار الناجمة عن كوفيد-19 وتحسين الإنتاج ونتائج الأعمال واستكمال رأس المال والتدفق النقدي في عام 2023.

من المتوقع أن تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على تقليص خسائرها والعودة إلى العمل بشكل فعال في الربع الأخير من عام 2023 وأوائل عام 2024.

في الواقع، في عام 2023، أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية بسرعة تشغيل شبكة رحلاتها الداخلية بالكامل ومعظم الطرق الدولية مقارنة بما كانت عليه قبل جائحة كوفيد-19، وفي الوقت نفسه، فتحت طرقًا جديدة إلى أستراليا والهند. تعمل شركة الطيران على تعزيز المبيعات وتنويع المنتجات والخدمات، مما يساعد على زيادة الإيرادات وتعزيز صورة وعلامة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية. وتركز الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا على خفض التكاليف. بالإضافة إلى خفض التكاليف بناءً على حجم الإنتاج، نفذت الخطوط الجوية الفيتنامية مفاوضات لخفض الأسعار وتوفير المال وخفض التكاليف بمبلغ يقدر بأكثر من 3200 مليار دونج. كما أن عام 2023 هو العام الذي تعمل فيه الخطوط الجوية الفيتنامية على تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات والتحول الرقمي، وذلك باتباع استراتيجية التحول الرقمي في الفترة 2022-2026 عن كثب. لقد طبقت الشركة تقنيات وبرامج جديدة على العديد من عمليات العمل ونقاط اتصال الخدمة، مما ساعد على زيادة إنتاجية العمل والكفاءة التشغيلية وجودة الخدمة. من ناحية أخرى، تواجه عمليات الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من التحديات مثل التعافي غير المتكافئ لسوق النقل الدولي، والحمل الزائد والمنافسة الشرسة، وارتفاع أسعار الوقود، والصراعات بين روسيا وأوكرانيا وإسرائيل وحماس، وزيادة المخاطر المالية (أسعار الصرف، وأسعار الفائدة). وعلاوة على ذلك، فإن تباطؤ النمو الاقتصادي العالمي والمحلي يؤثر أيضاً على إنفاق الركاب. وبحسب تقرير صندوق النقد الدولي، من المتوقع أن ينخفض نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي من 3.5% في عام 2022 إلى 2.9% في عام 2023. وعلى الصعيد المحلي، انخفض النمو من 8.02% في عام 2022 إلى 5.05% في العام الماضي. ونتيجة لذلك، تكبدت العمليات التجارية المدققة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية خسائر في الربع الرابع والعام 2023 بأكمله. وعلى وجه التحديد، بلغت الخسارة المجمعة بعد الضريبة في الربع الرابع من عام 2023 1,982 مليار دونج، أي أقل بمقدار 1,457 مليار دونج من الخسارة في نفس الفترة من عام 2022، أي ما يعادل انخفاضًا في الخسارة بنسبة 42.4٪. وقالت شركة فيتنام إيرلاينز إن سبب هذا التغيير هو أن الشركة الأم فيتنام إيرلاينز والشركة التابعة لها باسيفيك إيرلاينز قلصت خسائرها، بينما حققت شركات تابعة أخرى مثل إن سي إس و في إي أو و في إيه سي أو المزيد من الأرباح. بلغت الخسارة بعد الضريبة للعام بأكمله 2023 5,631 مليار دونج، بانخفاض 50٪ مقارنة بالعام السابق. وبحسب توقعات الخطوط الجوية الفيتنامية، فإن السوق الدولية ستتعافى تدريجيا، ومن المتوقع أيضا أن تحقق أنشطة الإنتاج والأعمال للشركة نتائج أكثر إيجابية في عامي 2024 و2025. في الربع الأول من عام 2024، من المتوقع أن يشهد سوق الطيران الدولي تحسناً في معظم المناطق، باستثناء بعض أسواق شمال شرق آسيا مثل الصين واليابان وهونج كونج (الصين). نمت مجموعة المسارات إلى أستراليا والهند والولايات المتحدة بشكل جيد مقارنة بنفس الفترة ومقارنة بعام 2019. وقد تعافى سوق الطيران المحلي بشكل أساسي، مع نمو العديد من المسارات المحلية بشكل جيد، خاصة خلال فترة الذروة للعام القمري الجديد 2024. وعلى وجه التحديد، من 25 يناير إلى 24 فبراير (أي من 15 ديسمبر إلى 15 يناير من التقويم القمري)، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل أكثر من 13300 رحلة، بزيادة قدرها 5.4٪ عن نفس الفترة. في المتوسط، تقوم شركة الطيران بتشغيل أكثر من 420 رحلة يوميًا، وتنقل أكثر من 2 مليون مسافر بأمان وفي الوقت المحدد. ومع ذلك، فإن التقلبات في أسعار صرف بعض العملات التي تشكل نسبة كبيرة من المدفوعات مقارنة بالدولار الأمريكي كان لها أيضًا آثار سلبية على العمليات التجارية للشركة. وفي الوقت نفسه، تظل أسعار الوقود مرتفعة، مما يؤثر على الإنتاج والأعمال. خلال عطلة 30 أبريل - 1 مايو، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتوفير ما يقرب من 560 ألف مقعد، أي ما يعادل أكثر من 2800 رحلة عبر شبكتها المحلية والدولية من 26 أبريل إلى 2 مايو 2024. وبناءً على ذلك، يتركز عدد الرحلات المتزايدة على الطرق السياحية مثل بين هانوي ومدينة هوشي منه ودا نانغ وهوي وكوي نون ونها ترانج ودا لات وفو كوك وكون داو... وعلى شبكة الرحلات الدولية، تعد اليابان وكوريا والصين وتايلاند ولاوس وكمبوديا الوجهات التي تضم أكبر عدد من رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية. في الوقت الحالي، العديد من الرحلات الجوية من هانوي إلى هوي، كوانغ بينه، نها ترانج، فو كوك أو مدينة هو تشي منه إلى دا نانغ، فو كوك... خلال موسم الذروة تكون ممتلئة بنسبة 50% إلى 70%.

صحيفة دان تري

مصدر