تقترح مجموعة فينجروب دراسة الطريق البحري الذي يربط كان جيو بفونج تاو

إن الاستثمار في الطريق البحري من شأنه أن يقلل من وقت السفر، ويربط المناطق الوظيفية في المدينة، ويخلق زخما للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والتجارية، ويوسع المساحة الحضرية المستدامة.

أرسلت شركة Vingroup للتو وثيقة إلى رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه تقترح دراسة واستثمار طريق بحري يربط بين كان جيو وبا ريا-فونج تاو (القديمة) بموجب نموذج BT (البناء والنقل).

وفقًا لشركة Vingroup Corporation، وافق رئيس الوزراء في 11 يونيو 2025 على مشروع تعديل الخطة الرئيسية لمدينة هوشي منه حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060؛ حيث تم تحديد تطوير البنية التحتية الحديثة للنقل وتحسين قدرة الاتصال داخل المنطقة وبين المناطق باعتبارها اتجاهات استراتيجية رئيسية.

بعد اندماج مقاطعة با ريا-فونغ تاو مع مدينة هو تشي منه (وبينه دونغ )، أصبحت الحاجة ملحة لتطوير محور ربط مباشر بين المناطق الساحلية. تتمتع كان جيو وبا ريا-فونغ تاو (القديمة) بموقع استراتيجي للاقتصاد البحري والموانئ والسياحة والمناطق الحضرية البيئية، إلا أن البنية التحتية الحالية محدودة، وتعتمد بشكل رئيسي على العبارات والطرق الفرعية.

وذكرت شركة فينجروب في الاقتراح: "إن الاستثمار في الطريق البحري من شأنه أن يقلل من وقت السفر، ويربط المناطق الوظيفية في المدينة بشكل فعال، وفي الوقت نفسه يخلق زخماً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والتجارة وتوسيع المساحات الحضرية المستدامة".

ولذلك، وبروح مصاحبة لتنفيذ تخطيط البنية التحتية المرورية الرئيسية، اقترحت المجموعة أن تسمح لجنة الشعب بالمدينة للمؤسسات بالبحث والاستثمار في طريق عبر البحر يربط بين منطقتي كان جيو وبا ريا-فونج تاو (القديمة) بموجب نموذج BT.

تتمتع مدينة با ريا-فونغ تاو (القديمة) بالعديد من المزايا، إلا أنها لم تُستغل بالكامل بعدُ إمكاناتها ومزاياها، لا سيما فيما يتعلق بشبكة الموانئ البحرية. السبب الأول هو أن ربط با ريا-فونغ تاو (القديمة) بمركز مدينة هو تشي منه والمقاطعات الجنوبية الشرقية لا يزال محدودًا وغير متزامن.

الطريق السريع الوطني 51 هو حاليا طريق المرور الرئيسي الذي يربط بين فونج تاو دونج ناي ومدينة هوشي منه، ومع ذلك فإن الطريق لديه حجم حركة مرور كبير للغاية، يتجاوز بكثير التصميم الأصلي.

للدخول إلى وسط مدينة هو تشي منه، يجب على المركبات السفر عبر الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي أو عبارة كات لاي، والتي تكون مزدحمة في كثير من الأحيان، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد.

منذ عام ٢٠٢١، بدأ تشغيل خط العبارات البحرية فونغ تاو-كان جيو. ومع ذلك، تضطر المركبات للانتظار لفترة طويلة، ولا تزال تكلفة الرحلة على متنها (الأشخاص والمركبات/العبارات) مرتفعة للغاية. ناهيك عن سوء الأحوال الجوية البحرية، الذي يؤثر بشكل كبير على عمليات العبارات.

ولذلك، فإن طريق العبّارة مناسب فقط للأشخاص الذين يعيشون بالقرب من منطقة كان جيو، في حين أن معظم المناطق الأخرى لا تزال تختار الذهاب عبر الطريق السريع الوطني 51.

في مارس 2025، أجرت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه (إدارة البناء حاليًا) ووحدة الاستشارات دراسة أولية لخيارات الاستثمار الخاصة بالطريق الساحلي الجنوبي في مدينة هو تشي منه.

أحد الخيارات المقترحة هو بناء طريق رئيسي وطريق ربط بالطريق الساحلي با ريا - فونج تاو عبر جسر كان جيو العابر للبحر.

عندما يكون هناك جسر بحري، إذا انتقلت من وسط مدينة هوشي منه إلى فونج تاو، فسوف تمر عبر كان جيو، مما يساعد كان جيو على أن تصبح مركز عبور جديد بين المدينة والبحر الجنوبي.

يمكن للسياح من فونج تاو أيضًا السفر بسهولة إلى كان جيو للترفيه والاسترخاء، مما يخلق تدفقًا كبيرًا من الزوار ويطور السياحة بين المناطق.

تشهد منطقة كان جيو حاليًا استثماراتٍ كبيرة في البنية التحتية. وقد انطلق مشروع السياحة الحضرية الساحلية في كان جيو في منتصف أبريل 2025.

كما يتم البحث وتنفيذ مشاريع البنية التحتية للمرور التي تربط هذه المنطقة مثل تقاطع طريق رونغ ساك مع طريق بن لوك-لونغ ثانه السريع، وجسر كان جيو، والسكك الحديدية عالية السرعة...

المصدر: VNA

المصدر: https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm