يتم صرف أموال صيانة الطرق ببطء شديد.

(Chinhphu.vn) - بعد 30 مايو 2025، ستقدم إدارة الطرق في فيتنام تقريراً إلى السلطة المختصة لتعديل خطة الصيانة وتقدير النفقات لعام 2025، وخفض رأس مال المشاريع المتأخرة عن الجدول الزمني (لأسباب ذاتية) لتخصيصها للمشاريع ذات الطلب العالي والقدرة على الصرف.

بناءً على تجميع البيانات على برنامج الصرف حتى 21 مايو، فإن نتائج صرف الوحدات لا تزال بطيئة، ولا تلبي التقدم وفقًا للخطة المسجلة - صورة: صحيفة البناء

وبحسب إدارة الطرق في فيتنام ( وزارة البناء )، وبناءً على البيانات التي تم تجميعها على برنامج الصرف حتى 21 مايو، فإن نتائج صرف الوحدات لا تزال بطيئة ولم تصل إلى التقدم وفقًا للخطة المسجلة.

هناك مناطق لا تصرف سوى 0% من رأس مال صيانة الطرق.

على وجه التحديد: وصلت منطقة إدارة الطرق الثالثة إلى ما يقرب من 14% فقط، بينما وصلت منطقة إدارة الطرق الرابعة إلى أكثر من 16%. لقد وصل قسم البناء في جيا لاي إلى أكثر من 28%، ووصل قسم البناء في داك لاك إلى ما يقرب من 4%، ووصل قسم البناء في داك نونج إلى ما يقرب من 4%، ووصل قسم البناء في لام دونج إلى ما يقرب من 3%، ووصل قسم البناء في بينه فوك إلى 0.25%، ووصل قسم البناء في تاي نينه إلى ما يقرب من 3%، ووصل قسم البناء في با ريا - فونج تاو إلى 0%.

من أجل صرف رأس المال المخصص بالكامل وتعزيز رأس المال بشكل فعال، تطلب إدارة الطرق في فيتنام من الوحدات المذكورة أعلاه تسريع تقدم اختيار المقاولين وتسريع تقدم البناء لضمان صرف كل رأس المال المخصص للمشاريع بموجب خطة صيانة نظام الطرق السريعة الوطنية لعام 2025 المعتمدة من قبل وزارة البناء والتي وافقت عليها إدارة الطرق في فيتنام.

وطلبت الوكالة أيضًا من المستثمرين وضع الخطط والالتزام بالصرف خلال الأشهر الستة الأخيرة من عام 2025، وتقديم تقرير إلى إدارة الطرق في فيتنام قبل 30 مايو 2025.

فيما يتعلق بالأعمال الإضافية لخطة صيانة نظام الطرق السريعة الوطنية في عام 2025، تطلب إدارة الطرق في فيتنام من الوحدات إكمال إعداد واعتماد التقارير الاقتصادية الفنية قبل 30 مايو 2025 لتعديل واستكمال خطة الصيانة وتقدير النفقات لعام 2025 كأساس للتنفيذ.

ستنظر إدارة الطرق في فيتنام في التعامل مع المسؤوليات الخاصة بالمستثمرين والوكالات والوحدات والأفراد فيما يتعلق بالتنفيذ البطيء لخطة الصيانة لعام 2025.

خفض رأس مال المشاريع البطيئة الصرف

بالنسبة لإدارات البناء، سترفع إدارة الطرق في فيتنام تقاريرها إلى وزارة البناء وترسل وثيقة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية تطلب النظر في مستوى إنجاز المهام للوحدات وتقييمه. بالنسبة لمناطق إدارة الطرق، سيتم تنفيذ توزيع المهام على المستثمرين وتقييم مستوى إنجاز المهام للمجموعات والأفراد المعنيين.

"بعد 30 مايو 2025، ستقدم إدارة الطرق في فيتنام تقريراً إلى السلطة المختصة لتعديل خطة الصيانة وتقدير النفقات لعام 2025، وخفض رأس المال من المشاريع المتأخرة عن الجدول الزمني (لأسباب ذاتية) لتخصيصها لمشاريع ذات طلب مرتفع وإمكانات صرف عالية"، حسبما ذكرت إدارة الطرق في فيتنام.

وفي وقت سابق، في 14 أبريل، انتقدت إدارة الطرق في فيتنام منطقتين لإدارة الطرق و34 إدارة بناء بسبب بطئها في تنفيذ أعمال خطة صيانة الطرق لعام 2025.

بما في ذلك: منطقة إدارة الطرق I، II، Hoa Binh، Son La، Dien Bien، Yen Bai، Phu Tho، Vinh Phuc، Tuyen Quang، Ha Giang، Cao Bang، Bac Kan، Quang Ninh، Lang Son، Bac Ninh، Bac Giang، Hai Duong، Nam Dinh، Ninh Binh، Thanh Hoa، Thua Thien-Hue، Quang Nam، Quang Ngai، بينه دينه، فو ين، داك لاك، داك نونج، لام دونج، نينه ثوان، با ريا-فونج تاو، بينه فوك، كين جيانج، هاو جيانج، آن جيانج، وتاي نينه.

إن الوحدات المذكورة أعلاه بطيئة بشكل أساسي في إنجاز أعمال إعداد تصاميم الرسومات الإنشائية؛ بطء تنفيذ العطاءات الخاصة بحزم البناء لمشاريع التصميم المكونة من خطوة واحدة وعدم تحديث البيانات على برامج الصرف.

في الوقت الحاضر، هناك 97/201 مشروع تصميم من خطوتين لم تتم الموافقة على رسومات البناء الخاصة بها بعد، و 341/394 مشروع لم تكتمل بعد عملية اختيار مقاولي البناء. ولا يزال الصرف منخفضا للغاية، إذ بلغ الصرف المقدر بحلول 31 مارس/آذار 4.64% فقط من التقدير المخصص.

في عام 2025، سيتم تخصيص أكثر من 12 مليار دونج لهيئة الطرق الفيتنامية كرأس مال لصيانة الطرق لتنظيم إدارة وصيانة أكثر من 26 ألف كيلومتر من الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية.

ومنذ بداية العام، ركزت الوزارة على حث الوحدات على تسريع وتيرة التنفيذ، والتأكد من أن الصرف للعام بأكمله يصل إلى أكثر من 95% من خطة رأس المال المخصصة. وفي الوقت نفسه، وفي إطار التجديد القوي والشامل لإدارة مشاريع إصلاح الطرق الدورية، لا تستثمر الوزارة في مشاريع إصلاح الطرق الدورية (هذه المهمة مخصصة لمناطق إدارة الطرق) للتركيز على إدارة الدولة.

وتمارس إدارة الطرق في فيتنام أيضًا سلطة ومسؤولية صانع القرار الاستثماري، وتعزز التفتيش والإشراف على الموضوعات في إدارة تنفيذ المشاريع؛ تعديل مهمة تقييم المشروع والاستشارة للموافقة عليه؛ وتضمن إدارة الجودة وعمل العطاءات بين الوكالات الاستشارية تنفيذ المهام بشكل موحد ومحدد مع تحديد المسؤوليات بشكل واضح.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/von-bao-tri-duong-bo-dang-giai-ngan-rat-cham-10225053014120705.htm