تم طرح الوقود الحيوي E5 في الأسواق - صورة: N.TR.
وفقًا لمجموعة البترول الوطنية الفيتنامية ( بتروليمكس )، من المتوقع أن تبدأ، اعتبارًا من 1 أغسطس، تجربة بيع الوقود الحيوي E10 (E10) في مدينة هو تشي منه (قبل الاندماج). ولتنفيذ هذه الخطة، عززت المجموعة التنسيق مع وحدات إنتاج الإيثانول المحلية والأجنبية لضمان توافرها.
تم نشر رجلين ضخمين في هانوي وهاي فونج ومدينة هوشي منه (قديمًا)
من المعروف أن بتروليمكس ستُخلط بنزين E10 في محطة وقود نها بي، حيث يوجد خزان إيثانول لخدمة الخلط، وطرح هذا المنتج في السوق بمدينة هو تشي منه (المدينة القديمة). كما تبحث بتروليمكس عن حلول طاقة جديدة، مثل الهيدروجين وبعض أنواع الوقود المتجدد، بما يتماشى مع توجهات التحول في مجال الطاقة ومتطلبات خفض الانبعاثات.
وقال السيد تران نغوك نام - عضو مجلس الإدارة ونائب المدير العام لشركة بتروليمكس - إن تداول بنزين E10 يتطلب إعدادًا جادًا للبنية التحتية والتكنولوجيا وخزانات متخصصة للكحول الوقود والتنسيق الوثيق من مصافي النفط.
من أجل تداول الوقود الحيوي لتنفيذ التحول في مجال الطاقة، تعمل شركة بتروليمكس على تحديث البنية التحتية الخاصة بها للبيع بالتجزئة وتوسيع شبكة مزج الوقود الإيثانولي.
لذلك، اقترحت بتروليمكس أن تُصدر وزارة الصناعة والتجارة قريبًا تعليماتٍ بشأن سير التنفيذ، حتى يتمكن التجار الرئيسيون من الاستثمار بشكلٍ استباقي وتطوير الأنظمة التقنية. في الوقت نفسه، يُوصى بتعديل بعض المعايير التقنية لـ TCVN لتتناسب مع مصادر البنزين المعدني في السوق العالمية، ومماثلةً لمتطلبات المعايير التقنية في المنطقة.
في هذه الأثناء، أعلنت مجموعة صناعة الطاقة الوطنية الفيتنامية (بتروفيتنام) أن وحدتها العضوة، شركة النفط الفيتنامية (PVOIL)، ستبدأ تجربة بيع الوقود الحيوي E10 RON95 في محطات الوقود في هانوي وهاي فونج.
وفي الوقت نفسه، قامت PVOIL أيضًا ببناء خطة، وأعدت للاستثمار، وقامت بتحديث نظام البنية التحتية الذي يخدم خلط وتجارة الوقود الحيوي ليكون جاهزًا للتحويل والتجارة الجماعية لبنزين E10 اعتبارًا من 1 يناير 2026؛ وجاهزًا للمعالجة والخلط لمصادر أخرى.
ويأتي الإعلان عن خطة عمل البنزين E10 ضمن خارطة الطريق للتحويل التي اقترحتها وزارة الصناعة والتجارة لتنفيذها على الصعيد الوطني، والمتوقع تنفيذها في أوائل عام 2026. وبناءً على ذلك، قدمت الوزارة تقريرًا إلى الحكومة بشأن هذه المسألة، مقترحةً خارطة طريق لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي لتحل محل خارطة الطريق القديمة المنصوص عليها في قرار رئيس الوزراء رقم 53.
وستصدر وزارة الصناعة والتجارة قريبا خريطة طريق بديلة.
وبحسب مصادر "توي تري أونلاين" ، من المتوقع أن يحل الوقود الحيوي محل البنزين المعدني بشكل كامل، حيث من المقرر أن توافق وزارة الصناعة والتجارة في المستقبل القريب على خارطة الطريق لاستبدال القرار 53 وفقًا للسلطة اللامركزية المنقولة من رئيس الوزراء إلى هذه الوزارة.
وفقًا لتقييم وزارة الصناعة والتجارة، تُمثل الشركات الرئيسية حصة سوقية كبيرة، ولديها القدرة على تجديد نظام توزيع بنزين E10 الحالي. لا يتطلب هذا التجديد تكاليف باهظة أو وقتًا طويلًا، لذا يُعتبر الجدول الزمني للتقديم، الذي يبدأ في 1 يناير 2026، مُجديًا تمامًا.
وفي حديثه مع Tuoi Tre Online ، قال السيد دو فان توان - رئيس جمعية الوقود الحيوي في فيتنام - إن فيتنام لديها 6 مصانع وقود تنتج الإيثانول الحيوي، بما في ذلك مصنع دونج ناي للكحول، ومصنع كوانج نام للكحول، ومصنع دونج كوات - كوانج نجاي للوقود الحيوي، ومصنع بينه فوك للوقود الحيوي، ومصنع داي فييت للإيثانول، ومصنع داك تو للإيثانول... مع إجمالي إنتاج متوقع لتزويد سوق البنزين بحوالي 400 ألف متر مكعب من الكحول سنويًا، وهو ما يمثل 40٪ من إنتاج فيتنام.
بالإضافة إلى مصنعي الوقود الحيوي دونج كوات (كوانج نجاي) ومصنع الوقود الحيوي بينه فوك اللذين استثمرتهما مجموعة صناعة الطاقة الوطنية الفيتنامية (بتروفيتنام) ولم يدخلا مرحلة الإنتاج بعد، فإن مصانع الوقود الحيوي الخاصة لا تزال تعمل بشكل طبيعي، وتلبي الطلب المحلي وتصدر إلى الأسواق في الفلبين وتايلاند وكوريا وتايوان وغيرها.
على المستوى المحلي، تقوم هذه المصانع بتوريد الكحول للأغراض الطبية والغذائية والصناعية، أو مؤخرًا تحتاج شركات تصنيع التجميع الإلكتروني أيضًا إلى شراء الكحول لتنظيف لوحات الدوائر قبل التجميع.
حاليًا، تعمل المصانع الجديدة بنحو 50% من طاقتها الإنتاجية، مما يتيح مجالًا واسعًا لإنتاج الكحول لتلبية احتياجات خلط الوقود الحيوي. ومن الجدير بالذكر أن مصانع الكحول في فيتنام كانت تُصمم سابقًا بتقنية تعتمد بنسبة 100% على الكسافا، لكنها الآن تحولت إلى استخدام الكسافا والذرة كمواد خام. ويعاني مصدر الإيثانول من نقص بنسبة 60% تقريبًا، ومن المتوقع استيراده من دول مثل الولايات المتحدة والبرازيل وغيرها.
بنزين E10 هو منتج بنزين جاهز مصنوع من بنزين معدني مشتق من الوقود الأحفوري مع الوقود الحيوي، حيث يُخلط كحول الوقود بنسبة معينة. وتحديدًا، وفقًا للوائح QCVN 01:2022/BKHCN المتعلقة بالبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي، فإن بنزين E10 هو وقود حيوي يحتوي على نسبة كحول وقود تتراوح بين 9% و10% حجميًا.
في الوقت الحاضر، يستخدم أكثر من 60 بلداً البنزين E10 بشكل شائع؛ وقد أصدرت العديد من البلدان والأقاليم مثل الولايات المتحدة وأوروبا قوانين تتطلب استخدام الوقود المخلوط بالوقود الحيوي النقي.
يميل محتوى الكحول في الوقود الحيوي إلى الارتفاع. منذ عام ٢٠١٨، تحوّلت دول المنطقة، مثل الصين والفلبين، بنسبة ١٠٠٪ إلى بيع نوع واحد فقط من البنزين، وهو الوقود الحيوي E١٠؛ ويُحظر بيع البنزين المعدني في متاجر بيع البنزين بالتجزئة، ويُسمح باستخدامه فقط كمكوّن لخلط الوقود الحيوي E١٠.
المصدر: https://tuoitre.vn/xang-e10-thay-xang-khoang-ong-lon-chiem-50-thi-phan-thi-diem-tai-tp-hcm-tu-1-8-20250725184327597.htm
تعليق (0)