الوقود الحيوي E10 آمن للمحركات!

تؤكد الهيئات التنظيمية والشركات أنه حتى الآن لم ترد أي تقارير سلبية بشأن جودة وقود الإيثانول الحيوي E10 للمحركات.

لم يُلاحظ أي تأثير سلبي على المحرك.

وفقًا للتعميم رقم 50/2025/TT-BCT الصادر عن وزارة الصناعة والتجارة، والذي يحدد خارطة طريق تطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي في فيتنام، سيُطرح وقود الإيثانول الحيوي E10 رسميًا في السوق ويُستخدم على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يونيو 2026. ويُعدّ أمان بنزين E10 لمحركات المركبات مصدر قلق بالغ للرأي العام حاليًا. ووفقًا للسيد داو دوي آنه، نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي بوزارة الصناعة والتجارة، فقد أجرت الوزارة، خلال عملية وضع خارطة طريق الوقود الحيوي، دراسات استقصائية وتقييمات حول التأثير المحتمل لوقود الإيثانول الحيوي E5 وE10 على أداء المحرك وعمره الافتراضي.

وفقًا لتقييمات أجراها علماء في جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا وجامعة هانوي للنقل، فإن بنزين E5 و E10 ليس له تأثير سلبي كبير على أداء أو عمر مكونات المحرك في محركات البنزين.

يتوفر بنزين E10 في الأسواق منذ 1 أغسطس 2025، ولم ترد أي تعليقات سلبية حتى الآن. الصورة: نام نغوين

" ومن الجدير بالذكر أن فيتنام تستخدم بنزين E5 على الصعيد الوطني منذ عام 2018، بينما تم تجريب بنزين E10 منذ أغسطس 2025. ومع ذلك، حتى الآن، لم تتلق شركات التوزيع ولا وزارة الصناعة والتجارة أي ملاحظات بشأن تأثير بنزين E5 أو E10 سلبًا على أداء المحرك أو عمره الافتراضي، " كما صرح السيد داو دوي آنه.

بحسب السيد داو دوي آنه، تُظهر التجارب الدولية أيضاً أن الوقود الحيوي يُستخدم منذ زمن طويل. فالولايات المتحدة والبرازيل تستخدمان بنزين E10 منذ ثمانينيات القرن الماضي. وفي جنوب شرق آسيا، تستخدم تايلاند والفلبين حالياً بنزين E15، بل وتتجهان نحو استخدام بنزين E20 دون تسجيل أي آثار سلبية تُذكر على محركات المركبات.

من منظور إدارة السوق، صرح السيد نغوين آنه توان، رئيس قسم إدارة أعمال البترول والغاز، وكالة إدارة وتطوير السوق المحلية، وزارة الصناعة والتجارة ، بأن المركبات المصنعة من عام 2022 فصاعدًا تفي بشكل أساسي بمتطلبات استخدام بنزين E10 وفقًا لمعايير الانبعاثات Euro 3 و Euro 4 و Euro 5.

وفيما يتعلق بالمركبات الأخرى، أضاف السيد نغوين آنه توان أنه وفقًا لتقارير من شركتي بتروليمكس وبي في أويل، وهما الشركتان اللتان طرحتا بنزين E10 في السوق اعتبارًا من 1 أغسطس 2025، لم ترد أي شكاوى أو طلبات بخصوص جودة بنزين E10 للسيارات والدراجات النارية المتوفرة حاليًا في السوق منذ بدء تطبيقه في أغسطس 2025. وتُظهر هذه الحقيقة جزئيًا أن المخاوف بشأن ضرر بنزين E10 بالمحركات لا أساس لها من الصحة استنادًا إلى بيانات التطبيق الفعلية.

أكد السيد داو كونغ كويت، رئيس اللجنة الفرعية للاتصالات في جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، لمراسل صحيفة الصناعة والتجارة، من منظور ممثل قطاع الأعمال، أن مصنعي السيارات ملتزمون دائمًا بخطة الحكومة للوقود النظيف. وتُصمَّم معظم طرازات السيارات الجديدة من أعضاء VAMA حاليًا لتكون متوافقة مع بنزين E10. كما قامت الشركات بنشر معلومات حول استخدام بنزين E10 بين وكلائها وعملائها.

أوضح السيد داو كونغ كويت قائلاً: " من الناحية الفنية، تتوافق معظم طرازات السيارات الحديثة مع بنزين E10. مع ذلك، بالنسبة لبعض الطرازات القديمة، التي غالباً ما صُنعت قبل عام 2005 أو تستخدم تقنيات قديمة مثل المكربن، قد يؤثر الإيثانول، نظراً لخصائصه التآكلية العالية وقدرته على امتصاص الماء، على الأجزاء المصنوعة من المطاط الطبيعي أو البلاستيك غير المقاوم للكحول. وتوصي جمعية مصنعي السيارات في فيكتوريا (VAMA) العملاء الذين يمتلكون سيارات قديمة بإجراء فحص استباقي لسياراتهم لدى الوكلاء المعتمدين للحصول على المشورة واستبدال الأجزاء، مثل الحشيات وخطوط الوقود، إذا لزم الأمر، قبل التحول إلى بنزين E10 ".

بحسب جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، فقد طبّقت شركات صناعة السيارات العالمية أبحاثًا حول الوقود الحيوي واستخدمته في العديد من الأسواق، مثل تايلاند وإندونيسيا والبرازيل. إضافةً إلى ذلك، أصدرت الحكومة الفيتنامية لوائح تنظيمية متعلقة بالوقود الحيوي منذ أكثر من عشر سنوات. لذا، قبل طرح أي سيارة في السوق الفيتنامية، تُجري الشركات المصنعة تقييمات فنية تستند إلى ظروف التشغيل الفعلية والمعايير الفيتنامية لضمان أعلى مستوى من التوافق قبل تقديم توصيات رسمية للعملاء. وإذا خضعت السيارات للصيانة الدورية واستُخدم فيها بنزين E10 الذي يفي بتوصيات الشركة المصنعة، فسيكون استخدام هذا النوع من الوقود آمنًا تمامًا.

ضمان جودة المنتجات البترولية الموردة إلى السوق.

من جانب أكبر موزع للوقود في السوق، قال السيد نغوين كوانغ دونغ - نائب المدير العام لشركة البترول الفيتنامية (بتروليمكس) - إنه ابتداءً من عام 2025، قامت بتروليمكس بشكل استباقي بإجراء استعدادات شاملة للإنتاج والتجارة على نطاق واسع لبنزين E10، مع التركيز بشكل خاص على جودة الوقود.

وبحسب السيد دونغ، فقد استثمرت الشركة في تحديث أنظمة المزج الآلية ذات القدرة العالية، كما طورت خطة لوجستية شاملة بدءًا من الحصول على البنزين الأساسي وإيثانول وقود E100 وحتى نقل وتوزيع بنزين E10 إلى مستودعات العبور ومنافذ البيع بالتجزئة على الصعيد الوطني.

في الوقت نفسه، تعمل شركة بتروليمكس مع الموردين المحليين والدوليين لضمان تلبية إمدادات البنزين العادي والإيثانول E100 لمتطلبات الإنتاج من حيث الحجم وجدول التسليم، وخاصة جودة المواد الخام. كما تحافظ الشركة على مستويات مخزون مناسبة لضمان استمرار إمداد المواد الخام اللازمة لإنتاج وبيع بنزين E10 منذ بدء الإنتاج على نطاق واسع.

يبلغ حجم مبيعات البنزين الإجمالية لشركة بتروليمكس حاليًا ما يقارب 400,000 إلى 500,000 متر مكعب شهريًا. ووفقًا للسيد دونغ، فقد تم إعداد خطة التوريد والعقود بالكامل بطريقة منسقة لتلبية احتياجات الاستهلاك ومواءمة قدرة الشركة على المزج.

تجدر الإشارة إلى أن أنظمة المزج الآلية لشركة بتروليمكس قد حصلت على شهادة المطابقة للمعايير الفيتنامية للوقود الحيوي من قبل اللجنة الوطنية للمعايير وقياس الجودة. وتخضع العملية برمتها، بدءًا من المدخلات والمزج والنقل وصولًا إلى البيع بالتجزئة، لرقابة صارمة.

" في الواقع، منذ عام 2018 وحتى الآن، تم تشغيل إنتاج شركة بتروليمكس وتجارتها في وقود الإيثانول الحيوي E5 و E10 وفقًا لإجراءات رقابة صارمة ولم تسجل أي حوادث تتعلق بجودة وقود الإيثانول الحيوي"، هذا ما أكده السيد نغوين كوانغ دونغ.

بعد بدء تطبيقها التجريبي في 1 أغسطس 2025، أصبح بنزين E10 جاهزًا للانتقال من المرحلة التجريبية والدخول في الإنتاج التجاري الضخم على الصعيد الوطني كما هو مقرر اعتبارًا من 1 يونيو 2026.

---

المؤلف: فريق التحرير

الكلمات المفتاحية: بنزين E10، وقود حيوي، بنزين E5

المصدر: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html