 |
| سيربط مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونغ ناي مدينة بين هوا ومطار لونغ ثانه. الصورة: فام تونغ |
في يوم 22 مايو، أصدرت لجنة الحزب الإقليمية رسالة رسمية بشأن موافقة اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية على سياسة تنفيذ المشروع.
3 أقسام من الطريق أطول من 38 كم
في 21 مايو 2025، أرسلت لجنة الحزب الإقليمية وثيقة إلى اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي تطلب آراء حول سياسة التنفيذ لثلاثة مشاريع في المقاطعة، بما في ذلك مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى المركز الإداري الجديد، مركز مدينة بين هوا والاتصال بمطار لونغ ثانه.
وفقًا للخطة المقترحة، يبلغ طول خط المترو حوالي 38.5 كيلومترًا، ويربط من خلف المحطة S0 في مقاطعة بينه دونغ بالمركز الإداري الجديد للمقاطعة، مدينة بين هوا الواقعة في منطقة المحور المركزي لمدينة بين هوا، حي ثونغ نهات. ومن هنا، يستمر الخط ليصل إلى مطار لونغ ثانه في مقاطعة لونغ ثانه. ووفقًا للخطة المذكورة، يُقترح تقسيم المشروع إلى ثلاثة أقسام.
| وبحسب اللجنة الشعبية الإقليمية، فإن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي يستعد لإجراءات تنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لقسم المشروع من محطة S0 إلى مدينة بين هوا. |
وبناءً على ذلك، يبلغ طول المسار من المحطة S0 إلى المركز الإداري الجديد للمقاطعة عند المحطة S2.4 حوالي 6.5 كيلومتر، منها جزء في مقاطعة بينه دونغ يبلغ طوله حوالي 1.8 كيلومتر. ويبلغ طول المسار من المركز الإداري الجديد للمقاطعة عند المحطة S2.4، الذي يربط المحور المركزي لمدينة بين هوا في منطقة ثونغ نهات، حوالي 5 كيلومترات. وخلال عملية التنفيذ، ستُدرس أقسام تحت الأرض لضمان جمالية المناطق الحضرية والحد من إخلاء المنازل في منطقة ثونغ نهات.
يبلغ طول القسم 3 من المركز الإداري الجديد للمقاطعة في المحطة S2.4 إلى مطار لونغ ثانه حوالي 27 كم.
وبالتالي، مقارنةً بالخطة السابقة، غيّر مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونغ ناي مساره. ففي السابق، ووفقًا للخطة المقترحة من وحدة الاستشارات، شركة ساوثرن ترانسبورت ديزاين كونسلتينج المساهمة (TEDI South)، كان مسار مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونغ ناي يبدأ من المحطة S0 وينتهي عند نهاية المسار عند المستودع المتوقع في بلدية هو ناي 3، منطقة ترانج بوم.
نحتاج إلى أكثر من 67 تريليون دونج من رأس المال الاستثماري
ويعتبر تغيير خطة مسار مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونج ناي في الاتجاه الذي يربط مدينة بين هوا بمطار لونج ثانه بدلاً من تمديده إلى منطقة ترانج بوم أكثر ضرورة في المستقبل القريب.
كما هو مخطط له، سيتم تشغيل المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه في عام 2026. وفي ذلك الوقت، يعتمد الاتصال من مدينة بين هوا إلى هذا المطار بالكامل على طرق الطريق السريع الوطني 51 وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والذي من المتوقع أيضًا أن يكتمل في عام 2026. من ناحية أخرى، ووفقًا للخطة، سيكون للسكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي - الجنوبي عبر المقاطعة محطة ركاب واحدة فقط تقع في مطار لونغ ثانه.
 |
| سيربط مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونغ ناي مدينة بين هوا ومطار لونغ ثانه. في الصورة: أشخاص ينتظرون ركوب قطار مترو بن ثانه - سوي تيان. الصورة: مساهم. |
ومن ثم، فإن وجود خط مترو إضافي من مدينة بين هوا، المنطقة الحضرية المركزية في المقاطعة إلى مطار لونغ ثانه سيساعد في تنويع وتلبية الطلب على نقل الركاب من مدينة بين هوا إلى مطار لونغ ثانه وكذلك محطة الركاب للسكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر المقاطعة.
وبحسب الحسابات الأولية، فإن خطة المسار الجديد التي تربط مترو بن ثانه - سوي تيان بالمركز الإداري الجديد، وسط مدينة بين هوا والاتصال بمطار لونغ ثانه، ستبلغ استثماراتها الإجمالية أكثر من 67.4 تريليون دونج.
وفيما يتعلق بمصدر رأس المال لتنفيذ المشاريع، اقترحت لجنة الحزب الإقليمية خطة لاستخدام مصادر رأس المال المختلطة بما في ذلك رأس المال الداعم المركزي، والميزانية الإقليمية، ورأس مال BOT، ورأس مال استغلال الأراضي.
فام تونغ
المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/xay-metro-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-bien-hoa-san-bay-long-thanh-8f80ce1/
تعليق (0)