البناء المبكر للمدرج الثاني في مطار لونغ ثانه لا يزيد من إجمالي الاستثمار

المدرج الأول لمطار لونغ ثانه قيد الإنشاء - صورة: A LOC

وبحسب وكالة الأنباء الفيتنامية، فإن قرار الجمعية الوطنية بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه يقسم مشروع المكون الثالث للمطار إلى 3 مراحل: المرحلة الأولى تبني مدرجًا واحدًا ومحطة واحدة مع العناصر المساعدة بسعة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا؛ المرحلة الثانية تبني مدرجًا ثانيًا ومحطة ركاب واحدة بسعة 50 مليون مسافر و1.5 مليون طن من البضائع سنويًا؛ المرحلة الثالثة تكمل عناصر المشروع للوصول إلى سعة 100 مليون مسافر و5 ملايين طن من البضائع سنويًا.

ومع ذلك، أثناء تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه، أدركت شركة ACV أن الحاجة إلى الاستثمار في بناء مدرج ثان موازٍ ومتصل بالمدرج الأول في المرحلة الأولى كانت ضرورية للغاية، مما جلب العديد من الفوائد في عملية استغلال المطار.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع مطار لونغ ثانه، فإن المرحلة الأولى عند تشغيل المطار ستصل إلى 152.220 إقلاع وهبوط سنويا (ما يعادل القدرة التصميمية لـ 25 مليون مسافر و1.2 طن من البضائع سنويا).

هذا هو مستوى الحركة الحرجة للمدرج. في حال تضرر طائرة، ستؤدي صيانة المدرج وإصلاحه إلى استغلاله جزئيًا أو كليًا. لذا، سيساهم وجود مدرج ثانٍ في تحسين كفاءة المطار من حيث السلامة واستقراره التشغيلي.

يُعدّ إنشاء المدرج الثاني خلال المرحلة الأولى من أعمال البناء أكثر ملاءمةً عند الاستفادة من الموارد البشرية ومعدات البناء المتاحة. في حال الاستثمار في المدرج الثاني أثناء تشغيل المرحلة الأولى، ستُسبب أعمال البناء غبارًا وضوضاء؛ وقد يُؤدي ربط البنية التحتية والأشخاص والمركبات الداخلة والخارجة من المطار إلى تعطل العمليات في بعض الأحيان.

ثالثا، تظهر التجربة العملية أن المطارات الدولية التي تعمل كبوابات، والتي تبلغ طاقتها الاستيعابية 25 مليون مسافر سنويا، مثل مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى، تحتوي جميعها على مدرجين متوازيين متصلين ببعضهما البعض.

بناءً على هذا التحليل، تقترح ACV تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه على النحو التالي: تعديل توقيت وخطة تنفيذ المشروع بحيث يكون المدرج الثاني موازيًا للمدرج الأول، ويرتبط به ضمن المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه. يُضاف هذا المحتوى إلى محتوى القرار 95/2019/QH14 الذي أقرته الجمعية الوطنية. الحكومة هي الجهة المختصة بالموافقة على تعديلات المشروع.

وفقًا للحسابات الأولية التي أجرتها وحدة الاستشارات، يبلغ إجمالي استثمار المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه، بطول 4000 متر، وممرات الطيران المتزامنة، حوالي 3,455 مليار دونج فيتنامي من رأس مال شركة ACV. ويتزامن موعد الإنجاز مع مشروع المكون الثالث، المتوقع في سبتمبر 2026.

تقع منطقة بناء المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه ضمن نطاق الاستثمار في المرحلة الأولى من مشروع بناء مطار لونغ ثانه، والتي تبلغ مساحتها 1810 هكتارات. وقد تم تطهير الموقع، واكتملت أعمال التسوية والصرف في المرحلة الأولى.

وبحسب حسابات ACV، فإن تكلفة الاستثمار في المدرج الثاني لمطار لونغ ثانه سيتم موازنةها في المكون الثالث للمشروع على أساس توفير تكاليف الاستثمار لبناء عناصر أخرى وتكاليف الطوارئ، وبالتالي لن تزيد من إجمالي الاستثمار في المكون الثالث للمشروع.

المصدر: https://tuoitre.vn/xay-som-duong-bang-thu-hai-san-bay-long-thanh-khong-lam-tang-tong-muc-dau-tu-20241002215847544.htm