السيارات الكهربائية الصينية لا تزال أرخص من السيارات الأمريكية على الرغم من الضريبة بنسبة 100٪

بين أفضل 20 علامة تجارية للسيارات مبيعاً في الصين في النصف الأول من عام 2024، حافظت BYD على مكانتها الرائدة مع بيع 1.607 مليون سيارة - صورة: رويترز

حتى لو فرضت إدارة بايدن رسوما جمركية باهظة على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، فإن بعض الطرز من هذا البلد الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة ستظل تُباع بسعر أرخص من السيارات الأمريكية، مما يُظهر التحديات العميقة التي ستواجه سياسة السيارات الكهربائية للحكومة الأمريكية، حسبما ذكرت صحيفة نيكي آسيا في 15 سبتمبر.

في 13 سبتمبر، أعلنت الولايات المتحدة الأمريكية عن ضريبة تصل إلى 100% على السيارات الكهربائية القادمة من الصين. وستُطبق هذه السياسة اعتبارًا من 27 سبتمبر.

وتأتي هذه النتائج بعد مراجعة استمرت أربع سنوات أجراها مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة حول ممارسات التجارة غير العادلة.

ومن المعروف أن عدد السيارات المستوردة من الصين إلى الولايات المتحدة صغير للغاية، وبالتالي فإن هذه الخطوة الضريبية وقائية في المقام الأول وتطيل الوقت أمام سلسلة التوريد الأمريكية للحاق بالصين.

وقال ممثل مكتب الممثل التجاري الأمريكي في 13 سبتمبر/أيلول: "إن السياسات الصناعية الصينية التي تستهدف سوق السيارات الكهربائية قد تشكل تهديدًا للاستثمارات الفيدرالية في هذا القطاع".

على الرغم من أن إدارة بايدن حاولت دفع الناس إلى التحول إلى المركبات الكهربائية من خلال الدعم الحكومي، إلا أن الصين لا تزال رائدة في كل من إنتاج واستهلاك المركبات الكهربائية بعد عقود من الجهود.

تُظهر أرقام شركة أبحاث السوق "مارك لاينز" أن السيارات الكهربائية شكلت في يوليو/تموز أكثر من 10% من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. وفي الصين، بلغت النسبة حوالي 50%، وهي نسبة أعلى من المتوسط العالمي البالغ حوالي 20%.

لا شك أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يفتقر إلى أمرين رئيسيين: البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية والنماذج الأساسية.

وفي الوقت نفسه، تمكنت شركات صناعة السيارات الصينية الكبرى مثل BYD من الاستفادة من سلاسل التوريد المحلية الضخمة لمساعدتها على المنافسة في سوق مزدحمة، حيث تقدم المركبات الكهربائية مقابل 25 ألف دولار فقط أو أقل.

في الولايات المتحدة، حتى شركة تيسلا، الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية، لا تُنتج أي سيارة بسعر أقل من 30 ألف دولار. فالسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة دائمًا أغلى من السيارات التي تعمل بالبنزين.

صرح السيد جو مكابي، الرئيس التنفيذي لشركة أوتوفوركاست سوليوشنز للأبحاث في الولايات المتحدة، بأن أرخص سيارة كهربائية من BYD تُباع حاليًا بسعر 12,000 دولار أمريكي. لذا، حتى لو خضعت لضريبة بنسبة 100%، لا يزال بإمكان BYD تقديم أرخص سيارة كهربائية في السوق، بسعر أقل من 25,000 دولار أمريكي.

ردًا على التعريفات الجمركية الجديدة، أعلنت وزارة التجارة الصينية في 14 سبتمبر/أيلول أن "الصين ستتخذ التدابير اللازمة لحماية مصالح الشركات الصينية بشكل حازم".

وأكدت وزارة التجارة أن الرسوم الجمركية لن تحل مشاكل العجز التجاري الأميركي والقدرة التنافسية الصناعية، بل ستؤثر فقط على سلسلة التوريد العالمية.

المصدر: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm