يُسمح لحافلتين متجاورتين على نفس المسار لشركة النقل نفسها بالانطلاق في نفس الوقت إذا كان عدد الركاب كافيًا. مع ذلك، يجب على الشركة الالتزام باللوائح المتعلقة بإجمالي عدد الرحلات اليومية.
مع العلم أن العميل كان في عجلة من أمره، فلا يزال عليه الانتظار.
في الساعة 2:45 من صباح يوم 13 ديسمبر، عند مكتب حافلات فان آنه في محطة الحافلات الشمالية بمدينة ثانه هوا، كان العديد من الركاب الذين اشتروا التذاكر ينتظرون صعود الحافلة. أفاد بائع التذاكر أن أول رحلتين من اليوم، الساعة 3 و4 صباحًا، كانتا دائمًا ممتلئتين بالركاب، ومعظمهم ذاهبون إلى طبيب أو مدرسة في هانوي ، لذلك اختاروا المغادرة مبكرًا للوصول في الوقت المحدد.
اعتبارًا من 1 يناير 2025، ستغادر حافلتان متتاليتان على نفس المسار لنفس الشركة، إذا تم بيع جميع التذاكر، في نفس الوقت.
قال السيد فو فيت دوك (المقيم في مدينة ثانه هوا) إنه اصطحب والده لزيارة طبيب في المستشفى ١٠٨ (هانوي). كان قد حدد موعدًا مع الطبيب الساعة ٧:٣٠ صباحًا، لكنه كان مشغولًا في اليوم السابق، فلم يكن لديه وقت لحجز تذكرة لرحلة الساعة ٣ صباحًا. هذا الصباح، ذهب إلى المحطة مبكرًا ليرى إن كان هناك ركاب حجزوا رحلة الساعة ٣ صباحًا، لكنهم ليسوا في عجلة من أمرهم، ويمكنهم تغيير تذاكرهم مسبقًا، ولكن لم يكن هناك أي منهم.
سمعت أن حافلة الرابعة عصرًا ممتلئة بالفعل. لو استطاعت الحافلة المغادرة فورًا، لكان ذلك رائعًا. لن يضطر الركاب للانتظار طويلًا، قال السيد دوك.
وفقًا للوائح الحالية، إذا لم يكن يوم الذروة في عطلة أو رأس السنة أو عطلة نهاية الأسبوع، عندما يكون هناك طلب كبير على الركاب ويجب عليهم المغادرة مبكرًا، يجب أن تغادر جميع الرحلات اليومية لكل شركة نقل ذات مسار ثابت في الوقت المرخص له، بغض النظر عما إذا كانت الرحلة ممتلئة أم لا.
قال السيد نجوين تين دونغ، نائب مدير شركة فان آنه للسفر والنقل المحدودة، إن معظم رحلات الشركة الصباحية المبكرة تكون دائمًا مليئة بالركاب الراغبين في الوصول إلى هانوي مبكرًا. تأخر العديد من الركاب في حجز تذاكرهم، وكانت رحلة الثالثة صباحًا ممتلئة، فاضطروا للانتظار ساعة أخرى قبل الانطلاق في الرحلة التالية.
وقال السيد دونج "نعلم أن الركاب في عجلة من أمرهم، لكن محطة الحافلات لم تصدر أمرا بالمغادرة المبكرة ولم تتمكن وحدة النقل من انتهاك القواعد".
يستفيد من ذلك كل من شركة الحافلات والركاب.
وعلى نحو مماثل، على الطرق السياحية مثل هانوي - سابا كل ليلة جمعة، على الرغم من أن العديد من الركاب حجزوا التذاكر، وحتى أن العديد من الرحلات ممتلئة، لا تزال شركات الحافلات مثل ساو فيت مضطرة إلى الامتثال للقواعد المتعلقة بأوقات المغادرة.
ركاب يستقلون حافلات بين المحافظات في محطة حافلات نوك نغام، هانوي. صورة توضيحية: تا هاي.
مع ذلك، مع سريان التعميم رقم 36/2024 الصادر عن وزارة النقل اعتبارًا من 1 يناير 2025، سينتهي هذا الوضع. يسمح النظام الجديد لحافلتين متجاورتين على نفس المسار لشركة النقل نفسها بالمغادرة في نفس الوقت، شريطة وجود عدد كافٍ من الركاب.
وقال السيد نجوين تين دونج (شركة حافلات فان آنه)، إن اللائحة الجديدة لا تخلق الراحة للركاب من خلال عدم الاضطرار إلى الانتظار لفترة طويلة فحسب، بل تساعد أيضًا الشركات على تخليص الركاب في وقت مبكر وتحسين جودة الخدمة.
كما صرّح السيد دو فان بانغ، رئيس جمعية النقل في هانوي، بأن اللائحة المذكورة أعلاه تُطبّق على أرض الواقع. ففي الرحلات التي نفدت تذاكرها، لا يضطر المسافرون الذين يرغبون في المغادرة مبكرًا إلى الانتظار حتى موعد المغادرة المحدد وفقًا للوائح.
وأقر السيد بانج بأن "التنظيم الجديد خلق مزيدًا من الانفتاح على الطرق الثابتة، مما أدى إلى زيادة المنافسة مع المركبات المتعاقدة، وخاصة المركبات المتعاقدة التي تتخفى في شكل طرق ثابتة وتكون استباقية في أوقات السفر والجداول الزمنية ومسارات الرحلات".
لا يوجد تغيير في إجمالي عدد الرحلات يوميًا
قال رئيس إدارة النقل بوزارة النقل إنه وفقًا للوائح الجديدة، يجب بيع رحلتين متتاليتين على نفس الطريق لنفس المؤسسة قبل أن تتمكن من المغادرة في نفس وقت الرحلة السابقة؛ إذا كانت من مؤسستين مختلفتين، فلا يُسمح لهما.
ويأتي هذا لتجنب الموقف الذي تغادر فيه سيارتان من وحدتي نقل مختلفتين في نفس الوقت، مما قد يسبب التنافس على وقت الوصول على الطريق، مما قد يشكل خطراً محتملاً على سلامة المرور.
من ناحية أخرى، عندما يكون هناك رحلتان متتاليتان لشركة ما تحتويان على عدد كافٍ من الركاب وتغادران في وقت الرحلة السابقة، لا يجوز للشركة السماح للمركبة بالمغادرة في وقت الرحلة التالية.
على سبيل المثال، إذا كانت مواعيد مغادرة شركة ما هي الساعة الثالثة، الرابعة، الخامسة صباحًا؛ فإذا كانت رحلتان متتاليتان الساعة الثالثة والرابعة صباحًا تحملان عددًا كافيًا من الركاب وتغادران الساعة الثالثة، فلا يُسمح لهذه الشركة بمغادرة أي مركبة في الساعة الرابعة، ويجب عليها الانتظار حتى الخامسة صباحًا لمغادرة الرحلة التالية. وبالتالي، يجب على وحدة النقل الالتزام باللوائح المتعلقة بإجمالي عدد الرحلات المرخص لها يوميًا.
ويسهل هذا أيضًا على شركات النقل الأخرى على نفس المسار تحديد أوقات المغادرة بين الساعة 3-5 صباحًا لجمع الركاب خلال هذا الوقت.
إدارة محكمة لتجنب الثغرات القانونية
قال خبير في مجال النقل إن اللائحة المذكورة تتماشى مع التوجه الحالي في قطاع النقل، الذي يركز على الركاب كمركز للخدمة. ومع ذلك، عند تطبيقها عمليًا، يجب على محطات الحافلات والجهات المعنية مراقبة هذه اللائحة عن كثب لتجنب تحايل الشركات على القانون، ومغادرة المحطة قبل اكتمال عدد الركاب، والتنافس غير العادل مع الشركات الأخرى على نفس المسار.
وعلى وجه الخصوص، قبل إصدار أمر مغادرة لمركبة لمغادرة المحطة في نفس وقت مغادرة الرحلة السابقة، يجب على موظفي محطة الحافلات التنسيق مع موظفي شركة الحافلات لإحصاء الركاب والتأكد من وجود عدد كافٍ من الركاب في كلتا الرحلتين قبل السماح بالمغادرة.
في حالة المركبات على الطريق، إذا اكتشفت شرطة المرور أن مركبة مسموح لها بمغادرة المحطة مبكرًا لأنها تحمل عددًا كافيًا من الركاب ولكن ليس لديها عدد كافٍ من الركاب على متنها، فيجب عليها أيضًا فرض عقوبات صارمة لضمان الردع.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm
تعليق (0)