الحافلة ممتلئة، لا داعي للانتظار حتى موعد المغادرة.

يُسمح لحافلتين تغادران في نفس الوقت على نفس المسار وتشغلهما نفس شركة النقل، بالانطلاق في وقت واحد إذا كان عدد الركاب كافياً. ومع ذلك، يجب على الشركة الالتزام باللوائح المتعلقة بالعدد الإجمالي للرحلات اليومية.

مع العلم أن العميل في عجلة من أمره، إلا أنه لا يزال يتعين عليه الانتظار.

في تمام الساعة 2:45 صباحًا من يوم 13 ديسمبر، كان عدد كبير من الركاب ينتظرون انطلاق حافلاتهم في مكتب شركة حافلات فان آنه بمحطة حافلات مدينة شمال ثانه هوا. وأفاد أحد بائعي التذاكر بأن أول حافلتين في اليوم، في الساعة 3 و4 صباحًا، كانتا دائمًا محجوزتين بالكامل. وكان معظم الركاب مسافرين إلى هانوي لحضور مواعيد طبية أو للدراسة، وقد اختاروا المغادرة مبكرًا لضمان وصولهم في الوقت المحدد.

ابتداءً من 1 يناير 2025، يمكن لحافلتين متتاليتين على نفس المسار تشغلهما نفس الشركة أن تغادرا في نفس الوقت إذا تم بيع جميع التذاكر.

قال السيد فو فيت دوك (المقيم في مدينة ثانه هوا) إنه اصطحب والده إلى مستشفى 108 (هانوي) لإجراء فحص طبي، وحجز موعدًا مع الطبيب في الساعة 7:30 صباحًا، ولكن نظرًا لانشغاله، لم يتسنَّ له حجز تذكرة لحافلة الساعة 3 مساءً في اليوم السابق. هذا الصباح، ذهب إلى محطة الحافلات باكرًا ليرى إن كان هناك أي ركاب قد حجزوا حافلة الساعة 3 مساءً ولكنهم ليسوا في عجلة من أمرهم ويمكنهم استبدال التذاكر معه، لكن لم يكن هناك أحد.

"سمعت أن حافلة الساعة الرابعة مساءً ممتلئة بالفعل. سيكون من الرائع لو غادرت الحافلة على الفور، حتى لا يضطر الركاب إلى الانتظار طويلاً"، قال السيد دوك.

وفقًا للوائح الحالية، ما لم يكن يوم عطلة أو عطلة نهاية أسبوع ذروة حيث يكون هناك طلب كبير على الركاب ويجب تلبيته مبكرًا، يجب على جميع حافلات كل شركة نقل ذات مسار ثابت أن تغادر وفقًا لجدولها الزمني المسموح به، بغض النظر عما إذا كانت الحافلة ممتلئة أم لا.

قال السيد نغوين تيان دونغ، نائب مدير شركة فان آنه للسياحة والنقل المحدودة، إن معظم حافلات الشركة في الصباح الباكر تكون محجوزة بالكامل دائمًا، حيث يحتاج الركاب إلى السفر إلى هانوي مبكرًا. وقد وجد العديد من الركاب الذين حجزوا تذاكرهم متأخرًا أن حافلة الساعة الثالثة صباحًا قد نفدت تذاكرها، واضطروا إلى الانتظار ساعة أخرى للحافلة التالية.

وقال السيد دونغ: "نعلم أن الركاب في عجلة من أمرهم، لكن محطة الحافلات لا تصدر تصاريح مغادرة مبكرة، ولا يمكن لشركة النقل أن تنتهك اللوائح".

يستفيد كل من شركة الحافلات والركاب.

وبالمثل، على الطرق السياحية مثل هانوي - سابا في أمسيات الجمعة، على الرغم من أن العديد من الركاب قد حجزوا التذاكر وأن العديد من الرحلات ممتلئة بالفعل، إلا أن شركات الحافلات مثل ساو فيت لا تزال ملزمة بالامتثال للوائح المتعلقة بمواعيد المغادرة الدقيقة.

ركاب يسافرون على متن حافلات بين المدن في محطة حافلات نوك نغام، هانوي. (صورة توضيحية: تا هاي)

إلا أنه مع دخول التعميم رقم 36/2024 الصادر عن وزارة النقل حيز التنفيذ في 1 يناير 2025، سينتهي هذا الوضع قريباً. يسمح النظام الجديد لحافلتين تغادران في وقت واحد على نفس المسار، وتشغلهما نفس شركة النقل، إذا كان عدد الركاب كافياً.

وبحسب السيد نغوين تيان دونغ (شركة حافلات فان آنه)، فإن اللوائح الجديدة تسهل على الركاب من خلال تقليل أوقات الانتظار الطويلة وتساعد الشركات على تخفيف ازدحام الركاب بسرعة، مما يؤدي إلى تحسين جودة الخدمة.

ويرى السيد دو فان بانغ، رئيس جمعية النقل في هانوي، أن هذا التنظيم يتماشى مع الواقع، إذ لا يضطر الركاب الذين يرغبون في السفر مبكراً إلى الانتظار حتى موعد المغادرة المحدد في الحافلات التي نفدت تذاكرها.

وأشار السيد بانغ إلى أن "اللوائح الجديدة قد خلقت مزيداً من الانفتاح أمام حافلات المسارات الثابتة، مما زاد من المنافسة مع حافلات العقود، وخاصة تلك التي تتخفى في صورة حافلات عقود ذات مسارات ثابتة والتي تتحكم بنشاط في أوقات المغادرة والجداول الزمنية ومسارات السفر".

يبقى إجمالي عدد الرحلات في اليوم دون تغيير.

وبحسب رئيس قسم النقل بوزارة النقل، فإنه بموجب اللوائح الجديدة، لا يُسمح لحافلتين متتاليتين على نفس المسار تشغلهما نفس الشركة بالانطلاق في نفس وقت الحافلة السابقة إلا إذا تم بيع جميع التذاكر؛ ولا يُسمح لحافلات من شركتين مختلفتين بالقيام بذلك.

وذلك لتجنب حالة تغادر فيها مركبتان تابعتان لشركتي نقل مختلفتين في نفس الوقت، مما قد يؤدي إلى التنافس على أوقات الوصول إلى الوجهة ويشكل خطراً على السلامة المرورية.

من ناحية أخرى، إذا وصلت رحلتان متتاليتان لنفس الشركة إلى طاقتهما الاستيعابية الكاملة وانطلقتا في نفس وقت الرحلة الأولى، فلا يُسمح للشركة بالسماح للرحلة الثانية بالانطلاق في نفس الوقت.

على سبيل المثال، إذا كانت شركة نقل تُسيّر رحلاتها في الساعة الثالثة والرابعة والخامسة صباحًا، وكانت رحلتان متتاليتان في الساعة الثالثة والرابعة محجوزتين بالكامل، وانطلقتا في الساعة الثالثة، فلا يُسمح للشركة بتسيير أي رحلات في الساعة الرابعة، بل يجب عليها الانتظار حتى الساعة الخامسة للرحلة التالية. وبالتالي، يجب على شركة النقل الالتزام باللوائح المتعلقة بالعدد الإجمالي للرحلات المسموح بتسييرها يوميًا.

وهذا يسهل أيضاً على شركات النقل الأخرى التي تسير على نفس الطريق والتي يكون وقت مغادرتها بين الساعة 3 و 5 صباحاً تجميع الركاب خلال هذه الفترة.

هناك حاجة إلى رقابة صارمة لمنع الثغرات.

أوضح خبير في مجال النقل أن اللائحة تتماشى مع توجهات النقل الحالية، إذ تُعطي الأولوية لخدمة الركاب. مع ذلك، عملياً، يتعين على محطات الحافلات والسلطات مراقبة تطبيقها عن كثب لمنع الشركات من التحايل على القانون، كإقلاع الحافلات قبل اكتمال العدد المطلوب من الركاب، وبالتالي تجنب المنافسة غير العادلة مع الشركات الأخرى العاملة على نفس المسار.

على وجه التحديد، قبل إصدار أمر مغادرة لحافلة لمغادرة المحطة في نفس وقت مغادرة الحافلة السابقة، يجب على موظفي محطة الحافلات التنسيق مع موظفي شركة الحافلات لحساب عدد الركاب والتأكد من أن الحافلتين ممتلئتان بالكامل قبل السماح لهما بالمغادرة.

في الحالات التي تكون فيها المركبات على الطريق، إذا اكتشفت شرطة المرور أن مركبة قد غادرت مبكراً لأنها ممتلئة بالركاب ولكن عدد الركاب على متنها أقل، فيجب عليهم فرض عقوبات صارمة لضمان تأثير رادع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm