انخفاض حاد في مبيعات السيارات البنزينية، والسيارات الكهربائية تقود السوق

بينما يُظهر منافسو الفئة A علامات ضعف متزايدة في سباق المبيعات، سجّلت سيارة VinFast VF 5 Plus مبيعات قياسية. علاوة على ذلك، تُعتبر جاذبية سيارة VF 3 الصغيرة سببًا في تزايد إحجام المستخدمين عن شراء سيارات البنزين من الفئة A.

تباين في وضع المبيعات في الفئة (أ): تراجع حاد في مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين، بينما تقود السيارات الكهربائية السوق

بينما يُظهر منافسو الفئة A علامات ضعف متزايدة في سباق المبيعات، سجّلت سيارة VinFast VF 5 Plus مبيعات قياسية. علاوة على ذلك، تُعتبر جاذبية سيارة VF 3 الصغيرة سببًا في تزايد إحجام المستخدمين عن شراء سيارات البنزين من الفئة A.

السيارات الصغيرة التي تعمل بالبنزين تفقد حصتها في السوق أمام السيارات الكهربائية

تظهر صورة سوق السيارات في عام 2024 ألوانًا متباينة في الفئة أ. إذا احتسبنا فقط سيارات البنزين، وفقًا لتقرير VAMA وHyundai Thanh Cong، فإن إجمالي المبيعات في عام 2024 لطرازات هاتشباك الفئة A الثلاثة المباعة حاليًا في فيتنام، بما في ذلك Hyundai Grand i10، هو 5831 سيارة، وتويوتا Wigo 2659 سيارة، وكيا Morning 771 سيارة، بانخفاض من 4 إلى 47٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

على عكس العيوب المذكورة أعلاه، حققت طرازات الفئة A ذات الهيكل العالي، وخاصةً فين فاست VF 5 بلس، مبيعاتٍ مبهرة. في عام 2024، تصدّرت فين فاست VF 5 بلس قائمة المبيعات في السوق ببيع 32,000 سيارة. وفي ديسمبر 2024 وحده، سلّمت فين فاست 4,900 سيارة، وهو ما يُعادل تقريبًا مبيعات هيونداي جراند i10 في عام واحد. بالإضافة إلى VF 5 بلس، حققت شركة السيارات الكهربائية الفيتنامية نتائج مبهرة مع طرازات أخرى، ليصل إجمالي عدد السيارات التي سلّمتها في عام 2024 إلى أكثر من 87,000 سيارة.

يعتقد المراقبون أن التحول القوي من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية في السوق العامة هو أيضًا السبب وراء التراجع المتزايد في مبيعات طرازات A-هاتشباك، التي كانت تحظى بشعبية كبيرة في فيتنام. فبالإضافة إلى هيمنة VF 5 Plus على هذا القطاع، حقق طراز VF 3، وهو طراز آخر من سيارات VinFast الكهربائية الصغيرة، مبيعات بلغت 25,000 سيارة، على الرغم من أنه لم يُسلّم إلا في الأشهر الخمسة الأخيرة من العام.

لا تزال السيارات الصغيرة تحظى بشعبية كبيرة في فيتنام، إلا أن طرازي VF 5 Plus وVF 3 استحوذا تقريبًا على حصة سوق سيارات البنزين. وتوقع السيد نجوين ثانه لونغ، الخبير في سوق السيارات، أن يسود اتجاه السيارات الكهربائية بشكل متزايد بحلول عام 2025.

تساعد صيغة السيارات الجيدة والأسعار الجيدة وتكاليف التشغيل المنخفضة السيارات الكهربائية على الهيمنة على السوق.

وفي معرض شرحه لسبب نجاح شركة VinFast مع الطرازين VF 5 Plus وVF 3، قال السيد لونج إن كلا الطرازين يتمتعان بما يكفي من العوامل الجذابة التي "لا تقاوم" بالنسبة لجميع العملاء.

أولاً، تتميز جميع هذه الطرازات بتصميماتها الفريدة. يحظى طراز VF 5 Plus بتقدير كبير من قبل العديد من المستخدمين لشبابه وأناقته ، بينما يتميز طراز VF 3 بطابعه الفريد الذي يُضفي لمسةً مميزةً على الطريق. على الرغم من فئته السعرية المتوسطة، يتيح هذان الطرازان للعملاء حرية اختيار لون الهيكل الخارجي بتكلفة معقولة. وهذه ميزة لا تتوفر عادةً إلا في السيارات الفاخرة باهظة الثمن.

للعملاء الراغبين في تحسين تكاليف المركبات، كالعائلات والعملاء في قطاع خدمات النقل... تُعد VF 5 Plus الخيار الأمثل. بفضل إعفاء VF 5 Plus من رسوم التسجيل، يُعادل سعرها المعروض (480 مليون دونج فقط)، مما يُساعد المشترين على توفير عشرات الملايين من دونج مقارنةً بسيارات البنزين التقليدية. وبالمقارنة مع منافسيها، تتميز سيارات VinFast الكهربائية بميزات فائقة، بدءًا من سلسلة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) مع مستشعرات فتح الأبواب، ونظام تحذير النقطة العمياء، ووصولًا إلى 6 وسائد هوائية تُضاهي سيارات الفئة B.

مع VF 3، أصبحت تكلفة امتلاكها أكثر ملاءمة، حيث تصل إلى نصف تكلفة العديد من سيارات البنزين من الفئة A المتوفرة في السوق. وفي الوقت نفسه، لا يزال المستخدمون يحصلون على معدات ووسائل راحة حديثة، مثل شاشة ترفيه تعمل باللمس قياس 10 بوصات، ومساعد افتراضي فيتنامي، وتحديد موقع السيارة عن بُعد، ومراقبة حالتها عبر تطبيق VinFast، وأجهزة استشعار الرجوع للخلف، وغيرها. لذا، تُعدّ VF 3 مناسبة للعملاء الشباب، ومشتري السيارات لأول مرة، أو العائلات التي تمتلك سيارة كبيرة وترغب في امتلاك سيارة ثانية للتنقل.

علاوة على ذلك، بفضل سياسة شحن البطارية المجانية حتى يونيو 2027، يمكن للمستخدمين الذين يشترون VF 3 وVF 5 Plus بالبطارية تجربة فائدة "0 VND وقود" لمدة 2.5 سنة.

فيما يتعلق بتكاليف الصيانة، فبينما تحتاج سيارات البنزين إلى الفحص واستبدال بعض أجزائها كل 5000 كيلومتر، لا يحتاج مالكو سيارات VinFast إلى الصيانة الأولى إلا كل 12000 كيلومتر. ووفقًا للعديد من المستخدمين، تبلغ تكلفة الصيانة الأولى لسيارة VF 5 Plus بضع مئات الآلاف من الدونغ الفيتنامي فقط، أي نصف تكلفة سيارات البنزين فقط.

بفضل سلسلة المزايا البارزة المذكورة أعلاه، ووفقًا للسيد لونغ، ليس من الصعب فهم سبب كون كلٍّ من VF 3 وVF 5 الخيارين الأولين للمستهلكين الذين يبحثون عن سيارات حضرية صغيرة. ومن المتوقع استمرار تراجع منافسي سيارات البنزين، حيث يثبت طرازا سيارات الدفع الرباعي من VinFast مكانتهما في صدارة السوق بشكل متزايد.

المصدر: https://baodautu.vn/batdongsan/tinh-canh-doanh-so-trai-nguoc-trong-phan-khuc-a-xe-xang-tut-doc-the-tham-xe-dien-dan-dau-thi-truong-d241269.html