فكر في اقتراح شركة فينسبيد لبناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب

شركة فينسبيد المساهمة المسجلة للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب (صورة توضيحية)

أصدر المكتب الحكومي للتو إشعارًا بشأن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع الذي عقد في 12 مايو بشأن اقتراح الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب المسجل للاستثمار من قبل شركة Vinspeed المساهمة.

وجاء في الإعلان أنه بعد الاستماع إلى تقرير شركة فينسبيد المساهمة وآراء المندوبين، خلص نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى ما يلي: أصدر المكتب السياسي القرار رقم 68 بشأن التنمية الاقتصادية الخاصة، والذي نص بوضوح على سياسة توسيع مشاركة القطاع الخاص في المشاريع الوطنية المهمة. تشجع الدولة المؤسسات الخاصة على التعاون مع الدولة في المجالات الإستراتيجية مثل السكك الحديدية عالية السرعة، والسكك الحديدية الحضرية، والصناعات الرئيسية...

ولذلك، كانت الآراء الأولية للوزارات والهيئات في الاجتماع داعمة ومرحبّة بشكل أساسي بمقترح شركة فينسبيد للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

إلا أن اقتراح تغيير شكل الاستثمار واقتراح تطبيق بعض السياسات والآليات المحددة والخاصة لتنفيذ المشروع يجب أن يرفع إلى الجهة المختصة ويخضع لسلطة مجلس الأمة .

وفيما يتعلق بمشروع القرار بشأن توجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة للاستثمار في تطوير منظومة السكك الحديدية، كلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة الإنشاءات، حسب اختصاصاتها ومهامها، برئاسة ودراسة مقترحات المستثمرين بعناية، وتلقي الملاحظات لاستكمال المشروع، ثم رفعه إلى الجهات المختصة ومجلس الأمة قبل 20 مايو/أيار المقبل.

وفيما يتعلق بالمقترح المحدد لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، كلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء برئاسة الموجز بناء على مقترحات وتعليقات الوزارات والفروع قبل عرضه على الجهات المختصة للنظر في سياسة تحويل شكل الاستثمار والسياسات والآليات المحددة لتنفيذ المشروع.

وكلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة المالية بدراسة إمكانية تحويل النموذج من استثمار عام إلى استثمار مباشر بعناية؛ تقييم جدوى وقدرة موازنة مصادر رأس المال الحكومي لإقراض المشاريع وفقا لمقترح المستثمر؛ الآليات والسياسات المحددة للمشروع (إقراض الدولة للمؤسسات الخاصة بدون فوائد لمدة 35 سنة؛ مدة تشغيل المشروع 99 سنة؛ سعر الحد الأدنى للتذاكر لكل درجة والتمتع بحوافز استثمارية أخرى ينص عليها القانون...).

يتولى بنك الدولة مسؤولية مراجعة وتقييم وتقديم التعليقات لاستكمال السياسة بشأن إجمالي رصيد القرض المستحق للمشروع غير المدرج في إجمالي القروض المستحقة لشركة Vingroup وفقًا لأحكام قانون مؤسسات الائتمان وفقًا لما نصحت به وزارة المالية.

وتقوم وزارات الزراعة والبيئة، والعدل، والأمن العام، والدفاع الوطني، والصناعة والتجارة، والعلوم والتكنولوجيا، وفقاً لوظائفها وواجباتها، بمراجعة الآليات والسياسات التي يقترحها فينسبيد والتعليق عليها وتقييم أثرها على هذه الآليات والسياسات.

وفيما يتعلق بتقدم التنفيذ، تقوم الوزارات والهيئات بإبداء الرأي واقتراح المحتوى بشكل عاجل حسب اختصاصاتها ومهامها، وإرسال الوثائق إلى وزارة الإنشاءات قبل 19 مايو/أيار المقبل.

وتتولى وزارة البناء مسؤولية إعداد التقرير وتقديمه إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب بوزارة البناء وتقديمه إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الحكومية قبل 22 مايو؛ تقديم تقرير إلى السلطات المختصة والجمعية الوطنية في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة (عندما تسمح السلطات المختصة بذلك).

وجاء في الختام أيضًا أن شركة فينسبيد مسؤولة عن رئاسة والتنسيق مع وزارة البناء ووزارة المالية لإكمال ملف خطة الاستثمار، وإجراء مقارنة بين خطتي الاستثمار بين الدولة والقطاع الخاص، وتوضيح الجدوى وتقدم الإنجاز وكفاءة الاستثمار، وبالتالي إثبات المزايا عندما يستثمر القطاع الخاص بشكل أسرع وأرخص وأكثر فعالية.

العمل مع الوزارات والهيئات لتوضيح وإكمال الآليات والسياسات المحددة، وخاصة رفع التقارير إلى الجهات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار.

تتحمل شركة Vinspeed مسؤولية تنفيذ الالتزامات المتعلقة بالمحتويات المقترحة بشكل صحيح؛ البحث وبناء نظام صناعي للسكك الحديدية ولعب دور قيادي في تطوير سلسلة التوريد إذا تمت الموافقة على سياسة الاستثمار.

أعلنت شركة فينسبيد في 14 مايو أنها سجلت للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. وتتوقع الشركة البدء في بناء المشروع قبل ديسمبر/كانون الأول من هذا العام وتشغيل المسار بالكامل قبل ديسمبر/كانون الأول 2030.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع الذي اقترحته شركة VinSpeed ​​أكثر من 1.5 مليون مليار دونج، باستثناء تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين. ومن بينها، التزمت الشركة بترتيب 20٪ من رأس المال (حوالي 312،330 مليار دونج)، واقترحت الاقتراض المتبقي من الدولة بمعدل فائدة 0٪، لمدة 35 عامًا من تاريخ الصرف.

السل (ملخص)

المصدر: https://baohaiduong.vn/xem-xet-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-cua-vinspeed-411632.html