من أين أتت الدراجة الدائرية؟

الدراجة ثلاثية العجلات هي مركبة تعمل بقوة الإنسان (باستخدام الدواسات)، اخترعها تجريبياً بيير كوبو (فرنسي) في باريس في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين تحت الاسم الأولي "تراي-بورتور" . أحضر كوبو هذا النوع من المركبات إلى كمبوديا عام 1935، وأطلق عليه اسم "سيكلو-بوس" . في عام 1939، نظم كوبو رحلة من بنوم بنه إلى سايغون باستخدام دراجة ثلاثية العجلات يقودها شخصان بالتناوب. لاحقاً، أطلق الفيتناميون على هذا النوع من المركبات اسم " سيكلو ".

مع ذلك، لم يكن بيير كوبو مخترع أول عربة ريكشو تعمل بالدواسات في العالم ، إذ صُنعت هذه العربة في ثمانينيات القرن التاسع عشر، وهي مستوحاة من عربات الريكشو في اليابان. وبحلول عام ١٩٢٩، كانت عربات الريكشو شائعة الاستخدام في سنغافورة (ديفيد إدجيرتون (٢٠١١). صدمة القديم: التكنولوجيا والتاريخ العالمي منذ عام ١٩٠٠. مطبعة جامعة أكسفورد. ص ٤٦).

مصطلح "سيكلو" في الفرنسية والإنجليزية هو نسخة لاتينية من الكلمة اليونانية " كيكلوس " التي تعني "عجلة، حلقة، دائرة". وتختلف أسماء "السيكلو" باختلاف البلدان. ​​فالفرنسيون يسمونها "فيلو-تاكسي " ( أو "فيلوتاكسي") ؛ والبرتغاليون يسمونها "سيكلوريكيشا" أو "إيكوتاكسي" أو "ريكيكسا" أو "ريكيكسو"... ؛ والإسبان يسمونها "بيسيتاكسي" أو "تريسيتاكسي" وغيرها؛ والروس يسمونها "فيلوريكشا" ( Велори́кша ) أو "فيلوتاكسي" (Велотакси)...

في اللغة الإنجليزية الأمريكية، يُستخدم مصطلح "عربة الريكشو" بشكل شائع، ويُعرف أيضاً باسم "عربة البيديكاب " أو "تاكسي الدراجات " (بحسب المنطقة). أما في المكسيك، فيُستخدم مصطلحا "بيسيتاكسي" و "تاكسي إيكولوجيكو" للإشارة إلى نوع من عربات الريكشو يُشبه إلى حد كبير عربة "فاررادتاكسي " الألمانية (أو "فاررادريكشا "). كما أن عربة "فيتستاكسي " في هولندا وبلجيكا أصلها من ألمانيا.

في آسيا، يطلق الصينيون على عربة الريكشو اسم " سانلونشا" (三轮车)، ولكن هذا الاسم يستخدم أيضًا للإشارة إلى المركبات الكهربائية ومركبات الأطفال، بما في ذلك شاحنات الصرف الصحي والقمامة؛ ويطلق عليها اليابانيون عمومًا اسم "جيتينشا تاكوشي" (自転車タクシー) - وهو نوع من المركبات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات التي تعمل بقوة الإنسان؛ ومع ذلك، فإن أقرب ما يكون إلى عربة الريكشو هو "وا تاكو" (輪タク)، وهو نوع من المركبات تم ابتكاره في أوائل فترة تايشو (1912-1926).

في الهند، تُسمى العربة اليدوية " ريكشا " (रिकिशा) باللغة الهندية، وهي كلمة تعني عربة تعمل بدواسة القدم أو بقوة الإنسان. أما في إندونيسيا، فتُسمى "بيتشاك" ، وهي مشتقة من كلمة "هوكين" 馬車 أو 马车 (bé-chhia) التي تعني "عربة تجرها الخيول"، ولكن في الواقع، تُشبه "بيتشاك " إلى حد كبير العربات اليدوية والعربات الأخرى في فيتنام.

في ماليزيا، يوجد نوع من المركبات يُسمى "بيكا" ( বিচা)، وهو مركبة ثلاثية العجلات مشتقة من "لانكا" (lanca)، وهي مركبة يدوية ذات عجلتين كانت شائعة في الصين قبل بضعة قرون. أما في ميانمار، فتُسمى العربة اليدوية " سيتيكار" (sitekarr )، وهي كلمة إنجليزية تعني " عربة جانبية" .

عموماً، في النصف الثاني من القرن العشرين، تنوعت تصاميم عربات الريكشو وانتشرت في أماكن عديدة حول العالم، بما في ذلك أوروبا وأمريكا (كوسيلة ترفيه للسياح ). في بعض الأنواع، يجلس السائق أمام الراكب أثناء القيادة (كما هو الحال في الهند وبنغلاديش والصين)؛ وفي أنواع أخرى، يجلس السائق خلف الراكب، كما هو الحال في كمبوديا وإندونيسيا وماليزيا وفيتنام (في دلتا نهر ميكونغ، يوجد نوع يُسمى "xe lôi"، حيث يجلس السائق أمام الراكب)؛ وفي ميانمار والفلبين وسنغافورة، يجلس الركاب عادةً في الجزء الخلفي من عربة الريكشو بجوار السائق.

تُطلق فيتنام وكمبوديا فقط اسم "سايكلو" على هذه الدراجات ، وهو اسم مشتق من الكلمة الفرنسية "سايكلو" - ويُطلق عليها الكمبوديون اسم "سيتشلو " (ស៊ីក្លូ) . إلى جانب دراجات "سايكلو" التي تعمل بالدواسات، توجد أيضًا دراجات "سايكلو" بمحركات تعمل بالبنزين أو الكهرباء (بطاريات قابلة للشحن).

المصدر: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm