في المؤتمر الصحفي الذي عُقد بعد ظهر يوم 17 يوليو/تموز، صرّح السيد لي ثانه هاي، مدير مركز استشارات التطبيقات الاقتصادية بمعهد دراسات التنمية في مدينة هو تشي منه، بأن هذه الوحدة تُنجز "مشروع تحويل المركبات ذات العجلتين من البنزين إلى الكهرباء لسائقي التكنولوجيا وسائقي التوصيل في مدينة هو تشي منه". وسيُقدّم المشروع إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه غدًا (18 يوليو/تموز).

وبحسب المشروع، سيتحول جميع سائقي التكنولوجيا والتوصيل البالغ عددهم 400 ألف سائق في مدينة هوشي منه من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية.

لتنفيذ المشروع، اقترحت HIDS أن تُعفي الحكومة المركزية ضريبة القيمة المضافة ورسوم التسجيل للسيارات الكهربائية لمدة عامين. تهدف هذه الخطوة إلى تحفيز سائقي السيارات التكنولوجية على تغيير سياراتهم.

السيد هاي آنه.jpg
السيد لي ثانه هاي، مدير مركز استشارات التطبيقات الاقتصادية، معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية. الصورة: TTBC.

وبحسب خارطة الطريق، فإنه بحلول عام 2026-2027، ستتحول المدينة إلى حوالي 80% من سائقي الدراجات النارية المزودين بالتكنولوجيا، أي ما يعادل 320 ألف سائق.

بحلول العام الثالث، 2028، لن يتم تطبيق سياسة الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة ورسوم التسجيل، ولكن مدينة هوشي منه ستستمر في إقراض السائقين الأموال لتحويل سياراتهم.

في عام 2029، اقترحت HIDS أن تحظر مدينة هوشي منه بشكل كامل المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالبنزين من سائقي التكنولوجيا في المدينة بأكملها بعد الاندماج.

نظرًا لأن المشروع له تأثير واسع النطاق على سبل عيش السائقين الذين يقودون سياراتهم بانتظام كل يوم، أجرت HIDS في عام 2023 استطلاعًا مع 470 سائقًا يقودون مركبات تعمل بالبنزين على 3 منصات: Be وGrab وGojek.

يُظهر المسح أن تكلفة وقود السائق تتراوح بين 70,000 و100,000 دونج فيتنامي يوميًا لمسافة تتراوح بين 100 و150 كيلومترًا. في حين تبلغ تكلفة شحن السائقين الذين يستخدمون منصة Green SM حوالي 20,000 دونج فيتنامي يوميًا فقط.

بحساب تكاليف الفرص البديلة الأخرى، مثل تغيير الزيت، يوفر كل سائق سيارة كهربائية ما لا يقل عن 40,000 دونج فيتنامي يوميًا. وبمتوسط قيادة 25 يومًا شهريًا، يوفر كل سائق سيارة كهربائية مليون دونج فيتنامي شهريًا. الفوائد الاقتصادية واضحة، كما قال السيد هاي.

وفقًا للسيد هاي، فقد تأكدت أرقام المسح المذكورة أعلاه من قِبل السائقين الذين تحولوا من استخدام البنزين إلى السيارات الكهربائية، مؤكدين أن مبلغ التوفير الذي وفروه أكبر. وهذا هو الأساس الذي يعتمد عليه نظام HIDS لتأكيد جدوى المشروع.

فيما يتعلق بخطة سداد تحويل السيارة، حسب ممثل HIDS أنه إذا بيعت سيارة البنزين القديمة بمتوسط سعر 8 ملايين دونج، يكون السائق قد دفع ما بين 20% و25% من قيمة السيارة الكهربائية الجديدة (حوالي 30 مليون دونج). ويمكن للسائق سداد المبلغ المتبقي، وهو 24 مليون دونج، على أقساط على مدى 24-30 شهرًا.

وقال السيد هاي "إن الدفع بالتقسيط يعادل توفير مليون دونج شهريًا عند التحول إلى المركبات الكهربائية".

لدى مدينة هو تشي منه فكرة لتحويل 400,000 دراجة نارية تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية . يسافر مستخدمو الدراجات النارية ذات العجلتين بمعدل يفوق عدد الأشخاص العاديين بثلاث إلى أربع مرات. ووفقًا لمعهد هو تشي منه لدراسات التنمية، فإن هذه الفئة هي الأكثر انبعاثات في المدينة.

المصدر: https://vietnamnet.vn/khai-tu-400-000-xe-may-xang-tphcm-cho-tai-xe-vay-tien-mua-xe-dien-2422910.html