لا يقتصر الهدف على مساعدة شركات البترول على التحكم في عمليات البيع والشراء فحسب، بل يشمل أيضًا مساعدة العملاء على التحكم في معلومات الفواتير فور تعبئة الوقود. ومن ثم، يُسهم ذلك في تعزيز الرقابة على الإيرادات وإدارتها، وضمان تحصيل الضرائب، وبيئة عمل شفافة، وفي الوقت نفسه زيادة ميزانية الدولة.
في الواقع، يُعتبر سوق بيع البنزين بالتجزئة حساسًا للغاية، إذ يؤثر على ملايين العملاء. وفي الآونة الأخيرة، قامت السلطات بفحص العديد من القضايا المتعلقة بهذا المجال وملاحقتها قضائيًا.
مع ذلك، ورغم أن معظم الشركات قد استوعبت المعلومات ولديها الوقت الكافي للاستعداد، لأسباب عديدة، حتى الموعد الإلزامي (1 يناير 2024) لإصدار الفواتير الإلكترونية لكل عملية بيع، إلا أن العديد منها لم تطبقه بعد. على سبيل المثال، في هانوي ، بحلول نهاية نوفمبر 2023، كان هناك أكثر من 240 شركة تعمل في قطاع البترول، تضم 450 متجرًا ونحو 2000 محطة وقود، ولكن حوالي 150 متجرًا فقط طبّقت إصدار الفواتير الإلكترونية لكل عملية بيع.
أو في ها تينه ، وفقًا لسجلات لاو دونج، يوجد في المقاطعة بأكملها 200 مضخة بنزين، ولكن بحلول نهاية ديسمبر 2023، لن تتمكن سوى أكثر من 80 مضخة من إصدار الفواتير الإلكترونية.
السبب المُقدَّم هو أن التكنولوجيا والآلات لم تُجهَّز بعد، والاستثمار مُكلف، وبعض الشركات "تنتظر التعليمات". في الواقع، تكمن المشكلة ليس فقط في عقلية بائعي البنزين، بل أيضًا في عقلية المشترين. عند شراء وبيع البضائع في أي وقت، لا بد من وجود فاتورة تُثبت شراء البضائع وبيعها، وإصدار فاتورة لعملية شراء واحدة ولأي مبلغ أمر طبيعي.
لذلك، فإن إصدار فواتير البنزين في كل مرة يُشبه إصدار فواتير البيع بالتجزئة الأخرى. عند شراء السلع، يجب أن يكون إصدار الفواتير عادة وإلزامية. هذا هو الحل للسيطرة على السلع ومنع التهرب الضريبي.
لا يمكن تأخير هذه الفوائد.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)