وفي تعليقها على تقرير الأنشطة القضائية والوقاية من الجريمة في الجمعية الوطنية صباح يوم 21 نوفمبر، أشارت النائبة لي ثي لان (نائبة رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة ها جيانج ) إلى المستوى المرتفع من انتهاكات السلامة المرورية من قبل الطلاب.
ينص قانون المرور لعام 2008 على أنه يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فأكثر بقيادة الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي؛ ويُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر بقيادة الدراجات النارية ذات العجلتين والدراجات النارية ذات العجلات الثلاث بسعة 50 سي سي أو أكثر والمركبات ذات الهياكل المماثلة.
في الواقع، يستخدم طلاب المدارس الثانوية والأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 16 عامًا مركباتٍ أقل من 50 سي سي بكثرة في حركة المرور. ووفقًا لإحصاءات إدارة المرور، سُجِّلت 8,333 حادثًا مروريًا على مستوى البلاد خلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، منها 563 حادثًا تورط فيها طلاب، مما أسفر عن مقتل أكثر من 300 وإصابة 528.
وفيما يتعلق بهذه القضية أيضًا، أعرب السيد خوات فيت هونغ، نائب الرئيس الدائم للجنة الوطنية للسلامة المرورية، عن قلقه من أن وضع الشباب الذين يتجمعون للقيادة بسرعة عالية، ويتعرجون داخل وخارج حركة المرور، مما يتسبب في الفوضى العامة والسباقات غير القانونية في بعض المناطق أصبح أكثر تعقيدًا، مع ظهور العديد من المركبات المعدلة، مما يشكل خطرًا محتملاً لانعدام الأمن المروري.
"في الأشهر التسعة الأولى من العام، اكتشفت الدولة بأكملها 110 حالة، منها 1855 شخصًا انحرفوا، وقادوا في مجموعات بسرعة عالية، وظهرت عليهم علامات سباق غير قانوني، وأخلوا بالنظام العام.
وأفاد السيد هونغ أن السلطات احتجزت 1559 مركبة وأحالت 21 قضية جنائية إلى القضاء مع 147 شخصًا مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022، بزيادة قدرها 18 قضية (19.57٪).
واقترحت النائبة لي ثي لان أن تنظر الحكومة والوزارات في إصدار لوائح بشأن تدريب واختبار واستخدام الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي. وأعربت عن اعتقادها بأن مستخدمي الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي هم في الغالب طلاب لم يتم تدريبهم أو اختبارهم أو حتى ليس لديهم وعي كافٍ بقوانين السلامة المرورية.
في حديثه لمراسلي فييتنام نت حول هذا المقترح، صرّح السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية، بأن البلاد تضم حاليًا 23 مليون طالب، منهم 30-40% طلاب في المرحلة الثانوية. لذلك، يجب تقييم مدى ضرورة تطبيق لوائح فحص ومنح رخص القيادة للمركبات التي تقل سعتها عن 50 سي سي وتأثيرها على المجتمع.
وقال كوين "إذا تم تطبيق اللائحة دون تقييم الأثر، فسوف تسبب صدمة للمدارس وأولياء الأمور وتسبب زيادة العبء على مراكز تدريب القيادة، مما سيكون له عواقب وخيمة وانعدام الأمن للمجتمع".
واتفق أحد خبراء المرور مع هذا الرأي، مشيرا إلى أن الدول المتقدمة في العالم لا تشترط على سائقي الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي إجراء اختبار أو الحصول على رخصة قيادة.
في فيتنام، يُعد طلاب المرحلة الثانوية هم المستخدمون الرئيسيون لهذا النوع من المركبات. كما تُقدم المدارس دروسًا متكاملة حول السلامة المرورية، بما في ذلك قيادة الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي. إذا طُلب من الطلاب الدراسة واجتياز اختبار القيادة للحصول على رخصة قيادة، فسيؤدي ذلك إلى زيادة العبء على مراكز التدريب والاختبار.
بعد أن شهد العديد من مجموعات الطلاب وهم يسيرون في الشارع، حتى ثلاثة منهم على التوالي دون خوذة، يدعم السيد نجوين فان كونغ (في تاي هو، هانوي) فكرة أن الطلاب لا يمكنهم قيادة الدراجات النارية سعة 50 سي سي إلا إذا كان لديهم رخصة قيادة.
وقال السيد كونغ "أعتقد أن الطلاب لا يفهمون القانون بشكل كامل ولا يدركون مخاطر أفعالهم، لذا فهم بحاجة إلى التعرف بشكل كامل على قوانين المرور وإجراء امتحانات كاملة".
لا يتضمن مشروع قانون المرور المعروض على المجلس الوطني في هذه الدورة شرط اجتياز سائقي المركبات ذات المحركات التي تقل سعتها عن 50 سي سي لاختبار القيادة والحصول على رخصة قيادة. وبالمثل، لا يتضمن مشروع قانون السلامة المرورية المعروض على الدورة السادسة أي ذكر لهذا المحتوى.
[إعلان 2]
مصدر
![[أخبار الملاحة البحرية] أكثر من 80% من سعة شحن الحاويات العالمية في أيدي MSC وتحالفات الشحن الكبرى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
تعليق (0)