ويؤيد العديد من الخبراء اقتراح اختبار سائقي الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي بسبب العدد الكبير من الحوادث التي يتعرض لها الطلاب، لكن البعض يقول إن هذا التنظيم غير مريح.
في صباح يوم 21 نوفمبر/تشرين الثاني، اقترحت النائبة لي ثي لان، مديرة إدارة الشؤون الخارجية في مقاطعة ها جيانج ، في الجمعية الوطنية أن تصدر الحكومة لوائح بشأن تدريب واختبار واستخدام الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب.
ينص قانون المرور لعام 2008 على أنه يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فأكثر بقيادة الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي ولا يتعين عليهم اجتياز اختبار القيادة؛ ويُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر بقيادة الدراجات النارية ذات العجلتين والدراجات النارية ذات العجلات الثلاث بسعة 50 سي سي أو أكثر والمركبات ذات الهياكل المماثلة.
ووافق الدكتور تران هوو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، على الاقتراح المذكور، وقال إن بعض الدراسات الحديثة في هانوي ومدينة هوشي منه أظهرت أن 90% من حوادث المرور الخطيرة التي تنطوي على أطفال كانت في مجموعة الأطفال الذين قادوا سياراتهم إلى المدرسة بمفردهم.
تسمح اللوائح الحالية لطلاب المدارس الثانوية الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا بالمشاركة بشكل مستقل في حركة المرور باستخدام الدراجات الهوائية، والدراجات الكهربائية، والدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب، أو الدراجات النارية الكهربائية. ومع ذلك، لا تزال الدراجات النارية الكهربائية والدراجات النارية تتمتع بسرعات عالية نسبيًا (25-50 كم/ساعة)، في حين أن الطلاب لا يمتلكون المعرفة والمهارات المرورية الكاملة، مما يؤدي إلى العديد من الحوادث.
غرّمت شرطة مرور هانوي طلابًا كانوا يقودون دراجات نارية وكهربائية دون خوذة. تصوير: جيانج هوي
وفقًا لبيانات حوادث المرور الصادرة عن إدارة مرور هانوي، فإن 34% من حوادث الأطفال سببها القيادة في الاتجاه المعاكس، و30% بسبب السرعة الزائدة، و26% بسبب قلة الانتباه. وقد حلل السيد مينه أسباب هذه الحوادث، موضحًا أن الطلاب يفتقرون إلى المهارات والمعرفة المرورية.
وقال السيد مينه "إن الاقتراح القائل بوجوب حصول الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا على رخصة قيادة عند قيادة الدراجات النارية الكهربائية التي تقل سعتها عن 4 كيلو وات أو الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب صحيح جدًا".
وفقًا لرئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، تُدمج المدارس تعليم السلامة المرورية ضمن المناهج الدراسية الرئيسية، لكن الطلاب لا يُعرَّضون إلا للدروس النظرية. في الوقت نفسه، في العديد من الدول الأوروبية، يُلزم سائقو الدراجات النارية الكهربائية والدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي بالالتحاق بدورة تدريبية حول قوانين المرور ومهارات القيادة الأساسية. وفي نهاية الدورة، يُجرى اختبار لإصدار رخصة أو شهادة قيادة.
شارك الدكتور فان لي بينه، خبير المرور الحضري، رأيه بشأن اختبار سائقي المركبات التي تقل سعتها عن 50 سي سي، قائلاً إن مراكز التدريب هي التي ينبغي أن تُجري الاختبارات بدلاً من المدارس. وأضاف السيد بينه: "لا ينبغي أن نُثقل كاهل المعلمين لأنهم لا يملكون الخبرة الكافية لتعليم مهارات القيادة".
اعترض السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية، على الاقتراح المذكور، قائلاً إن اللائحة التي تُلزم الطلاب بالتدريب والاختبار للحصول على رخصة قيادة الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي أو المركبات الكهربائية تُعدّ مضيعة للوقت والجهد والمال، وتُفاقم التكاليف الاجتماعية. وحتى في حال عدم وعي الطلاب، ستنشأ عواقب سلبية، مثل شراء رخصة، والدراسة نيابةً عن شخص آخر، واجتياز الامتحانات نيابةً عن شخص آخر...
وبحسب السيد كوين، فإن المدارس التي دمجت تعليم السلامة المرورية، ووفرت مهارات القيادة الأساسية للطلاب (القيادة على الجانب الأيمن، في المسار الصحيح، ارتداء الخوذات...)، إلى جانب التوجيه والإرشاد الأسري، ستكون "أفضل من إجبار الطلاب على الذهاب إلى مراكز تدريب القيادة وأداء الامتحانات".
كما علق خبير المرور، نجوين فان ثانه، على أن المركبات التي تقل سعتها عن 50 سي سي والدراجات الكهربائية لا تتمتع بسرعات عالية، وأن خطر الحوادث أقل من المركبات ذات السعة الكبيرة. وقال السيد ثانه: "إن اللوائح التي تُلزم راكبي المركبات التي تقل سعتها عن 50 سي سي بإجراء الاختبار غير ضرورية وتُسبب هدرًا للمجتمع. وبدلاً من ذلك، يتعين على السلطات التعامل بصرامة مع الطلاب الذين يقودون المركبات التي تزيد سعتها عن 50 سي سي، والدراجات الكهربائية، والدراجات النارية التي لا ترتدي خوذات، والتنسيق مع المدارس لتثقيفهم وتشجيعهم على ذلك".
تم تضمين اللائحة التي تنص على ضرورة حصول سائقي الدراجات النارية الكهربائية والدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي على رخصة قيادة (من خلال الاختبار) في المسودة الأولى لقانون المرور المعدل في يوليو 2020. وأعربت وزارة النقل واللجنة الوطنية للسلامة المرورية وممثلو عدد من الوكالات عن دعمهم لهذا التنظيم.
في يونيو/حزيران، وافقت الجمعية الوطنية على تقسيم قانون المرور إلى قانون الطرق وقانون تنظيم المرور والسلامة. إلا أن مشروعي القانونين المقدمين إلى الجمعية الوطنية الخامسة عشرة للتعليق عليهما في دورتها السادسة الجارية لا يتضمنان أحكامًا تتعلق بمنح رخص قيادة أو اختبار سائقي الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)