গিয়া এনঘিয়া এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করুন

টিপিও - জাতীয় পরিষদ একটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের প্রধানকে প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন পরামর্শ প্যাকেজ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নিয়োগ বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দেয়।

২৮শে জুন সকালে, জাতীয় পরিষদের ৪৬৯ জন ডেপুটি (৯৫.৪৭%) এর পক্ষে ৪৬৪ জন ভোট পেয়ে, জাতীয় পরিষদ পশ্চিমে, গিয়া ঙহিয়া (ডাক নং)-চন থান ( বিন ফুওক ) অংশে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রস্তাবটি পাস করে।

সেই অনুযায়ী, এই এক্সপ্রেসওয়ে প্রায় ১২৮.৮ কিলোমিটার বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ৫টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। যার মধ্যে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতি, বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তির ধরণ অনুযায়ী বিনিয়োগ করা হয়েছে।

জাতীয় পরিষদ খসড়া প্রস্তাবটি পাসের পক্ষে ভোট দিয়েছে। ছবি: নু ওয়াই।

জাতীয় পরিষদ সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ২৫,৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ১০,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি; স্থানীয় বাজেট মূলধন ২,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি এবং ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হল বিনিয়োগকারী দ্বারা সাজানো মূলধন।

সময়ের কথা বলতে গেলে, প্রকল্পটি ২০২৪ সাল থেকে বাস্তবায়িত হবে, মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৭ সালে কার্যকর হবে। এই মহাসড়কটি উন্নত এবং আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগ করবে, যা নিরাপত্তা, সমন্বয়, গুণমান এবং দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করবে।

এছাড়াও, জাতীয় পরিষদ এই প্রকল্পে অনেক বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেমন: ২০২২ সালে বর্ধিত রাজস্ব উৎস থেকে বরাদ্দকৃত মূলধন বিতরণের সময় এবং কেন্দ্রীয় বাজেটের নিয়মিত ব্যয় সাশ্রয় ২০২৬ সালের শেষ পর্যন্ত প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য অনুমোদন দেওয়া।

জাতীয় পরিষদ প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন পরামর্শ প্যাকেজ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নিয়োগ বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের প্রধানকে অনুমতি দেয়।

প্রকল্প বাস্তবায়ন পর্যায়ে, জাতীয় পরিষদ নির্মাণ ঠিকাদারকে নির্মাণ সামগ্রী জরিপ ফাইলে অন্তর্ভুক্ত সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর জন্য খনিজ পদার্থ উত্তোলনের লাইসেন্স প্রদানের প্রক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে বাধ্য না করার অনুমতি দেয়। এই ধারায় উল্লেখিত খনিজ পদার্থ উত্তোলন প্রকল্পটি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত পরিচালিত হয়...

পূর্বে, প্রকল্প বিনিয়োগ নীতির গ্রহণযোগ্যতা এবং ব্যাখ্যা সংক্রান্ত প্রতিবেদনে, অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থানহ বলেছিলেন যে, গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন সড়ক, চোন থান - ডাক হোয়া অংশের সংযোগকারী ২ কিলোমিটার অংশের জন্য ২-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হলে যানজট এবং যানজট সৃষ্টি হবে এবং নিরাপত্তাহীনতা তৈরি হবে বলে মতামত রয়েছে। অতএব, ৪-লেন স্কেলের সংযোগকারী অংশে বিনিয়োগ বিবেচনা করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

এটি মেনে নিয়ে, সরকার খসড়া প্রস্তাবটি সমগ্র প্রকল্পের জন্য 4টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেলে সমন্বিত বিনিয়োগের দিকে সামঞ্জস্য করেছে এবং প্রকল্পের আকস্মিক খরচ ব্যবহার করে মোট প্রকল্প বিনিয়োগ যাতে বৃদ্ধি না পায় তা নিশ্চিত করেছে।

লুয়ান ডাং

সূত্র: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo