ট্রাফিক পুলিশ সম্পর্কে "গুঞ্জন" কমাতে প্রযুক্তির প্রয়োগ

[বিজ্ঞাপন_১]

সরঞ্জামের জন্য প্রযুক্তিগত মান থাকতে হবে।

১০ নভেম্বর সকালে সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনের উপর দলীয় আলোচনায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, জননিরাপত্তা মন্ত্রী জেনারেল টো লাম বলেন যে খসড়া আইনে ঝুঁকিপূর্ণদের সুরক্ষার বিষয়বস্তু রয়েছে, প্রকৃতপক্ষে জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীকে এই বিষয়ে মনোযোগ দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে।

"ট্রাফিক পুলিশ শিশু ও শিশুদের রাস্তা পার করে দিচ্ছে, মানুষকে প্রাথমিক চিকিৎসা দিচ্ছে, তাদের ছবি। ট্রাফিক পুলিশও আসলে প্রাথমিক চিকিৎসায় অংশগ্রহণ করে। যখন মহিলারা সন্তান প্রসব করতে চলেছেন, অথবা রাস্তায় দুর্ঘটনার সম্মুখীন হন, তখন কেউই ট্রাফিক পুলিশের মতো দ্রুত কাজ করে না। এটি করা ট্রাফিক পুলিশের দায়িত্ব, তারা কখনও ধাত্রীবিদ্যা শেখেনি, কিন্তু তাদের এখনও এটি করতে হবে, প্রেস এবং জনসাধারণ তাদের প্রশংসা করছে," জেনারেল টো ল্যাম বলেন।

জননিরাপত্তা মন্ত্রী আরও বলেন যে এই উদ্দেশ্য পূরণের জন্য উদ্ধার বাহিনী, ট্রাফিক পুলিশকে প্রাথমিক চিকিৎসা জ্ঞান শেখানো প্রয়োজন।

যানবাহন নিবন্ধনের বিষয়টি সম্পর্কে মন্ত্রী তো লাম বলেন যে, বর্তমানে এই বিষয়টি নিয়ে জনসাধারণের মধ্যে বিতর্ক চলছে।

"আমরা মনে করি এই বিষয়ে আমাদের স্বচ্ছ থাকা প্রয়োজন। যানবাহন ব্যবহারকারীরা যানবাহনের মালিক নন, তাই ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তি প্রয়োগ করা কঠিন। দ্বিতীয়ত, সমাজ অস্বাস্থ্যকর, এক ব্যক্তির সম্পত্তি অন্য ব্যক্তির দ্বারা পরিচালিত হয়। দুর্নীতির বিরুদ্ধে লড়াই এই বিষয়গুলিতে খুবই জড়িত," বলেন মিঃ ল্যাম।

সংলাপ - জননিরাপত্তা মন্ত্রী: ট্রাফিক পুলিশ সম্পর্কে — ১০ নভেম্বর সকালে গ্রুপ আলোচনা অধিবেশনে জননিরাপত্তা মন্ত্রী জেনারেল টো লাম বক্তব্য রাখেন।

ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে মিঃ টো ল্যাম বলেন যে কিছু দেশ এটি খুব ভালোভাবে করে। যখন আপনি রাস্তায় বের হন, তখন কেবল একটি নিয়ম থাকে: আপনাকে লাল আলোতে থামতে হবে, কিন্তু আমাদের লাল আলোতেও অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত যানবাহন চলতে পারে।

“আমি বিদেশে গিয়েছিলাম এবং তারা কনভয়ের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য একটি গাড়ির ব্যবস্থা করেছিল, কিন্তু যখন আমি লাল বাতি দেখতে পেলাম, তখন আমাকে থামতে হয়েছিল। আমি জিজ্ঞাসা করলাম কেন আমি এত ভাগ্যবান যে সবসময় সবুজ বাতি পাওয়া যায়। তারা আমাকে বলেছিল যে এটা ভাগ্যের বিষয় নয় কারণ গাড়ি কনভয়ের নেতৃত্ব দিচ্ছিল, তাই যেখানেই যাওয়া হোক না কেন, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র সবুজ বাতি জ্বালিয়ে দেবে,” মন্ত্রী টো ল্যাম বলেন, তিনি আশা করেন যে গাড়িটি কনভয়ের নেতৃত্ব দিলেও, তার যেতে সবুজ বাতির প্রয়োজন হবে।

তিনি বলেন, আলোচনা অধিবেশনে জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদের মতামত খসড়া কমিটি গ্রহণ করবে, পরিবহনের ধরণ থেকে শুরু করে ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীর আধুনিকীকরণ পর্যন্ত।

মন্ত্রী তো লাম বলেন, আধুনিক হতে হলে যন্ত্রপাতির জন্য প্রযুক্তিগত মান থাকতে হবে। “আমি সড়কপথে চীনে একটি ব্যবসায়িক সফরে গিয়েছিলাম, আমার নিজস্ব গাড়ি নিয়ে যাওয়ার ইচ্ছা ছিল, কিন্তু আমার গাড়ি তাদের রাস্তায় যেতে পারেনি। যেহেতু তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলে, আমি যখন তাদের রাস্তায় প্রবেশ করি, তখন আমার লাইসেন্স প্লেট সিস্টেমে ছিল না, তাই তারা আমাকে যেতে দেওয়ার জন্য বাধা খোলেনি,” মিঃ লাম বলেন, যদি প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়, তাহলে জাল লাইসেন্স প্লেটযুক্ত গাড়ি রাস্তায় চলতে পারবে না।

মন্ত্রী তো লাম আরও জোর দিয়ে বলেন যে, প্রযুক্তির তাৎক্ষণিক প্রয়োগ করতে হবে, যা ট্রাফিক পুলিশ সম্পর্কে গুঞ্জন কমাবে। যদি সরাসরি জরিমানা না দেওয়া হয়, তাহলে কীভাবে তা নেতিবাচক হতে পারে? "আমরা নেতিবাচক হতে চাইলেও, আমরা নেতিবাচক হতে পারি না।"

আপনার নিঃশ্বাসে অ্যালকোহল থাকা একটি আইন লঙ্ঘন।

বক্তব্য রাখতে গিয়ে প্রতিনিধি কাও থি জুয়ান (থান হোয়া প্রতিনিধিদল) বলেন যে, সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনের ৮ নম্বর অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে, রক্তে বা নিঃশ্বাসে অ্যালকোহলের পরিমাণ থাকা অবস্থায় গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।

প্রতিনিধির মতে, এই নিয়ন্ত্রণটি ডিক্রি ১০০ থেকে বৈধ করা হয়েছে। সুতরাং, রক্তে বা শ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব নিয়ে ট্র্যাফিকের সাথে অংশগ্রহণের সমস্ত ঘটনা লঙ্ঘন এবং শাস্তিযোগ্য হবে।

প্রতিনিধি কাও থি জুয়ান পরামর্শ দিয়েছেন যে সরকার বিগত সময়ে ডিক্রি ১০০ বাস্তবায়নের প্রভাব পর্যালোচনা, পুনর্মূল্যায়ন এবং মূল্যায়ন করুক। "জাতীয় পরিষদকে খসড়া আইনটি পাস করার আগে সাবধানতার সাথে বিবেচনা এবং পর্যালোচনা করতে হবে কারণ উপরোক্ত বিধানগুলির বিশাল প্রভাব রয়েছে," মিসেস জুয়ান বলেন।

রক্তে বা শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে ট্র্যাফিক জগতে অংশগ্রহণকারী চালকদের জন্য নিষিদ্ধ কাজগুলি নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত এই মতামত সম্পর্কে, মিসেস জুয়ান জিজ্ঞাসা করেছিলেন: "শাস্তির জন্য কোন ঘনত্ব অর্জন করতে হবে?"। মহিলা প্রতিনিধি অনুরোধ করেছিলেন যে খসড়া সংস্থাটি ডিক্রি ১০০ এর সারাংশ সম্পর্কে জাতীয় পরিষদে রিপোর্ট করবে।

এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, প্রতিনিধি ভু জুয়ান হুং (থান হোয়া প্রতিনিধিদল) সেই নিয়মের সাথে একমত পোষণ করেন যা চালকদের রক্তে বা নিঃশ্বাসে অ্যালকোহল মিশিয়ে ট্র্যাফিক জগতে অংশগ্রহণ করা থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করে।

মিঃ হাং-এর মতে, খসড়া আইন পর্যালোচনার প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণকারী চালকদের জন্য নিষিদ্ধ আচরণের নিয়মাবলী সম্পর্কে এখনও অনেক ভিন্ন মতামত রয়েছে।

প্রথম মতামত সম্পর্কে, এই প্রতিনিধি বলেন যে খসড়া আইনে বলা হয়েছে যে ডিক্রি ১০০-তে রক্তে অ্যালকোহলের ঘনত্ব ০ থাকা আবশ্যক। এটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করার লক্ষ্যে করা হয়েছে। এই নিয়ন্ত্রণের উপর বেশিরভাগ মতামত একমত।

দ্বিতীয় মতামত সম্পর্কে, প্রতিনিধি ভু জুয়ান হুং বলেন, অনেক মতামতের ভিত্তিতে বলা হয়েছে যে ২০০৮ সালের সড়ক ট্রাফিক আইনের অধীনে যানবাহনে অংশগ্রহণকারী চালকদের জন্য নিষিদ্ধ কাজগুলি রক্ত বা শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্বের অনুপাত অনুসারে নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত।

প্রতিনিধির মতে, অ্যালকোহলের ক্ষতিকারক প্রভাব প্রতিরোধের নিয়মকানুন সম্পর্কে বিশ্বের ১৭৭টি দেশের একটি জরিপের মাধ্যমে, ২৫টি দেশে রক্তে অ্যালকোহলের ঘনত্ব বা শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব ০-এর উপর নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। সুতরাং, অ্যালকোহল পান করা এবং শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্ব থাকা লঙ্ঘন। বাকি দেশগুলিতে নিষিদ্ধ আচরণের উপর বিভিন্ন নিয়ম রয়েছে, রক্তে অ্যালকোহলের ঘনত্ব এবং শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্বের অনুপাত ভিন্ন ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস