হাইওয়ে ৯-এ চাপ বাড়ছে

QTO - সাম্প্রতিক মাসগুলিতে যারা দক্ষিণে কোয়াং ত্রি প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক 9 (QL9) ধরে ভ্রমণ করেছেন তারা এই গুরুত্বপূর্ণ রুটে যানজটের তীব্রতা, পাশাপাশি যানজটের চাপ অনুভব করতে পারবেন।

এটিই একমাত্র রুট, যা দং হা থেকে লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগ স্থাপন করে, ৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। ভূখণ্ডটি অনেকগুলি বাঁকানো, খাড়া গিরিপথ, একদিকে উঁচু পাহাড় এবং অন্যদিকে গভীর খাদ সহ দুর্গম। এমনকি লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে ভাটির দিকে যেতে চাইলেও যানবাহনগুলিকে ডাকরং ঝুলন্ত সেতু অতিক্রম করতে হবে এবং তারপর জাতীয় মহাসড়ক ৯-এ যেতে হবে।

এই রুটটি সকল ধরণের যানবাহনের মিলনস্থল: সাইকেল, মোটরবাইক, গাড়ি, বাস, ডাম্প ট্রাক, ট্রাক, ট্রাক্টর..., পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের রাস্তায় একে অপরের সাথে ধাক্কাধাক্কি করে, ভিয়েতনামকে লাওস, থাইল্যান্ড, মায়ানমারের মতো অঞ্চলের দেশগুলির সাথে সংযুক্ত করে...

বহু বছর ধরে এই রুটে বাস চালানো একজন বাস চালক মিঃ হোয়াং এনগোক ম্যান শেয়ার করেছেন: “আমি আরও বেশি সংখ্যক বাস চলতে দেখছি। আরও প্রাণবন্ত অর্থনীতি ভালো, কিন্তু অন্যদিকে, এটি সহজেই রাস্তার ক্ষতি করতে পারে, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। রাস্তায় নিয়মিত চালক হিসেবে, আমি এবং আরও অনেকেই চিন্তা না করে থাকতে পারি না।” একই উদ্বেগ প্রকাশ করে, মিঃ ফাম ভ্যান সান, একজন শিক্ষক যার সন্তান হাইওয়ে ৯ এর পাশের একটি স্কুলে পড়ে এবং যিনি নিজেও প্রায়শই এই রাস্তায় কাজে যান, তিনি বলেন: “যান চলাচলের পরিমাণ দেখে, আমি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা নিয়ে খুব চিন্তিত। যত বেশি শিক্ষার্থী স্কুলে যায় এবং প্রাপ্তবয়স্করা রাস্তায় কাজে যায়, আমাদের তত বেশি সতর্ক থাকতে হবে, তবে দুর্ঘটনা কেবল আমাদের উপর নির্ভর করে না।”

জাতীয় সড়ক ৯-এ ভারী যানবাহনের চাপ বাড়ছে - ছবি: পিএক্সডি

জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর অতিরিক্ত চাপ কেবল ব্যক্তিগত অনুভূতিই নয়, নির্দিষ্ট পরিসংখ্যানের মাধ্যমেও তা প্রমাণিত হয়েছে। কর্তৃপক্ষের মতে, ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে চলাচলকারী যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ২০% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আমদানি ও রপ্তানি পণ্য ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৩৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই বৃদ্ধি অর্থনীতির জন্য একটি ইতিবাচক সংকেত, তবে এর সুস্পষ্ট পরিণতিও বয়ে আনে: রাস্তাগুলি দ্রুত খারাপ হয়ে যায়, সেতুগুলি দ্রুত ভেঙে যায় এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়...

জাতীয় মহাসড়ক ৯-এ একটি মোটামুটি সাধারণ দৃশ্য হল, বিশেষ করে শুষ্ক মৌসুমে, প্রতি কয়েক কিলোমিটারে আপনি রাস্তার প্যাচিং, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত দেখতে পাবেন। মিঃ লে ভিন থিন, একজন প্রাদেশিক পরিদর্শক, যিনি পূর্বে কোয়াং ত্রি প্রদেশের পরিবহন বিভাগের (পুরাতন) পরিদর্শক ছিলেন, তিনি শেয়ার করেছেন: "১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে, টহল দেওয়া, নিয়ন্ত্রণ করা, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা (ATGT) এবং ট্র্যাফিক লাইট ব্যবস্থাপনা সহ ট্র্যাফিক পুলিশের (CSGT) কর্তৃত্বাধীন হবে।"

প্রাদেশিক পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াং ভ্যান ট্রুং জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর চাপ সম্পর্কে বলেন: “৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কোনও শক্ত মধ্যবর্তী স্ট্রিপ নেই এবং এর অনেকগুলি বাঁক এবং খাড়া পথ রয়েছে। এটি স্থিতিশীল ট্র্যাফিক পরিচালনার পাশাপাশি রুটে ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার কাজকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে যখন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ট্র্যাফিকের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে। লোড লঙ্ঘন, অবৈধ ওভারটেকিং, দ্রুতগতি... কেবল অবকাঠামোর ক্ষতি করে না, বরং গুরুতর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাও ঘটায়। অদূর ভবিষ্যতে, আমরা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং জরিপ, বিপজ্জনক রাস্তার অংশগুলিতে গতি সীমা চিহ্ন স্থাপনের প্রস্তাব করেছি। ট্র্যাফিক পুলিশ বাহিনী ট্র্যাফিক অবকাঠামো রক্ষা এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করার জন্য টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং প্রচারে সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা চালিয়েছে”।

তবে, বর্তমান প্রচেষ্টাগুলি সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে। এর জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি উভয়ই প্রচার করার জন্য একটি কৌশলগত, দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রয়োজন। সেই কারণে, ৬ আগস্ট, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিকে "পরিবহন খাতের মূলধন" গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেন। প্রায় ১৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের মূলধন সহ, এই এক্সপ্রেসওয়েটি ৫৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেনের স্কেল এবং ১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতিবেগের আশা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্প সম্পর্কে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েন নিশ্চিত করেছেন: "আর্থ-সামাজিক দক্ষতা বৃদ্ধি এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, প্রদেশটি দ্রুত এক্সপ্রেসওয়েটি নির্মাণ এবং কার্যকর করার জন্য প্রয়োজনীয় কাজ সক্রিয়ভাবে করছে। সম্প্রতি, প্রদেশটি বর্তমান নিয়ম অনুসারে ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য ৮,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং রাজ্যের মূলধনকে সমর্থন করার জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে প্রস্তাব করেছে।"

ক্যাম লো-লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ের জন্মের ফলে জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর উপর চাপ মৌলিকভাবে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে কোয়াং ট্রাই-এর জন্য এই অঞ্চল ও বিশ্বের সাথে আরও দৃঢ়ভাবে সংযোগ স্থাপনের এবং যাত্রা শুরু করার আরও সুযোগ তৈরি হবে।

ফাম জুয়ান ডাং

সূত্র: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ap-luc-de-nang-len-quoc-lo-9-1130894/