মেট্রো যুগের সূচনা করতে 'বোতাম টিপা'।

আজ (১৯শে ডিসেম্বর) ভিয়েতনামের পরিবহন খাতের জন্য একটি ঐতিহাসিক মাইলফলক চিহ্নিত হলো, কারণ হো চি মিন সিটি, হ্যানয় এবং ফু কুওক একই সাথে তিনটি নগর রেললাইনের নির্মাণকাজ শুরু করেছে। আনুষ্ঠানিকভাবে মেট্রোর এক নতুন যুগের সূচনা হলো।

বহু বিলিয়ন ডলারের নির্মাণ প্রকল্পের ব্যাপক আগমন।

কান জিও পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি নগর এলাকার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের 'ঐতিহাসিক মুহূর্ত'-এর আট মাস পর , হাজার হাজার স্থানীয় বাসিন্দা উৎসাহের সাথে শহর কেন্দ্রের সাথে সরাসরি সংযোগকারী মেট্রো লাইনের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান প্রত্যক্ষ করেন। ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগে নির্মিত বেন থান - কান জিও লাইনটি দেশের প্রথম নগর রেললাইন যা সম্পূর্ণরূপে একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠান দ্বারা বিনিয়োগ ও বাস্তবায়ন করা হয়েছে এবং এটি ইতিহাসের দ্রুততম লাইনও বটে। প্রাথমিক ধারণা থেকে শুরু করে বিনিয়োগ পরিকল্পনার প্রস্তাব, অনুমোদন এবং ১৯শে ডিসেম্বর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন পর্যন্ত এই প্রকল্পে এক বছরেরও কম সময় লেগেছে, যা হো চি মিন সিটির মেট্রো লাইন ১-এর প্রস্তুতির সময়ের ১/৬ ভাগ; হো চি মিন সিটির মেট্রো লাইন ২-এর প্রস্তুতির সময়ের ১/১৬ ভাগ; এবং হ্যানয়ের ক্যাট লিন - হা ডং মেট্রো লাইনের প্রস্তুতির সময়ের ১/৩ ভাগের সমান। নদী পারাপারের জন্য ফেরির প্রয়োজনীয়তা দূর করতে ক্যান জিও সেতুর জন্য প্রায় দুই দশক ধরে ক্লান্তিকর অপেক্ষার পর, হো চি মিন সিটি প্রায় ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট বিনিয়োগে ঘণ্টায় ৩৫০ কিমি পর্যন্ত গতিসম্পন্ন নগর রেল সংযোগের দিকে সরাসরি এগিয়ে যাচ্ছে।

ভিয়েতনাম আনুষ্ঠানিকভাবে নগর রেল যুগে প্রবেশ করছে।

ছবি: ভিজি

যদি কাজ নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী এগোয়, তাহলে তিন বছরের মধ্যে হো চি মিন সিটিতে অতিরিক্ত ৫৪ কিলোমিটার নগর রেলপথ তৈরি হবে। পেছনে ফিরে তাকালে দেখা যায়, গত বছরও মানুষ উদ্বিগ্ন ছিল যখন নগর নেতারা আগামী ১০ বছরে অতিরিক্ত ৩৫৫ কিলোমিটার নগর রেলপথ সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন, অথচ মেট্রো লাইন ১-এর মাত্র ১৯.৭ কিলোমিটার সম্পন্ন করতে প্রায় ২০ বছরের সংগ্রাম লেগেছিল। তবে, বেন থান - কান জিও লাইনের 'বিদ্যুৎ-গতিতে' অগ্রগতি মেট্রো 'স্বপ্ন'-এর সম্ভাব্যতাকে পুনরুজ্জীবিত করেছে।

বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনের পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) ২০২৬ সালের ১৫ই জানুয়ারি মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুয়ং)-এর নির্মাণকাজ শুরুর শর্ত নিশ্চিত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে চূড়ান্ত কাজগুলো সম্পন্ন করছে। MAUR-এর পরিচালক জনাব ফান কং ব্যাং বলেন: বর্তমানে, প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ১০০% সম্পন্ন হয়েছে; কারিগরি অবকাঠামোর স্থানান্তর ২০২৬ সালের শুরুর দিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উল্লেখ্য, যদিও মেট্রো লাইন ২ -এর ১১টি স্টেশনের মধ্যে ১০টিই ভূগর্ভস্থ এবং ভূগর্ভস্থ নির্মাণকাজ উড়াল স্টেশনের চেয়ে অনেক বেশি কঠিন, MAUR আশা করছে যে তারা ৫৭ মাসের মধ্যে মেট্রো লাইন ২ নির্মাণ করবে এবং ২০৩০ সালের শেষ নাগাদ পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে। মেট্রো লাইন ১-এর ১২ বছরের নির্মাণ সময়ের তুলনায়, লাইন ২-এর অগ্রগতি আড়াই গুণেরও বেশি কমে এসেছে।

জনাব ফান কং ব্যাং-এর মতে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি MAUR (ম্যানেজমেন্ট অথরিটি অফ আরবান রেলওয়েজ)-কে নয়টি আরবান রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য প্রস্তুতি গ্রহণ এবং বিনিয়োগকারী হিসেবে কাজ করার দায়িত্ব দিয়েছে। এই প্রকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী লাইন এবং হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে বিন ডুয়ং (পূর্বতন)-এর সাথে সংযোগকারী লাইনের সম্প্রসারণ, যেগুলোকে সরকার অগ্রাধিকার দিচ্ছে। আশা করা হচ্ছে যে, এই প্রকল্পগুলো ২০২৬-২০২৭ সময়কালে মূলত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা এবং FEED নকশা সম্পন্ন করবে; ২০২৭-২০২৮ সময়কালে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ সম্পন্ন করবে; এবং তারপর ২০২৭-২০৩৫ সময়কালে নির্মাণকাজ শুরু ও সম্পন্ন করবে।