মধ্য উপকূল রক্ষা - পর্ব ২: যুদ্ধ এখনও শেষ হয়নি

মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলে উপকূলীয় ভাঙনের প্রবণতা ক্রমশ ব্যাপক আকার ধারণ করছে, জটিল এবং অপ্রত্যাশিত উন্নয়নের সাথে। উপকূলীয় ভাঙনের বর্তমান সমস্যা সমাধানে স্থানীয়রা যেসব সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে, সেগুলো হলো উপযুক্ত সমাধান এবং প্রযুক্তি নির্বাচন করা এবং সীমিত বিনিয়োগ সম্পদ।

মুই নে ওয়ার্ডের (লাম ডং) হাম তিয়েনে ভাঙন রোধ এবং পর্যটন এলাকাগুলিকে রক্ষা করার জন্য উল্লম্ব কংক্রিটের স্তূপ দিয়ে বাঁধ নির্মাণ। ছবি: নগুয়েন থান/ভিএনএ

ড্রেনের গতি "প্যাচ" এর গতির চেয়ে দ্রুত।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, লাম ডং প্রদেশে উপকূলীয় ভাঙন তীব্র আকার ধারণ করেছে, বেশিরভাগ ক্ষয়প্রাপ্ত এলাকা সম্প্রসারিত হয়েছে, যার ফলে বিপদের মাত্রা বেড়েছে। উদাহরণস্বরূপ, দোই ডুং সৈকতে (ফান থিয়েট ওয়ার্ড), লাম ডং প্রদেশ পূর্বে নেদারল্যান্ডসের প্রযুক্তি ব্যবহার করে উপকূল রক্ষার জন্য ১.৬ কিলোমিটার নরম বাঁধ নির্মাণ করেছিল। তবে, ঢেউ এতটাই শক্তিশালী ছিল যে ঢেউয়ের আঘাতে নির্মাণাধীন বাঁধ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং বালির বস্তাগুলি ছিঁড়ে গিয়েছিল...

এই উপকূলরেখা রক্ষা করার জন্য এলাকাটিকে কংক্রিটের বাঁধ নির্মাণের দিকে ঝুঁকতে হয়েছিল। এই এলাকায় সমুদ্রের ঢেউয়ের বিশাল আঘাতের কারণে, দোই ডুয়ং-এ অনেক কংক্রিটের বাঁধ প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কিছু বাঁধের ছাদ ভেঙে পড়তে শুরু করে। অনেক আবাসিক এলাকায় যেখানে কোনও বাঁধ নেই, সেখানে এখনও বেশিরভাগ মানুষকে তাদের ঘরবাড়ি রক্ষা করার জন্য অস্থায়ী বাঁধ তৈরির জন্য কাজুপুট স্তূপ চালিয়ে এবং বালির বস্তা তৈরি করে একে অপরকে সমর্থন করতে হয়।

হাম তিয়েন সমুদ্র সৈকতে (লাম দং প্রদেশের মুই নে ওয়ার্ড) পূর্বে প্রায় ৩.৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের তিনটি বাঁধের অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছিল। বাকি তিনটি ছেদযুক্ত অংশে প্রায় ৫.৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের বিশাল তহবিলের প্রয়োজনের কারণে বিনিয়োগ করা হয়নি। এই এলাকায়, কিছু বেসরকারি পর্যটন প্রতিষ্ঠান, তাদের সম্পদ রক্ষার জরুরি প্রয়োজনের কারণে, বিভিন্ন ধরণের অস্থায়ী বাঁধ নির্মাণ করেছে যেমন: উল্লম্ব দেয়াল নির্মাণ, ঢালু ছাদ তৈরি; ঢেউ আটকাতে বালির বস্তা ব্যবহার, স্থানীয় বালি ধরে রাখার জন্য ওয়েল্ডিং গ্রোইন তৈরি করা...

হ্যাম তিয়েন উপকূলীয় পর্যটন ব্যবসার প্রতিনিধিরাও অকপটে স্বীকার করেছেন যে বর্তমান বালির বস্তা ভাঙন প্রতিরোধ কাজগুলি স্বতঃস্ফূর্ত, স্বল্প আয়ুষ্কাল, সমকালীন ধারাবাহিকতা তৈরি করে না, বিচ্ছিন্ন এবং নির্মাণ লাইনের মধ্যে উচ্চ এবং নিম্ন স্তর থাকে, যার ফলে উপকূলরেখার বিকৃতি ঘটে, এলাকার সৌন্দর্য নষ্ট হয় এবং স্থানীয় ক্ষয় হয়।

সাম্প্রতিক সময়ে, কোয়াং এনগাই প্রদেশ উপকূলীয় ভাঙন স্থানগুলিকে "প্যাচিং" করার জন্য প্রচুর সম্পদ উৎসর্গ করার উপর মনোনিবেশ করেছে, তবে, এই পরিস্থিতি এখনও জটিল। ২০২৪ সালে এবং ২০২৫ সালের প্রথম মাসগুলিতে, জলবায়ু পরিবর্তন, ঢেউ এবং জোয়ারের কারণে কোয়াং এনগাই প্রদেশের উপকূলে অনেক নতুন ভাঙন স্থান দেখা দিয়েছে।

২০২৪ সালের শেষের দিকে, ঝড়ের পর উচ্চ জোয়ার এবং বড় ঢেউ ক্রমাগত "আক্রমণ" করে, যার ফলে ডাং কোয়াট পোর্ট বর্ডার গার্ড স্টেশন থেকে হোন কোক সৈকত (ভ্যান তুওং কমিউন) পর্যন্ত ৫০০ মিটার উপকূলরেখা জুড়ে ভূমিধস হয়। ভূমিধস ১৫ মিটার অভ্যন্তরে চলে যায়, প্রচুর মাটি, পাথর এবং প্রতিরক্ষামূলক বনজ গাছ সমুদ্রে নিয়ে যায় এবং ডাং কোয়াট পোর্ট বর্ডার গার্ড স্টেশনের সীমানা প্রাচীর এবং উপকূল বরাবর যানবাহন চলাচলের রুট এবং আবাসিক এলাকাগুলিকে প্রভাবিত করার ঝুঁকি তৈরি করে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সীমান্তরক্ষী বাহিনী অস্থায়ীভাবে বালির বস্তা এবং পাথর দিয়ে ভূমিধস এলাকাটিকে শক্তিশালী করে। তবে, ঢেউয়ের ধ্বংসাত্মক শক্তির সাথে, অস্থায়ী শক্তিবৃদ্ধি খুব কার্যকর ছিল না।

এর আগে, মাত্র তিন বছর ব্যবহারের পর, ২০২২ সালের অক্টোবরে, থানহ ডুক ১ আবাসিক গ্রুপের (সা হুইন ওয়ার্ড) উপকূলীয় ভাঙন সুরক্ষা বাঁধ, যা ৩০০ মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের, কয়েক ডজন পরিবারের ঘরবাড়ি রক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, উচ্চ জোয়ার এবং ঢেউয়ের আঘাতে কয়েক ডজন মিটার ধ্বংস হয়ে যায়। থানহ ডুক ১ বাঁধের দক্ষিণে সংলগ্ন আবাসিক এলাকা, যা এখনও একটি প্রতিরক্ষামূলক বাঁধে বিনিয়োগ করা হয়নি, তাও ঢেউয়ের আঘাতে ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার ফলে অনেক বাড়িঘর ধসে পড়ে। ২০২৩ সালের এপ্রিলে, কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে থানহ ডুক ১ আবাসিক গ্রুপের উপকূলীয় বাঁধের ক্ষতি এবং ভাঙন মেরামতের জন্য একটি প্রকল্পে জরুরিভাবে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল।

প্রকল্প বিনিয়োগকারীরা ২৫০ মিটার দীর্ঘ আন ফু সমুদ্র বাঁধ (কোয়াং এনগাই) নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করছেন, যা ৩০ অক্টোবর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন হবে। ছবি: ফাম কুওং/ভিএনএ

সা হুইন ওয়ার্ড পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভিয়েত থানের মতে, জনগণের আবাসন স্থিতিশীল করার জন্য, স্থানীয় সরকার একটি পুনর্বাসন এলাকা তৈরি করেছে এবং জোয়ারে ক্ষতিগ্রস্তদের জন্য নতুন আবাসনের ব্যবস্থা করেছে। ওয়ার্ডে, চাউ মে ব্লকে এখনও দুটি বিপজ্জনক ভূমিধস রয়েছে, যা সমুদ্রের ধারের দোকান এবং সা হুইন মোহনার দক্ষিণে ডাইক লাইনকে প্রভাবিত করে, যা ২০০১ সালে বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং এখন গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বর্ষাকালে, দক্ষিণ ডাইক থেকে ঢেউ অনুপ্রবেশ করে, সা হুইন মোহনা পূরণের জন্য বালি নিয়ে আসে, যার ফলে জাহাজ এবং নৌকাগুলির মোহনায় প্রবেশ এবং প্রস্থান করা কঠিন হয়ে পড়ে।

পানি সম্পদ বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ড. থিউ কোয়াং তুয়ানের মতে, উপকূলরেখার একটি অংশে ক্ষয় ঘটে যা সর্বদা একটি প্রাকৃতিক ব্যবস্থা অনুসরণ করে; যার মধ্যে অনেক ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে। উদাহরণস্বরূপ, নদী অববাহিকা অনুসারে কাদা এবং বালির উৎস প্রদান করে অথবা উপকূলীয় কাদা এবং বালির প্রবাহ উপকূলরেখাকে পুষ্টি জোগায়, প্রশাসনিক সীমানা অনুসারে অঞ্চল বা এলাকাগুলিকে আলাদা না করে। সুতরাং, যদিও স্থানীয়রা ক্ষয় সুরক্ষা প্রকল্প বাস্তবায়নে অনেক প্রচেষ্টা করেছে, তবে তাদের বেশিরভাগই স্থানীয়, সমগ্র ব্যবস্থার জন্য ব্যাপক নয়। অতএব, প্রাথমিকভাবে কার্যকর হলেও, এগুলি কেবল সুরক্ষিত স্থানীয় উপকূলরেখার মধ্যেই সীমাবদ্ধ এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে অন্যান্য এলাকার পার্শ্ববর্তী উপকূলীয় অংশগুলিতে ক্ষয় সমস্যা তৈরি করে বা আরও খারাপ করে।

"অপব্যবহার, অর্থাৎ অন্য কথায়, কঠোর প্রকৌশলগত সমাধান প্রয়োগের পছন্দ, এমনকি ভুল সমাধান প্রয়োগ, যেমন ভাঙনের সময় বাঁধ নির্মাণ, স্থানীয়ভাবে বেশ সাধারণ ভুল, যা কেবল বিনিয়োগের সম্পদ নষ্ট করে না বরং ভাঙনের সমস্যাকে আরও গুরুতর করে তোলে," বলেন অধ্যাপক ডঃ থিউ কোয়াং তুয়ান।

মৌলিক সমাধানের দিকে

হিউ সিটিতে বর্তমানে প্রায় ১১.৮ কিলোমিটার উপকূলরেখা রয়েছে, যার মধ্যে ১২৮ কিলোমিটার উপকূলরেখা মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, যা থুয়ান আন ওয়ার্ডের ফং কোয়াং ওয়ার্ড; ফু ভিন এবং ভিন লোক কমিউনের মতো এলাকায় কেন্দ্রীভূত, যা ১,০০০ টিরও বেশি পরিবারের জীবন ও সম্পত্তির পাশাপাশি শহরের উপকূলীয় এলাকার অবকাঠামো এবং আর্থ-সামাজিক অবস্থার জন্য হুমকিস্বরূপ। বিশেষ করে, বার্ষিক বন্যা প্রায়শই থুয়ান আন এবং তু হিয়েনের দুটি মোহনার ক্ষয় এবং পলিমাটির সৃষ্টি করে, যা এই অঞ্চলে প্রাকৃতিক অস্থিতিশীলতার ঝুঁকি বাড়ায়, বন্যার প্রবাহ, জলপথে যানবাহন চলাচল, বিশেষ করে অফশোর মাছ ধরার নৌকা এবং পণ্যবাহী জাহাজগুলিকে প্রভাবিত করে।

হিউ সিটির সেচ ও জলবায়ু পরিবর্তন বিভাগের মতে, গুরুত্বপূর্ণ উপকূলীয় ভাঙন পয়েন্টগুলি দ্রুত পরিচালনা করার জন্য এবং সমন্বিত সমাধানের জন্য, হিউ সিটির কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে সহায়তা প্রয়োজন। হিউ সিটির পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী থুয়ান আন ওয়ার্ড (প্রায় ১.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ) এবং ফু ভিন কমিউন (প্রায় ৬০০ মিটার দীর্ঘ) এর মধ্য দিয়ে প্রায় ২ কিলোমিটার গুরুতর এবং বিপজ্জনকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত উপকূলরেখা জরুরিভাবে পরিচালনা করার জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট রিজার্ভ থেকে প্রায় ৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দিয়ে শহরটিকে সহায়তা করার কথা বিবেচনা করুন।

স্থানীয় সম্পদ সীমিত থাকায় অনেক উপকূলীয় ভাঙনস্থল ক্রমশ জটিল হয়ে উঠছে, একই উদ্বেগের সাথে, কোয়াং এনগাই প্রদেশ সরকারকে ২০২৬-২০৩০ সময়কালে প্রদেশের উপকূলীয় ভাঙনস্থল মেরামতে বিনিয়োগের জন্য প্রায় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং আর্থিক সহায়তা বিবেচনা এবং অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

তান থান ব্লকে (হোই আন তাই ওয়ার্ড, দা নাং শহর) উপকূলীয় ভূমিধস। ছবি: কোওক ডাং/ভিএনএ

দা নাং শহরের পানি সম্পদ ও সেচ ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ ফাম কোয়াং ডং এর মতে, উপকূলীয় ক্ষয় মোকাবেলার সমাধান বাস্তবায়নে বর্তমানে ক্রমবর্ধমান স্পষ্ট জলবায়ু পরিবর্তন, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে সাথে। প্রাকৃতিক ওঠানামা, প্রতিটি অংশের স্কেলে সঠিকভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন; বর্ষা চক্র, বড় ঢেউ, উচ্চ জোয়ার এবং ঝড় দ্রুত উপকূলীয় অংশগুলিকে পরিবর্তন করে। এর ফলে শক্ত জলাধার নির্মাণের মতো স্থির সমাধানগুলি পুরো রুটের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। এছাড়াও, শক্ত জলাধার এবং স্বল্প জলাধার সমাধানগুলি বালি পরিবহনকে পরিবর্তন করতে পারে, যা বিস্তৃতভাবে গণনা না করা হলে আশেপাশের এলাকায় ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে। এছাড়াও, উপকূলকে টেকসইভাবে রক্ষা করার জন্য জলাধার প্রকল্পগুলির জন্য বৃহৎ বিনিয়োগ মূলধন এবং দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ বাজেটের প্রয়োজন হয়, অন্যদিকে স্থানীয় বাজেট অন্যান্য অনেক কর্মসূচি এবং লক্ষ্য বাস্তবায়নেও ব্যয় করতে হয়।

সম্প্রতি, দা নাং শহর জল সম্পদ বিশ্ববিদ্যালয়ের সভাপতিত্বে "উপকূলীয় ক্ষয়ের কারণ নির্ধারণ এবং দা নাং শহরের উপকূল রক্ষার জন্য সমাধান প্রস্তাব করার জন্য গবেষণা" শহর-স্তরের প্রকল্পটি গ্রহণ করেছে।

গবেষণার ফলাফল দা নাং উপকূলের ক্ষয়ের কারণ এবং প্রক্রিয়া চিহ্নিত করেছে (এনগু হান সোন ওয়ার্ড থেকে উত্তর পর্যন্ত গবেষণার পরিধি)। তদনুসারে, বিভিন্ন হাইড্রোডাইনামিক পরিস্থিতিতে একই সাথে তিন ধরণের ক্ষয় বিদ্যমান: দীর্ঘস্থায়ী ক্ষয় (ঘন ঘন এবং দীর্ঘ সময় ধরে ঘটে), ঝড় এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় নিম্নচাপের প্রভাবের কারণে তীব্র ক্ষয়, যার ফলে উপকূলীয় জলোচ্ছ্বাসের প্রভাব বৃদ্ধি পায় এবং উত্তর-পূর্ব বর্ষাকালে করাতের দোলন ক্ষয় হয়। সেই ভিত্তিতে, বিষয়টি প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে নরম সুরক্ষা সমাধানের গ্রুপগুলির সমন্বয়ে গঠিত ব্যাপক সুরক্ষা বিকল্পগুলি প্রস্তাব করেছে যেমন সৈকতের পুষ্টি, উপকূল থেকে দূরে কম-শিখর তরঙ্গ কমাতে ডাইক তৈরি করা এবং কুঁচকির ব্যবস্থা সমাধান।

দা নাং সিটি নির্ধারণ করেছে যে সমুদ্রের স্থান কেবল একটি প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং একটি পরিষ্কার জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরি করে না বরং পর্যটন, পরিষেবা, বাণিজ্য, সরবরাহ এবং সামুদ্রিক পরিবহনের বিকাশের জন্য একটি চালিকা শক্তিও বটে। উপকূলীয় ক্ষয় আর একক প্রাকৃতিক ঘটনা নয়, বরং আগামী সময়ে দা নাংয়ের টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

দা নাং শহরের পানি সম্পদ ও সেচ ব্যবস্থাপনা বিভাগের মতে, শহরটি বর্তমানে প্রথমে "সবুজ - নরম" সমাধানগুলিকে একত্রিত করার এবং প্রয়োজনে যান্ত্রিক সমাধানগুলির সাথে একত্রিত করার ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার দেয়। অর্থাৎ, এটি বালির তীর পুনরুদ্ধার, বায়ুপ্রবাহের বাধা, ম্যানগ্রোভ বন, সংবেদনশীল স্থানে নরম বা আধা-শক্ত রিভেটমেন্টের সাথে মিলিত হয়ে নরম তীর সমাধানগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য উৎসাহিত করে। এটি পরিবেশগত প্রভাব কমাতে এবং নমনীয় অভিযোজন ক্ষমতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে। যখন তীব্র ক্ষয় ঘটে, তখন শহরটি অস্থায়ী ব্যবস্থা সহ জরুরি প্রতিক্রিয়া মোতায়েন করবে তবে একই সাথে দীর্ঘমেয়াদী টেকসই সমাধানের উপর গবেষণা শুরু করবে। শহরটি জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানাতে পরিকল্পনা এবং কর্ম পরিকল্পনাও বাস্তবায়ন করে যাতে উপকূলের প্রতিটি অংশের জন্য সমাধান নির্বাচনের মানদণ্ড নির্ধারণ করা যায়, ব্যাপক ক্ষয় সৃষ্টিকারী স্থানীয় হস্তক্ষেপ এড়ানো যায়।

পানি সম্পদ বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ডঃ থিউ কোয়াং তুয়ান বিশ্বাস করেন যে উপকূলকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করার মৌলিক সমাধানটি তিনটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। প্রথমত, সমাধানটি ক্ষয়ের কারণ এবং প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা উচিত, অর্থাৎ, সঠিক ওষুধ নির্ধারণের জন্য এটি সঠিকভাবে "নির্ণয়" করতে হবে। দ্বিতীয়ত, সমাধানটি সমসাময়িক হতে হবে, সমগ্র উপকূলরেখার মধ্যে, প্রতিটি এলাকা এটিকে ভিন্নভাবে প্রয়োগ করলে একে অপরের উপর প্রতিকূল প্রভাব পড়বে। তৃতীয়ত, সমাধানটি অবশ্যই পরিবেশগত পরিবেশ এবং পার্শ্ববর্তী উপকূলরেখার উপর নেতিবাচক প্রভাব কমিয়ে আনতে হবে।

শেষ পাঠ: রোগটি সঠিকভাবে নির্ণয় করা প্রয়োজন

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/bao-ve-dai-lua-bo-bien-mien-trung-bai-2-cuoc-chien-chua-hoi-ket-20251011075454605.htm