BOT-545 টোল স্টেশনের অসুবিধা: প্রকল্পটি স্থানান্তর করবেন নাকি আবার কিনে নেবেন?

BOT-545 টোল স্টেশনে দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা

দা নাং-এর জাতীয় মহাসড়ক ১-এর Km943+750-এ অবস্থিত BOT-545 টোল স্টেশনটি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং মানুষের জীবনকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। এই সমস্যাটি বহু বছর ধরে চলে আসছে কিন্তু এখনও সমাধান হয়নি।

BOT-545 টোল স্টেশনটি Km943+750, আন থাং ওয়ার্ড, দা নাং শহরের (ভিয়েতনাম+) এ অবস্থিত।

দা নাং শহরের আন থাং ওয়ার্ডে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর Km943+750-এ অবস্থিত BOT-545 টোল স্টেশনটি গুরুতর ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা তৈরি করছে এবং এলাকার মানুষের জীবনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করছে।

যদিও স্থানীয় সরকার এবং জনগণ অনেক আবেদন করেছে, তবুও সমস্যাটির পুরোপুরি সমাধান হয়নি, যা মানুষের জীবন এবং স্থানীয় আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করছে।

১১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে দা নাং সিটি পিপলস কমিটিতে প্রেরিত আন থাং ওয়ার্ড পিপলস কমিটির প্রতিবেদন অনুসারে।

"২ আগস্ট, ২০২০ সালের পর, বিওটি প্রকল্পের (Km942-Km947) অংশে টোল নিষ্পত্তি সম্পন্ন স্থানে একটি টোল স্টেশন স্থাপন করা নিয়ম মেনে চলে না, যার অর্থ হল দ্বিতীয় সড়ক টোল আদায় (২ আগস্ট, ২০২০ থেকে এখন পর্যন্ত) স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়া কিন্তু প্রকল্প ১: জাতীয় মহাসড়ক ১, অংশ Km947 - Km987 সম্প্রসারণ না করা যানবাহনের জন্য আদায় করা হবে।"

কারণ হল, কোয়াং নাম প্রদেশের (পুরাতন) পরিবহন বিভাগের মতে, এই স্টেশনটি জাতীয় মহাসড়ক ১, হোয়া ক্যাম - হোয়া ফুওক সেকশন (Km933 - Km942) উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ছিল 372,724 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার মধ্যে রাজ্য রাজধানী 48.60% এবং BOT মূলধন 51.40% প্রদান করেছে। এই প্রকল্পটি 2 আগস্ট, 2020 তারিখে 00:00 টা থেকে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহ সম্পন্ন করেছে, তাই স্টেশনে টোল আদায় আর যুক্তিসঙ্গত নয়।

এছাড়াও, বাস্তবতা হলো অনেক যানবাহন টোল স্টেশন এড়িয়ে Km944+250-এর মাঝামাঝি খোলা জায়গা দিয়ে আবাসিক সড়ক নং 2, আন থাং ওয়ার্ডে যায়, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতি হয়, আবাসিক এলাকায় যানজট অনিরাপদ হয় এবং সম্ভাব্য যানজট দুর্ঘটনা ঘটে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এ যানবাহনের কনভয়গুলি প্রায়শই স্টেশন এড়িয়ে আবাসিক এলাকায় চলে যাওয়ার পরিস্থিতি স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। (ছবি: থান ফং/ভিয়েতনাম+)

আন থাং ওয়ার্ডের থান কুইট ৩ ব্লকের প্রধান মিঃ নগুয়েন ভ্যান বিচ শেয়ার করেছেন: "টোল স্টেশন এড়িয়ে যানবাহন চলাচলের পরিস্থিতি বহু বছর ধরেই চলছে, যার ফলে রাস্তার ক্ষতি হচ্ছে। এদিকে, ব্লকটিতে একটি স্কুল রয়েছে, শিক্ষার্থীরা প্রায়শই ভিড় করে বাড়ি ফেরে এবং আবাসিক এলাকায় স্টেশন এড়িয়ে যানবাহন চলাচলের সম্মুখীন হয়, যার ফলে অনেক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে, যা মানুষের হতাশার কারণ হয়।"

আন থাং ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, মিঃ হুইন ডুক এনঘিয়া, নিশ্চিত করেছেন যে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি এড়াতে, বিশেষ করে শিক্ষার্থীদের জন্য, টোল স্টেশনটি স্থানান্তর করা জরুরি।

"নকশা অনুসারে, আবাসিক এলাকার রাস্তাগুলি যানবাহন চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু স্টেশন এড়িয়ে চলা যানবাহনের সংখ্যা ক্রমশ বাড়ছে, এবং প্রচুর পরিমাণে যানবাহন চলাচলের কারণে আবাসিক এলাকার কিছু ট্র্যাফিক নকশার কোণ অপর্যাপ্ত হয়ে পড়েছে, তাই কিছু ছোটখাটো ট্র্যাফিক সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছে। এলাকাটির একটি সতর্কতামূলক পরিকল্পনা রয়েছে, তবে দীর্ঘমেয়াদে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করা কঠিন," মিঃ এনঘিয়া বলেন।

BOT-545 প্রকল্প স্থানান্তর বা কিনে নেওয়ার প্রস্তাব

২ জুলাই, ২০২৪ তারিখে কোয়াং নাম প্রদেশের (পুরাতন) পরিবহন বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, BOT-545 টোল স্টেশনটি স্থানান্তর করা একটি বিকল্প, তবে, এটি নির্মাণ ব্যয় এবং নতুন স্টেশন অবস্থানে মানুষের বিক্ষোভের ঝুঁকি বহন করবে; আর্থিক পরিকল্পনা নিশ্চিত করা কঠিন এবং বর্তমান তাম জুয়ান টোল স্টেশনের খুব কাছাকাছি থাকা নিয়ম লঙ্ঘন করবে।

সম্পূর্ণ BOT-545 প্রকল্পটি ফেরত কেনার বিকল্প সম্পর্কে, প্রতিবেদনটি দেখায় যে বিনিয়োগকারীদের জন্য পুনরায় কেনা এবং আর্থিক সমস্যা সমাধান করা একটি সম্ভাব্য বিকল্প। এটি কেবল ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করতে সহায়তা করবে না বরং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকেও সহজতর করবে।

প্রচুর সংখ্যক যানবাহন টার্নঅফ স্টেশন এড়িয়ে রাস্তার উভয় পাশের আবাসিক এলাকা দিয়ে যাতায়াত করে, তাই BOT-545 স্টেশনের সামনের যানজট প্রায়শই শান্ত থাকে। (ছবি: থান ফং/ভিয়েতনাম+)

বিনিয়োগকারীদের পক্ষ থেকে, কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৫৪৫ বারবার কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদন করেছে যাতে তারা শীঘ্রই পুরো প্রকল্পটি স্থানান্তর বা পুনরায় কিনে নেওয়ার পরিকল্পনায় সম্মত হয়, কিন্তু আজ পর্যন্ত এই আবেদনগুলির কোনও সমাধান হয়নি। কোম্পানির প্রতিবেদন অনুসারে, BOT-৫৪৫ স্টেশনে টোল রাজস্ব তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা মূল আর্থিক পরিকল্পনার মাত্র ৬৬% এ পৌঁছেছে।

কোম্পানি ৫৪৫ নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে একটি অনুরোধ পাঠিয়েছে যাতে তারা ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংককে জাতীয় মহাসড়ক ১এ বিওটি প্রকল্পের ঋণ, Km947 - Km987 অংশ, বস্তুনিষ্ঠ কারণ এবং রাষ্ট্রীয় নীতিতে পরিবর্তনের কারণে খারাপ ঋণ গোষ্ঠীতে অন্তর্ভুক্ত না করার বিষয়টি বিবেচনা করতে সহায়তা করে।

বহু বছর ধরে, BOT-545 টোল স্টেশনটি একটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। টোল স্টেশনটি স্থানান্তর করা বা প্রকল্পটি আবার কিনে নেওয়া - এই সমাধানগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন।

কর্তৃপক্ষ, বিনিয়োগকারী এবং সম্প্রদায়ের মধ্যে সমন্বয় একটি যুক্তিসঙ্গত সমাধান খুঁজে বের করার ক্ষেত্রে একটি নির্ধারক বিষয়, বিশেষ করে একীভূতকরণ-পরবর্তী সময়ে, যখন নতুন দা নাং শহরের কেন্দ্রীয় এলাকার স্থানীয় উন্নয়ন স্থানের উন্নয়ন পরিকল্পনায় শক্তিশালী বিনিয়োগের প্রয়োজন।/।

সূত্র: https://baolangson.vn/bat-cap-tram-thu-phi-bot-545-di-doi-hay-mua-lai-du-an-5059355.html