৭ নভেম্বর বিকেলে, জাতীয় পরিষদ ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৮ম অধিবেশনের কর্মসূচির সমন্বয় অনুমোদন করে। এর মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের উপর একটি ভিডিও ক্লিপ সংযোজন করা হয়েছিল যা জাতীয় পরিষদের এই বিষয়বস্তুর উপর আলোচনার জন্য পরিবেশন করা হয়েছিল। জাতীয় পরিষদের ফাঁকে, বেশ কয়েকজন প্রতিনিধি প্রকল্পটির বাস্তবায়নের সম্ভাব্যতা এবং কার্যকারিতা সম্পর্কে তাদের মতামত ভাগ করে নেন।
গিয়া লাইয়ের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের প্রতিনিধি লে হোয়াং আনের ভিডিও শেয়ার করা হয়েছে: উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগের পরিমাণ অনেক বেশি। প্রকৃতপক্ষে, ভিয়েতনামের উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের কোনও অভিজ্ঞতা নেই এবং তাদের কোনও রেলপথ শিল্প নেই, তবে অন্যান্য দেশের প্রযুক্তি গ্রহণের ভিত্তিতে উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের ক্ষেত্রে ভিয়েতনাম পূর্ববর্তী দেশগুলির তুলনায় দ্রুত এগিয়ে যেতে পারে। অতএব, সময় কমানো এবং প্রস্তাবিত অগ্রগতি নিশ্চিত করা সম্ভব। তবে, এটি একটি বৃহৎ প্রকল্প, প্রযুক্তি এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে জটিল। বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়াটি খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ হতে হবে। বিশ্বের দেশগুলিতে বিনিয়োগ প্রস্তুতির সময় দীর্ঘ এবং দ্রুত বিতরণ রয়েছে। ভিয়েতনামে, বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়া দ্রুত, তবে বিতরণ ধীর। প্রকৃতপক্ষে, এই বছরের প্রথম 9 মাসে বিতরণের গতি 50% এরও কম। এটি সাধারণভাবে পাবলিক বিনিয়োগ এবং বিশেষ করে পরিবহন খাতে দেখা যায়। প্রকল্পটি বলেছে যে প্রকল্প প্রস্তুতির সময় 2 বছর, তবে বাস্তবায়নের সময় বিবেচনা করা প্রয়োজন। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পে জাতীয় পরিষদের জন্য ১৯টি বিশেষ নীতিমালা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সময় কমানোর জন্য নীতিমালা বিবেচনা এবং গ্রহণ করবে, যার ফলে ২০৩৫ সালে উচ্চ-গতির রেলপথ চালু হবে। তবে, মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি এড়াতে প্রস্তুতির সময় যুক্তিসঙ্গত, বৈজ্ঞানিক এবং বাস্তবতার কাছাকাছি হতে হবে। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পটি রেলওয়ের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে, যা উত্তর ও দক্ষিণকে সংযুক্ত করবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার সাথে, প্রতিনিধিরা বিশ্বাস করেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলি যখন ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের বোতাম টিপতে প্রস্তুত থাকবে তখন তারা এটিকে ভালভাবে বাস্তবায়ন করবে।
নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পটি এ যাবৎকালের সবচেয়ে বড় বিনিয়োগের প্রকল্প। প্রকৃতপক্ষে, দেশীয় বিনিয়োগকারীরা সক্রিয় থাকবেন, যেমন ৫০০ কেভি লাইন ৩, যা বেশ দ্রুত বাস্তবায়িত হয়েছিল। অতএব, নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা যাবে কিনা তা নির্ভর করে ভিয়েতনাম এটি আয়ত্ত করতে পারবে কিনা তার উপর। ভিয়েতনামকে কেবল রাজ্য বাজেট বিনিয়োগের প্রয়োজন নয়, বিনিয়োগ সম্পদের বৈচিত্র্য আনার উপায়গুলি বিবেচনা করতে হবে। এটি করার উপায় হল রাজ্যকে দেশীয় কর্পোরেশন এবং বিনিয়োগকারীদের একসাথে এটি বাস্তবায়নের জন্য মূলধন সংগ্রহ করতে আকৃষ্ট করতে হবে। একই সাথে, উপযুক্ত বিনিয়োগকারী খুঁজে বের করার জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক ব্যবস্থা তৈরি করুন।
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)