দা নাং দুটি নগর রেলপথের গবেষণাকে অগ্রাধিকার দেয়

দা নাং কর্তৃক পরিকল্পিত নগর রেল প্রকল্পগুলির মধ্যে, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে হোই আন পর্যন্ত সংযোগকারী রুটটি প্রাথমিক পর্যায়ে গবেষণার জন্য অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত।

দা নাং সিটি বিমানবন্দরকে হোই আনের সাথে সংযুক্ত করে একটি নগর রেলপথ নির্মাণকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। পরিবহন বিভাগের গ্রাফিক্স।

অগ্রাধিকার ২ রুট

দা নাং সিটি নগর রেলওয়েকে স্মার্ট পরিবহন নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড হিসেবে চিহ্নিত করে। নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাটি দ্রুতগতির বাস, বৈদ্যুতিক বাস, সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর, প্রশাসনিক কেন্দ্র, স্কুল, হাসপাতাল... এর সাথে সংযুক্ত সাইকেলের সাথে সমন্বিতভাবে সংহত।

নগর রেল পরিকল্পনার দিকনির্দেশনা অনুসারে, শহরটি শহরের গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলিকে সংযুক্ত করবে যেমন মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল, আর্থিক কেন্দ্র, লিয়েন চিউ সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর, হোই আন, তাম কি, চু লাই... দুটি অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত রেলওয়ে বিনিয়োগ রুট হল দা নাং - হোই আন - তাম কি - চু লাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করার রুট এবং উচ্চ-গতির রেলওয়ে স্টেশনকে কেন্দ্রীয় নগর রেলওয়ে স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করার রুট।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক লুওং থাচ ভি-এর মতে, দা নাং শহরের নগর রেলওয়ের পরিকল্পনার দিকনির্দেশনা সর্বশেষ পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা একীভূত হওয়ার পর নতুন দা নাং শহরের স্থানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। সেই অনুযায়ী, শহরটি এখন থেকে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত ২০৪ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের ১৬টি নগর রেলওয়ে অক্ষ পরিকল্পনা করার পরিকল্পনা করেছে।

নগর রেল ব্যবস্থায়, অগ্রাধিকারমূলক গবেষণা রুটের মধ্যে রয়েছে দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - হোই আন - তাম কি - চু লাই সংযোগকারী প্রথম রুট। এই রুটটি 2টি পর্যায়ে বিভক্ত।

দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে হোই আনকে সংযুক্ত করার প্রথম ধাপে রয়েছে দা নাং বিমানবন্দর - মাই খে বিচকে সংযুক্তকারী LRT2 রেলপথ, যা ৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, এবং ভিয়েতনাম - কোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয় - বর্তমান দা নাং স্টেশনকে সংযুক্তকারী MRT2, যা ১৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ২০২৫ - ২০৩০ সালের মধ্যে বিনিয়োগ পরিকল্পনা রয়েছে।

২০৩০-পরবর্তী বিনিয়োগ পরিকল্পনার দ্বিতীয় ধাপ হোই আন - তাম কি - চু লাইকে সংযুক্ত করে।

গবেষণার জন্য অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত দ্বিতীয় লাইনটি হল হাই-স্পিড রেলওয়ে স্টেশনকে কেন্দ্রীয় নগর রেলওয়ে স্টেশনের সাথে সংযুক্তকারী রেলপথ। এই রেলওয়ে লাইনের লক্ষ্য হল জাতীয় হাই-স্পিড রেলওয়ে স্টেশন এলাকা এবং শহরের কেন্দ্রস্থল এলাকার মধ্যে সংযোগ স্থাপন করা। দা নাং শহরের মধ্য দিয়ে জাতীয় হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের অগ্রগতি অনুসারে এই লাইনটির নির্মাণ সময় নির্ধারণ করা হয়েছে।

মিঃ মারিও ভ্যালেরিও দাত্তোলা (আন্তর্জাতিক রেলওয়ে বিশেষজ্ঞ) এর মতে, দা নাং-এ, নতুন পরিবহন ব্যবস্থার কৌশলগত অবস্থান নির্ধারণের জন্য বিমানবন্দরের কেন্দ্রীয় অবস্থান এবং হান নদীর দ্বারা সৃষ্ট ভৌত সীমানা বিবেচনা করা প্রয়োজন।

শহরতলির ট্রেন বা সাবওয়ে ব্যবহার করে শহরতলির এলাকাগুলিকে শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত করার বিকল্পগুলি বিবেচনা করার সময়, নগর পরিবহন পরিকল্পনা ব্যাপক হওয়া প্রয়োজন। বিশেষ করে, এতে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, চাহিদার পূর্বাভাস, আর্থিক সম্ভাব্যতা, পরিবেশগত প্রভাব এবং আর্থ -সামাজিক সুবিধার মতো অনেক বিষয় অন্তর্ভুক্ত থাকে।

হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর ডঃ নগুয়েন কোক হিয়েনের মতে, মেট্রোতে যদি অনেক লাইন থাকে কিন্তু দূরত্ব খুব কম হয়, তাহলে এটি চালু হবে না। আরও কার্যকর হওয়ার জন্য দা নাংকে কম লাইনের পরিকল্পনা করতে হবে কিন্তু লম্বা লাইনের পরিকল্পনা করতে হবে। একই সাথে, ব্যবহারের আগে কমপক্ষে ২-৩ বছর আগে নগর রেলওয়ে অপারেশন টিম নিয়োগ এবং প্রশিক্ষণ দিতে হবে।

"আমাদের এখনই কার্যক্রম সম্পর্কে ভাবতে হবে। কারণ যদি রেলপথটি সম্পন্ন হয় কিন্তু বন্ধুত্বপূর্ণ না হয় এবং ভালো না হয়, তাহলে যাত্রীরা ভ্রমণ করবে না...", ডঃ নগুয়েন কোওক হিয়েন বলেন।

যাত্রীরা দা নাং স্টেশনে পৌঁছেছেন। ছবি: থানহ ল্যান

৩টি সম্পদ সংগ্রহ করা

দা নাং-এর নির্মাণ বিভাগের মতে, শহরের নগর রেল ব্যবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগের তিনটি উৎস থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে; যার মধ্যে রয়েছে রাজ্য বাজেট থেকে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন; বিদেশী দাতাদের কাছ থেকে ODA মূলধন এবং অগ্রাধিকারমূলক ঋণ; বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে মূলধন এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (PPP) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ মূলধন।

প্রত্যাশিত বিনিয়োগের স্কেল এবং বিনিয়োগ মূলধন উৎসের সুবিধা এবং অসুবিধা বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, সিটি পিপলস কমিটি বেসরকারি মূলধন উৎস থেকে বিনিয়োগ আহ্বানের বিকল্পটিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করে। বিনিয়োগকারীরা ব্যবসায়িক কার্যক্রমের জন্য সমস্ত অবকাঠামো এবং সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করবে এবং রুটের স্টেশন সংলগ্ন এলাকায় TOD এর দিকে নগর উন্নয়নের সাথে একত্রিত হবে।

সম্প্রতি, সিটি পিপলস কমিটির নেতারা দেও সিএ গ্রুপের সাথে দা নাং - হোই আন নগর রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব নিয়ে একটি বৈঠক করেছেন। শহরটি আরও আশা করে যে থাকো দা নাং বিমানবন্দর থেকে চু লাই বিমানবন্দরকে সংযুক্তকারী নগর রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণ করবে, প্রকল্পের প্রথম ধাপ দা নাং বিমানবন্দর থেকে হোই আন পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে।

কোয়াং নাম প্রদেশের সাথে একীভূত হওয়ার পর, দা নাং শহরের নগর উন্নয়নের ক্ষেত্র প্রসারিত হয়েছে কিন্তু এটি নগর যানজটের উপর ক্রমবর্ধমান চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। স্মার্ট গণপরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে দা নাং-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি প্রয়োজন।

দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির সাথে, দা নাং নগর রেলওয়েকে স্মার্ট পরিবহন নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড হিসেবে চিহ্নিত করে যা অভ্যন্তরীণ শহরকে পার্শ্ববর্তী শহরাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে, হিউ শহর, কোয়াং এনগাই প্রদেশ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশের সাথে সংযোগ প্রসারিত করে, অর্থনৈতিক ও আঞ্চলিক নগরাঞ্চলের একটি শৃঙ্খল তৈরি করে।

সূত্র: https://baodanang.vn/da-nang-uu-tien-nghien-cuu-2-tuyen-duong-sat-do-thi-3308478.html