নোই বাই - লাও কাই এবং কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে গতি এবং লেন পৃথকীকরণের নতুন নোট

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে এবং কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক সংগঠন পরিকল্পনা, লেন বিভাগ এবং গতি নিয়ন্ত্রণ সাময়িকভাবে সমন্বয় এবং পরিপূরক করতে সম্মত হয়েছে।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: ভিইসি

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে

ডেপুটি ডিরেক্টর নগুয়েন থান হোয়াই স্বাক্ষরিত সিদ্ধান্ত অনুসারে, পরিবর্তনগুলি মূলত নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েতে লেন বিভাজন এবং গতি নিয়ন্ত্রণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা অস্থায়ীভাবে ১০ নভেম্বর, ২০২৫ থেকে ১ মাসের জন্য প্রযোজ্য।

বিশেষ করে, নোই বাই - ইয়েন বাই সেকশনে (Km0+00 থেকে Km123+080 পর্যন্ত), উভয় লেনে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা একীভূত করা হয়েছে। তবে, সর্বনিম্ন গতি আরও নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হয়েছে, লেন ১ (মিডিয়ান স্ট্রিপের কাছাকাছি) ৮০ কিমি/ঘন্টা, যেখানে লেন ২ (জরুরি লেনের পাশে) ৬০ কিমি/ঘন্টা। যানবাহনগুলিকে সঠিক লেনে চলতে উৎসাহিত করার জন্য, যানজট এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে এটি করা হয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ২ আন্ডারপাস (Km0+080 - Km0+840), রেড রিভার ওভারপাস (Km76+600 - Km78+640) এবং লো রিভার ওভারপাস (Km47+350 - Km48+550) এর মতো বিশেষ স্থানে, জটিল ভূখণ্ডের কারণে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য উভয় লেনের জন্য সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি/ঘন্টা কমিয়ে আনা হয়, সর্বনিম্ন গতি 60 কিমি/ঘন্টা করা হয়।

যানবাহনের লেন পৃথকীকরণের ক্ষেত্রে, লেন ১-এ মোট ৭,৫০০ কেজির বেশি ওজনের ট্রাক (পিকআপ এবং ভ্যান ব্যতীত নিয়মিত ট্রাক, নগদ পরিবহন যানবাহন, ট্রাক্টর, ট্রেলার ব্যতীত বিশেষায়িত যানবাহন সহ) এবং ২৯ টির বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী গাড়ি নিষিদ্ধ করা হবে। লেন ২ যানবাহনের ধরণের মধ্যে পার্থক্য করে না।

লেন ২-এ চলাচলকারী ভারী ট্রাক এবং বড় যাত্রীবাহী যানবাহনগুলিকে লেন ১-এ যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে অবিলম্বে লেন ২-এ ফিরে যেতে হবে এবং নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হবে। ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য চৌরাস্তাগুলিতে সাইনবোর্ড, রঙ লাইন এবং গতির তথ্য যুক্ত করা হবে।

কাউ গি - নিহ বিন এক্সপ্রেসওয়ে

কাউ গি - নিহ বিন এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহন। ছবি: ভিয়েতনাম+

কাউ গি-নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের Km239+800-Km242+900 অংশের জন্য ট্র্যাফিক সংগঠন পরিকল্পনার অস্থায়ী সমন্বয়।

সেই অনুযায়ী, হ্যানয় থেকে নিন বিনের দিকে যাওয়া যানবাহনগুলি, যখন Km239+800 এ পৌঁছায়, তখন লিম সন সেতুর উপর দিয়ে সোজা হাইওয়ে ধরে চলতে থাকে, লিম সন চৌরাস্তা প্রকল্পের নির্মাণস্থলের মধ্য দিয়ে যায় এবং কাউ গি - নিন বিন মহাসড়কে নিং বিনের দিকে যেতে থাকে।

নিন বিন থেকে হ্যানয়গামী যানবাহনগুলি, Km242+900 এ পৌঁছানোর পর, সোজা হাইওয়ে ধরে চলতে থাকে, লিম সন সেতু অতিক্রম করে, নির্মাণ স্থান অতিক্রম করে এবং সোজা কাউ গি - নিন বিন হাইওয়ে ধরে হ্যানয় পর্যন্ত চলতে থাকে।

গতি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, হ্যানয় থেকে নিন বিন পর্যন্ত হাইওয়েতে চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে লিম সন ইন্টারসেকশন প্রকল্প এলাকার (এলাকা Km239+800-Km242+900) কাছে আসার সময় রাস্তার চিহ্নের নিয়ম অনুসারে তাদের গতি কমাতে হবে।

বিশেষ করে, Km239+950 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিবেগ 100 কিমি/ঘন্টা; Km240+150 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিবেগ 80 কিমি/ঘন্টা; Km240+300 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিবেগ 60 কিমি/ঘন্টা। Km240+300-Km242+220 অংশ দিয়ে যানবাহন চলাচলের সময় সর্বোচ্চ গতিবেগ 60 কিমি/ঘন্টা।

নিন বিন থেকে হ্যানয় পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী যানবাহনের জন্য, Km242+770 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিবেগ 100 কিমি/ঘন্টা; Km242+570 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিবেগ 80 কিমি/ঘন্টা; Km242+420 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিবেগ 60 কিমি/ঘন্টা; Km242+420 থেকে Km240+500 পর্যন্ত যানবাহন চলাচলের সময় সর্বোচ্চ গতিবেগ 60 কিমি/ঘন্টা।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অস্থায়ী ট্রাফিক সংগঠন পরিকল্পনার জন্য ৫ মাসের বাস্তবায়ন সময় দিয়েছে।

পিভি (সংশ্লেষণ)

সূত্র: https://baohaiphong.vn/luu-y-moi-ve-toc-do-phan-lan-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-va-cau-gie-ninh-binh-524887.html