যারা কানেক্টিং ফ্লাইট পছন্দ করেন, তাদের গোপন রহস্য।

অনেক ভ্রমণকারীর জন্য, তাদের কাঙ্ক্ষিত গন্তব্যস্থলটি ফ্লাইটের শেষ পর্যায় নয়, বরং একটি সংযোগকারী বিরতিস্থল।

সরাসরি ফ্লাইট সাধারণত কানেক্টিং ফ্লাইটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হয়। অনেকে টাকা বাঁচাতে কানেক্টিং ফ্লাইট বেছে নেন, কিন্তু সবাই তাদের চূড়ান্ত গন্তব্যের ফ্লাইটটি নেন না। অনেকে ট্রানজিট পয়েন্টে থেমে যান, কারণ সেটাই তাদের কাঙ্ক্ষিত শহর।

বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ফ্লাইট ট্র্যাকিং প্ল্যাটফর্ম ফ্লাইটঅ্যাওয়ার-এর মুখপাত্র এবং প্রাক্তন পাইলট ক্যাথলিন ব্যাংস বলেছেন যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিনিয়াপোলিস থেকে মায়ামি পর্যন্ত একটি সরাসরি ফ্লাইটের খরচ ৫০০ ডলার। যদি মিনিয়াপোলিস থেকে মায়ামিতে যাত্রাবিরতিসহ ফ্লোরিডা যাওয়া হয়, তবে এর দাম ৩৫০ ডলার। তাই, মায়ামিতে যেতে ইচ্ছুক অনেকেই দ্বিতীয় বিকল্পটি বেছে নেন: মিনিয়াপোলিস-ফ্লোরিডা ফ্লাইট বুক করে মায়ামিতে যাত্রাবিরতির জন্য থামেন এবং মায়ামি-ফ্লোরিডা রুটের শেষ অংশটি বাদ দেন। ব্যাংস বলেন, "এতে তাদের ১৫০ ডলার সাশ্রয় হবে।" সস্তায় টিকিট কেনার এই কৌশলটি স্কিপলাগিং নামে পরিচিত।

২০২২ সালের শেষের দিকে যুক্তরাষ্ট্রের ফোর্ট ওয়ার্থ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রীরা বিমানে ওঠার জন্য সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছেন। ছবি: ডালাস নিউজ

যারা এই ফ্লাইট বিকল্পটি বেছে নেবেন, তারা তাদের লাগেজ চেক-ইন করবেন না, যাতে তাদের স্যুটকেস সরাসরি পরবর্তী ফ্লাইটে স্থানান্তরিত হওয়ার সম্ভাবনা এড়ানো যায়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসে বসবাসকারী বিপণন কর্মী আমান্ডা আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে টাকা বাঁচাতে প্রায়ই এই পদ্ধতিটি বেছে নেন। ২০২১ সাল থেকে শুরু করে তিন বছরে তিনি প্রায় ১০টি ফ্লাইটে এটি প্রয়োগ করে ৩,০০০-৪,০০০ ডলার সাশ্রয় করেছেন। দৃশ্যত, বিমান সংস্থাগুলো এখনও আমান্ডার বাতিল হওয়া ফ্লাইটগুলোর বিষয়টি জানতে পারেনি।

ধরা পড়ার ভয়ে তিনি চিন্তিত কিনা জানতে চাইলে, আমান্ডা উত্তরে ‘হ্যাঁ’ বলেন। তবে, তিনি আশা প্রকাশ করেন যে তিনি ধরা পড়বেন না, কারণ এই উড়ান পদ্ধতি “আমাকে অনেক সাহায্য করে।” আমেরিকান এই পর্যটক বলেন, “এই মাসের শেষে আমি আবার এভাবেই উড়তে চাই।”

যারা সংযোগস্থলে থেমে যান এবং তাদের ফ্লাইট সম্পূর্ণ করেন না, তারা বিমান সংস্থার কাছ থেকে শাস্তির সম্মুখীন হতে পারেন। "কিন্তু এই কাজটি কোনো ফৌজদারি অপরাধ নয়," সিএনএন জানিয়েছে।

"আপনাকে জেলে যেতে হবে না। বিমান সংস্থাগুলো এটিকে আপনার টিকিট বুক করার সময় সম্মত হওয়া শর্তাবলীর লঙ্ঘন হিসেবে বিবেচনা করে," বলেছেন ভ্রমণ ওয়েবসাইট ‘গোয়িং’-এর প্রতিষ্ঠাতা স্কট কিস। তবে, যারা নিয়ম এড়িয়ে চলে, বিমান সংস্থাগুলো তাদের শাস্তি দিতে পারে, যেমন—ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ারদের রিওয়ার্ড মাইল কমিয়ে দেওয়া বা তাদের বিমান ভ্রমণে নিষেধাজ্ঞা জারি করা এবং ভাড়ার পার্থক্যটুকু পরিশোধ করতে বাধ্য করা।

অনলাইন ভ্রমণ পরামর্শ ওয়েবসাইট ‘দ্য ভ্যাকেশনর’-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা ফিল ডেংলার বলেন যে, ভ্রমণের শেষ অংশ বাদ দেওয়া কোনো নতুন কৌশল নয়; এটি বেশ কিছুদিন ধরেই প্রচলিত। প্রকৃতপক্ষে, অনেক ট্র্যাভেল এজেন্সি গ্রাহকদের সস্তায় টিকিট কিনতে সাহায্য করার জন্য এই কৌশলটি ব্যবহার করে থাকে।

বিমান সংস্থাগুলো এটি অপছন্দ করে, কারণ যাত্রীরা অনিচ্ছাকৃতভাবে গ্রাউন্ড স্টাফদের ওপর বাড়তি চাপ সৃষ্টি করে। যখন যাত্রীরা বিমানে ওঠেন না, তখন বিমান সংস্থাকে তাদের খোঁজার জন্য সময় ব্যয় করতে হয়; যেমন, বিমানবন্দরের চারপাশে কর্মী পাঠানো বা লাউডস্পিকারে তাদের নাম ধরে ডাকা। চেক-ইন কাউন্টারের কর্মীরা এমন একজন যাত্রীর জন্য অপেক্ষা করতে গিয়ে কাউন্টার বন্ধ করার সময় পিছিয়ে দিতে পারেন, যিনি হয়তো কখনোই আসবেন না।

সিএনএন বিশ্বজুড়ে আমেরিকান, ডেল্টা, ইউনাইটেড, এয়ার কানাডা, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, এমিরেটস এবং লুফথানসাসহ নয়টি প্রধান বিমান সংস্থাকে সাক্ষাৎকারের জন্য প্রশ্ন পাঠিয়েছিল, কিন্তু কোনো সাড়া পায়নি। কিছু বিমান সংস্থা জানিয়েছে যে তারা "এই বিষয়ে আর আলোচনা করতে চায় না", কারণ এটি অনিচ্ছাকৃতভাবে তথ্যটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে দিতে পারে, যার ফলে সচেতনতা বৃদ্ধি পাবে এবং সম্ভাব্য আইন লঙ্ঘনের ঘটনা ঘটতে পারে।

ডেংলার ভ্রমণকারীদের ফ্লাইট বাতিল করতে উৎসাহিত করেন না, কারণ এতে তারা নিজেদের এবং এয়ারলাইনের জন্য অনেক ঝামেলা ও মানসিক চাপ তৈরি করছেন। তবে, অনেকেই এখনও এই ঝুঁকি নিতে ইচ্ছুক। আমান্ডা বলেন, প্রয়োজনে নিয়মিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে যাতায়াত করার এটাই একমাত্র উপায়। আমান্ডা বলেন, "ফ্লাইটের দাম এখন আগের বছরগুলোর তুলনায় তিন থেকে পাঁচ গুণ বেশি, যার ফলে আমাদের পক্ষে ভ্রমণ করা কখনও কখনও অসম্ভব হয়ে পড়ে।"

( Anh Minh দ্বারা, CNN অনুযায়ী)

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/bi-mat-cua-nhung-nguoi-thich-bay-noi-chuyen-4679472.html