শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ই১০ গ্যাসোলিন বিষয়ে স্পষ্টীকরণ প্রদান করেছে।

১লা জুন দেশব্যাপী ই১০ গ্যাসোলিন চালুর আগে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির ব্যবহার বিষয়ে জনসাধারণের বিভিন্ন উদ্বেগের নিরসনে একগুচ্ছ প্রশ্ন প্রকাশ করেছে।

১লা জুন থেকে, বাজারে থাকা সমস্ত আনলেডেড গ্যাসোলিনকে ইথানলের সাথে মিশ্রিত করে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি তৈরি করতে হবে। এর আগে, এই ধরণের জ্বালানি আগস্ট ২০২৫ থেকে পরীক্ষামূলকভাবে বিক্রি করা হচ্ছিল এবং সাম্প্রতিক মাসগুলোতে অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এর বিতরণ প্রসারিত করেছে।

এই পরিবর্তনের আগে, ভোক্তাদের অধিকাংশ উদ্বেগ ছিল গাড়ির সামঞ্জস্যতা, জ্বালানি খরচ এবং ইঞ্জিনের উপর সম্ভাব্য প্রভাবকে কেন্দ্র করে। সেই অনুযায়ী, এই সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ৮৫টি বহুল জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন ও তার উত্তর প্রকাশ করেছে।

আমি বর্তমানে যে গাড়িটি ব্যবহার করছি, সেটি কি E10 দিয়ে রিফুয়েল করা যাবে?

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় অনুসারে, ভিয়েতনামে বর্তমানে প্রচলিত বেশিরভাগ গাড়ি এবং মোটরসাইকেলে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করা যায়। এর ব্যতিক্রম হলো ১৯৯৬ থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে নির্মিত এক সারি হালকা ট্রাক, যেগুলোর উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেছে, এবং কয়েকটি পুরোনো সুজুকি মোটরসাইকেল, যেগুলোর ই১০-এর সাথে সামঞ্জস্যতা এখনো নিশ্চিত করা হয়নি।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে নির্মিত লনমোয়ার, ওয়াটার পাম্প, লিফ ব্লোয়ার এবং অন্যান্য গ্যাসোলিন-চালিত কৃষি যন্ত্রপাতির ইঞ্জিনগুলো সবই E10-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

যেসব যানবাহন খুব পুরোনো অথবা যেগুলোর স্পেসিফিকেশন অস্পষ্ট, সেগুলোর ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রক সংস্থা ব্যবহারকারীদের E5 RON92 গ্যাসোলিন ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছে। বর্তমান নিয়ম অনুযায়ী, ২০৩০ সালের শেষ পর্যন্ত এই ধরনের জ্বালানি ব্যবহারের অনুমতি রয়েছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় আরও জানিয়েছে যে, স্বাভাবিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে RON95 থেকে E10-এ পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিন অ্যাডজাস্ট করা বা ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফ্লাশ করার প্রয়োজন নেই। তবে, যদি গাড়িটি অনেক বছর ধরে ব্যবহৃত হয়ে থাকে এবং ফুয়েল ট্যাঙ্কে মরিচার চিহ্ন দেখা যায় বা প্রচুর ময়লা জমে থাকে, তাহলে পরিবর্তন করার আগে তা পরিষ্কার করে নেওয়া উচিত।

২০২৬ সালের মে মাসে হ্যানয়ের একটি গ্যাস স্টেশনে একজন কর্মী ই১০ জ্বালানি ভরছেন। ছবি: ফাম চিউ

E10 কি গাড়ির শক্তি কমিয়ে দেয় এবং জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেয়?

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় অনুসারে, খনিজ গ্যাসোলিনের তুলনায় ইথানলের তাপীয় মান কম, তাই কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে E10 জ্বালানির ব্যবহার প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রায় ২-৩% বেশি।

তবে, এই পার্থক্য সবসময় স্পষ্ট হয় না। এর কারণ হলো, ইথানল জ্বালানি মিশ্রণকে আরও ভালোভাবে পুড়তে সাহায্য করে, যার ফলে এর কম তাপীয় মানের কারণে হওয়া শক্তির ক্ষয় আংশিকভাবে পূরণ হয়। কিছু পরীক্ষায় এমনকি দেখা গেছে যে, E10 দিয়ে গাড়ি চালানোর পরিসীমা প্রচলিত গ্যাসোলিনের সমান বা তার চেয়েও বেশি।

গাড়ির চালনার অনুভূতি সম্পর্কে নিয়ন্ত্রক সংস্থা মনে করে যে, স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে ব্যবহারকারীরা পার্থক্যটি সহজে বুঝতে পারবেন না। E10 ব্যবহার শুরু করার পর কিছু গাড়ির গতি বেড়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে ফুয়েল সিস্টেমে থাকা ময়লা ও মরিচা ইথানলের প্রভাবে গলে গিয়ে দহন কক্ষে জ্বালানির প্রবাহ কমিয়ে দেয়।

E10 কি ইঞ্জিনের ক্ষতি করে?

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে, ই১০ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ক্ষতি করে এমন কোনো বৈজ্ঞানিক প্রমাণ নেই। সংস্থাটির মতে, বিশ্বজুড়ে প্রায় ৬০টি দেশে বহু বছর ধরে ই১০ ব্যবহৃত হয়ে আসছে। দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পরীক্ষাতেও ই১০ জ্বালানির কারণে ইঞ্জিনের কোনো ক্ষতি নথিভুক্ত হয়নি।

ক্ষয় সংক্রান্ত উদ্বেগের বিষয়ে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, ইথানল খনিজ গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি ক্ষয়কারী হলেও ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের উপর এর প্রভাব খুবই নগণ্য বলে মনে করা হয়। তাছাড়া, অধিকাংশ আধুনিক যানবাহন ইথানলযুক্ত জ্বালানির উপযোগী উপাদান দিয়ে নকশা করা হয়।

নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি গাড়ির স্পার্ক প্লাগ, ইঞ্জিন সেন্সর, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম, স্টার্ট নেওয়ার ক্ষমতা, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা বা এয়ার কন্ডিশনিং সম্পর্কিত প্রশ্নেরও উত্তর দিয়েছে এবং জানিয়েছে যে কোনো অস্বাভাবিক প্রভাব পরিলক্ষিত হয়নি।

ব্যবহারকারীদের কী বিষয়ে সচেতন থাকা উচিত?

খনিজ গ্যাসোলিনের তুলনায় ইথানলের অন্যতম একটি বৈশিষ্ট্য হলো এর উচ্চ আর্দ্রতা শোষণ ক্ষমতা। তাই, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় দীর্ঘ সময় ধরে ই১০ (E10) সংরক্ষণ না করার পরামর্শ দেয় এবং জ্বালানিতে পানি ও আর্দ্রতা প্রবেশ আটকাতে পাত্রটি ভালোভাবে সিল করা নিশ্চিত করতে বলে। যেসব যানবাহন খুব কম ব্যবহার করা হয়, সেগুলোর ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নিয়মিত স্টার্ট, জ্বালানি পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত।

নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি অনুমোদন ছাড়া গ্যাসোলিনে ইথানল মেশানো, ই১০ (E10) জ্বালানি থেকে ইথানল অপসারণ করা এবং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত নির্দেশনা ছাড়া অ্যাডিটিভ ব্যবহার করার বিরুদ্ধেও পরামর্শ দেয়। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, এই পদক্ষেপগুলো জ্বালানি দক্ষতা বাড়ায় না এবং এগুলো নিরাপত্তা বিঘ্নিত করতে পারে বা গ্যাসোলিনের গুণমান কমিয়ে দিতে পারে।

২০১২ সালে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত জৈবজ্বালানি রোডম্যাপ অনুসারে, ভিয়েতনাম ২০১৭ সাল থেকে দেশব্যাপী ই১০ চালু করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল। তবে, বাজার পরিস্থিতি এবং সরবরাহ ক্ষমতার কারণে এর বাস্তবায়ন বহু বছর বিলম্বিত হয়েছে।

কর্তৃপক্ষের মতে, ই১০-এর ব্যবহার শুধু জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতাই কমায় না, বরং দেশীয় জৈবজ্বালানি শিল্পের প্রসারেও অবদান রাখে। পরিবেশগতভাবে, প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় ই১০ গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে সাহায্য করতে পারে। কিছু গবেষণায় দেখা গেছে যে, গাড়ির ধরন এবং পরিচালন অবস্থার ওপর নির্ভর করে নির্গমন ৩০% পর্যন্ত কমতে পারে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় আরও জোর দিয়ে বলেছে যে, ই১০ হলো সবুজ জ্বালানিতে রূপান্তর প্রক্রিয়ার একটি পদক্ষেপ, কিন্তু টেকসই পরিবহনের একমাত্র সমাধান নয়। ভবিষ্যতে, বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড যানবাহন বা হাইড্রোজেন জ্বালানির মতো প্রযুক্তিগুলো সমান্তরালভাবে বিকশিত হতে থাকবে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, সাম্প্রতিক সময়ে ই১০ জ্বালানিকে ঘিরে বেশিরভাগ বিতর্কের মূল কারণ হলো পরিবর্তনের ভয় অথবা সামাজিক মাধ্যমে প্রচারিত যাচাইবিহীন তথ্য। সংস্থাটি জনগণকে নির্ভরযোগ্য সূত্র থেকে তথ্য সংগ্রহ করতে, যানবাহন প্রস্তুতকারকদের সুপারিশ মেনে চলতে এবং স্বনামধন্য দোকান থেকে জ্বালানি কেনার পরামর্শ দিয়েছে।

জ্বালানিতে কোনো অস্বাভাবিকতা ধরা পড়লে, অপারেটর জনগণকে এর ব্যবহার বন্ধ করতে, কর্তৃপক্ষ বা জ্বালানি সরবরাহকারীকে জানাতে এবং কোনো স্বনামধন্য কারিগরি কেন্দ্রে নিজেদের যানবাহন পরীক্ষা করিয়ে নিতে পরামর্শ দেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, "যদি ই১০ গ্যাসোলিনের কারণে ত্রুটিটি ঘটেছে বলে প্রমাণ করার মতো পর্যাপ্ত তথ্যপ্রমাণ থাকে, তাহলে প্রথমে ই১০ গ্যাসোলিন সরবরাহকারীকে এবং এরপরে পেট্রোলিয়াম ব্যবস্থাপক রাষ্ট্রীয় সংস্থাকে দায়ী করা হবে।"

আমি

উৎস: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html