নির্মাণমন্ত্রী: 'এই লোকটা এটা করতে পছন্দ করে, ওই লোকটা এটা করতে পছন্দ করে না' এই মানসিকতা এড়িয়ে চলুন।

৭ নভেম্বর সকালে, জাতীয় পরিষদে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের সমন্বয় এবং নগর ও গ্রামীণ পরিকল্পনা আইন (সংশোধিত) নিয়ে দলগতভাবে আলোচনা করা হয়।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন - ছবি: পি. থাং

পরিকল্পনা আইন সম্পর্কে প্রতিনিধিদের মতামত এবং আরও ব্যাখ্যা প্রদান করে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে পরিকল্পনার একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি থাকা প্রয়োজন , তবে বর্তমানে এমন মতামত রয়েছে যে পরিকল্পনা কেবল স্বল্পমেয়াদী।

অন্যান্য দেশের দৃষ্টিভঙ্গি ৫০-১০০ বছর, আমাদের আছে মাত্র ১০-৩০ বছর।

"দেশগুলোর সাধারণত ৫০ থেকে ১০০ বছরের দৃষ্টিভঙ্গি থাকে, কিন্তু আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি মাত্র ১০ থেকে ৩০ বছরের, তাই খসড়া তৈরিকারী সংস্থাকে গবেষণা করতে হবে এবং মতামত গ্রহণ করতে হবে" - মন্ত্রী মিন বিষয়টি উত্থাপন করেন।

তাঁর মতে, পরিকল্পনায় রাষ্ট্রীয় এবং স্থানীয় সম্পদের নির্ধারণ ভিন্ন হওয়ার কারণে এটি এসেছে। উদাহরণস্বরূপ, সামুদ্রিক শিল্পে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়ন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য প্রধান বন্দরগুলি সরবরাহ উন্নয়নে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

তবে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত বর্তমান পরিকল্পনায় কেবল ৫০,০০০ টনের জাহাজের অনুমতি দেওয়া হয়েছে - যা সামুদ্রিক শিল্পে খুবই কম - যেখানে বিশ্বব্যাপী সমুদ্রবন্দরগুলি ২০০,০০০ টনের জাহাজের পরিবহন চাহিদা পূরণ করেছে, কিন্তু আমরা ২০৫০ সাল পর্যন্ত বিকশিত হব না।

মন্ত্রীর মতে, এটি "অনেক কাজ", যদিও দেশী এবং বিদেশী বিনিয়োগকারীরা নিশ্চিত করতে চান যে সমস্ত ধরণের আন্তর্জাতিক জাহাজ আসার সময় পরিবহন করা যায়। এর অর্থ হল জলপথ ব্যবস্থা, সমুদ্রবন্দর এবং গভীর জলের বন্দর শোষণের অবস্থানগুলি নিশ্চিত করা।

অথবা বিমান চলাচল খাতে, মিঃ মিন বলেন যে বিমানবন্দর পরিকল্পনায় , তহবিলের অভাবের কারণে, আমরা কেবল ২০৩০ সালের জন্য দৃষ্টিভঙ্গি নির্ধারণ করেছি যে কিছু বিমানবন্দর ৪C মান অনুযায়ী নির্মিত হবে এবং ২০৩০ সালের পরে, আমরা ৪E, ৪F হওয়ার চেষ্টা করব, যার ফলে বৃহৎ আকারের বিমান আসা অসম্ভব হয়ে পড়বে।

• 

  হ্যানয় ডাইক এবং সেচ পরিকল্পনার জন্য 'দৃষ্টিভঙ্গি' প্রদানের জন্য বিদেশী পরামর্শদাতাদের আমন্ত্রণের প্রস্তাব করেছে এখনই পড়ুন

এই বাস্তবতা থেকে, মন্ত্রী মিন বলেন যে সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনায় দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির অবস্থান এবং গুরুত্ব পুনর্নবীকরণ, চিন্তাভাবনা নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

খনিজ সম্পদের পরিকল্পনা সম্পর্কে, যা কিছু প্রতিনিধি স্থগিত পরিকল্পনা অবস্থা হিসাবে উল্লেখ করেছেন, মন্ত্রী মিন স্বীকার করেছেন যে এটি এমন একটি সমস্যা যা অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। এর ফলে সম্পদ "স্থগিত" হয়ে যায় এবং অনেক প্রকল্প বাস্তবায়ন করা যায় না।

তিনি সম্প্রতি কোয়াং এনগাই কর্তৃক প্রায় ১,২০০ মিটার দীর্ঘ উপকূলীয় রাস্তা নির্মাণের উদাহরণ দেন। আইন অনুসারে এটি বাস্তবায়িত হলে, নির্মাণের আগে খনিজ পদার্থ উত্তোলন করতে হবে। সমস্যার সরাসরি সমাধান করে, মিঃ মিন সড়ক প্রকল্পটি কেন বাস্তবায়িত হয়নি, যখন গবেষণার জন্য শোষণ উপযুক্ত হবে সেই বিষয়টি উত্থাপন করেন।

“আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য আমাদের উন্মুক্ততা থাকা দরকার। এখন আমরা এটিকে সেখানেই ঝুলিয়ে রাখি, রেখে দেই এবং কিছুই করতে পারি না, উন্নয়নের জন্য এটি খুব কঠিন হবে। উল্লেখ না করেই বলা যায় যে, সম্পদ পরিকল্পনা করার পরে, আমরা তাদের অনেক কিছুই সেখানেই রেখে দেই, যখন অন্য কিছু করার সময় আসে, তখন তা সম্ভব হবে না” - মিঃ মিন বিষয়টি উত্থাপন করেন।

"এই ব্যক্তি এটা করতে পছন্দ করে, সেই ব্যক্তি এটা করতে পছন্দ করে না" এই ধারণা এড়িয়ে প্রাদেশিক পরিকল্পনাকে আন্তঃসংযুক্ত করতে হবে।

পরিকল্পনার বিকেন্দ্রীকরণ সম্পর্কে তিনি বলেন যে জাতীয় পরিকল্পনা হলো ভিত্তি, জাতীয় পরিকল্পনা খাতভিত্তিক পরিকল্পনা, আঞ্চলিক পরিকল্পনা এবং প্রাদেশিক পরিকল্পনাকে একীভূত করে। একই সাথে, "এই ব্যক্তি এটা করতে পছন্দ করে, সেই ব্যক্তি এটা করতে পছন্দ করে না" এই মানসিকতা বর্তমান পরিস্থিতি এড়াতে প্রাদেশিক পরিকল্পনাকে সাম্প্রদায়িক পরিকল্পনার সাথে যুক্ত করতে হবে।

তদনুসারে, পরিকল্পনায় ৬টি অঞ্চলের প্রস্তাব করা হয়েছে, তারপর প্রাদেশিক পরিকল্পনাকে জাতীয় অঞ্চলের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে। এটি এমনভাবে করা হয়েছে যাতে এক প্রদেশ থেকে অন্য প্রদেশে রাস্তা তৈরি করার সময়, "অস্পষ্টভাবে বলা অসম্ভব", তবে প্রদেশগুলিকে সমন্বয় করতে হবে। অথবা প্রদেশের মধ্যে, কমিউনগুলির মধ্যে রাস্তা তৈরি করার সময়, এটি বলা অসম্ভব যে এটি বাস্তবায়িত হয়নি, তবে উন্নয়নের স্থান তৈরি করার জন্য স্থানীয়দের মধ্যে, কমিউনগুলির মধ্যে সংযোগ নিশ্চিত করতে হবে।

পরিকল্পনার জীবনকাল সম্পর্কে, আমরা এটি সংক্ষিপ্ত করি কারণ দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সম্পর্কিত সমস্যা রয়েছে, তাই আমাদের একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি থাকা দরকার, অন্যথায় আমরা সারাদিন এটি সামঞ্জস্য করতে থাকব, বিনিয়োগকারীরা এসে এই সুন্দর জায়গাটি দেখবে এবং এটি আঁকবে, সাংস্কৃতিক ও সামাজিক জমিকে বাণিজ্যিক জমিতে পরিণত করবে, যদি আমরা সতর্ক না হই, তাহলে প্রদেশের সম্পদ শোষণ করা হবে না, তারপর এটি উন্নত হবে না।

পরিকল্পনার আয়ুষ্কাল সম্পর্কে মন্ত্রী বলেন যে, বর্তমান পদ্ধতির কারণে পরিকল্পনার আয়ুষ্কাল কম হচ্ছে, যখন দৃষ্টিভঙ্গির কথা আসে। সেই অনুযায়ী, তিনি নিশ্চিত করেছেন যে কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য তিনি অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে সুনির্দিষ্ট গবেষণা পরিচালনা করবেন।

“এই কমরেড সচিব হন, সেই কমরেড চেয়ারম্যান হন, এবং তাদের মেয়াদ শেষে, তারা সারাদিন ধরে সমন্বয় করেন। কেন তারা সমন্বয় করেন? বিনিয়োগকারীরা আসেন এবং দেখেন যে এই জায়গাটি কতটা সুন্দর, তাই তারা এটিকে তুলে ধরেন, এবং তারপর তারা সমন্বয় করেন। এই জায়গাটি কীসের উপর ভিত্তি করে তৈরি?” - মিঃ মিন জিজ্ঞাসা করলেন।

উদাহরণস্বরূপ, তিনি বলেন যে, সামাজিক-সাংস্কৃতিক উন্নয়নের জন্য পরিকল্পিত জমির পরিস্থিতি বর্তমানে বাণিজ্যিক বিনিয়োগের জন্য জমির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মন্ত্রীর মতে, এই পরিস্থিতিগুলি যদি সতর্ক না হয়, তাহলে সম্পদের শোষণ করা যাবে না এবং উন্নয়ন সম্ভব হবে না।

সূত্র: https://tuoitre.vn/bo-truong-xay-dung-tranh-tu-tuong-ong-nay-thich-lam-ong-kia-khong-thich-lam-20251107120000118.htm