CC1-BVEC কনসোর্টিয়ামের জাতীয় মহাসড়ক 51 সংস্কার ও আপগ্রেড করার জন্য BOT প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাবে নির্মাণ মন্ত্রক সাড়া দিয়েছে

(ডিএন) - নির্মাণ মন্ত্রণালয় পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (দ্বিতীয় পর্যায়) সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পের প্রস্তাব অনুমোদনের বিষয়ে মন্তব্য করেছে, নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ - জেএসসি এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (সিসি১ - বিভিইসি যৌথ উদ্যোগ) এর যৌথ উদ্যোগের বিওটি চুক্তি।

CC1 - BVEC যৌথ উদ্যোগে PPP পদ্ধতি, BOT চুক্তি ফর্মের অধীনে জাতীয় মহাসড়ক 51 উন্নয়ন ও আপগ্রেড প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাব করা হয়েছে। ছবি: ফাম তুং

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, বর্তমানে, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে চলমান রাস্তাটি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির প্রস্তাব করার জন্য বিনিয়োগকারীদের নিয়োগ পিপিপি আইন এবং রাস্তা আইন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে। পিপিপি আইনের ধারা 1, ধারা 5 এর বিধান অনুসারে: উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হল মন্ত্রণালয়, কেন্দ্রীয় সংস্থা; প্রাদেশিক গণ কমিটি...

এছাড়াও, বিনিয়োগকারীদের দ্বারা প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলির শর্তাবলী, ক্রম এবং পদ্ধতিগুলি পিপিপি বিনিয়োগ আইনের ২৬ অনুচ্ছেদ এবং সরকারের ডিক্রি নং ২৪৩/২০২৫/এনডি-সিপি (১১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫) এর ২৬ এবং ২৭ অনুচ্ছেদে নির্দিষ্ট করা হয়েছে, যেখানে পিপিপি আইনের বেশ কয়েকটি অনুচ্ছেদের বিস্তারিত বর্ণনা রয়েছে। একই সাথে, সরকারের সড়ক আইন এবং ডিক্রি নং ১৬৫/২০২৪/এনডি-সিপি (২৬ ডিসেম্বর, ২০২৪) এর বিধান অনুসারে, যেখানে সড়ক আইনের বেশ কয়েকটি অনুচ্ছেদ এবং সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের ৭৭ অনুচ্ছেদের বাস্তবায়নের বিশদ বিবরণ এবং নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে: প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলি সড়ক অবকাঠামো সম্পদ গ্রহণ এবং বিকেন্দ্রীকরণের সময় জাতীয় মহাসড়ক পরিচালনা সংগঠিত করার জন্য দায়ী।

BOT চুক্তির আওতায় জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (প্রথম ধাপ) উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) কর্তৃক অনুমোদিত; বিনিয়োগকারী হল IDICO - DIC - থাই নিনহ যৌথ উদ্যোগ; প্রকল্পটি হল Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, যা ২০১৩ সালে চালু হয়েছিল, মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহ শেষ করেছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে (সম্পদ পরিচালনার জন্য নিযুক্ত সংস্থা) এই জাতীয় মহাসড়কের রোড ট্রাফিক অবকাঠামোগত সম্পদগুলি ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং বা রিয়া - Vung Tau প্রদেশের পিপলস কমিটি, বর্তমানে হো চি মিন সিটির কাছে হস্তান্তর করার নির্দেশ দিয়েছে, ব্যবস্থাপনা এবং শোষণের জন্য।

অতএব, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, প্রবিধানের ভিত্তিতে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (পর্ব ২) সংস্কার ও উন্নীতকরণে বিনিয়োগের বিবেচনা সড়ক অবকাঠামো সম্পদ ব্যবস্থাপনা সংস্থার কর্তৃত্বাধীন। CC1 - BVEC বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামের প্রকল্প প্রস্তাবের উপর নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কোনও মতামত নেই কারণ এই বিষয়বস্তু হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির কর্তৃত্বাধীন।

এর আগে, ২০২৫ সালের অক্টোবরে, CC1 - BVEC কনসোর্টিয়াম PPP পদ্ধতি, BOT চুক্তি ফর্মের অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর উন্নতি ও আপগ্রেড প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছিল। CC1 - BVEC কনসোর্টিয়াম অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (Km0+900 থেকে Km73+600 পর্যন্ত অংশ) হল হো চি মিন সিটিকে ডং নাই প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট। বর্তমানে, এই রুটটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, রাস্তার পৃষ্ঠটি এবড়োখেবড়ো, গর্ত এবং খাদের ঘন; মধ্যবর্তী স্ট্রিপগুলির অনেক অংশ, ম্যানহোলের ঢাকনা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং আঁকা লাইনগুলি ঝাপসা হয়ে গেছে, যা মানুষ এবং যানবাহনের জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি এবং দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। অতএব, ট্র্যাফিক ক্ষমতা উন্নত করতে, যানজট এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমাতে এবং একই সাথে যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে এই রুটটি যায় সেগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করার জন্য বিনিয়োগ, উন্নতি এবং আপগ্রেড পরিকল্পনার জন্য এই রুটটি জরুরিভাবে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/