ক্রমবর্ধমান জটিল ভূ-রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটের মধ্যে, রাশিয়ার গ্যাস রপ্তানি বৃদ্ধির উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা, বিশেষ করে পূর্বে এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আকারে, বড় ধরনের বাধার সম্মুখীন হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে চীনে একটি নতুন পাইপলাইনের আলোচনা স্থগিত থাকা এবং আর্কটিক এলএনজি ২ প্রকল্পকে লক্ষ্য করে মার্কিন নিষেধাজ্ঞা।
আরও অনেক বছর লাগবে
ইউক্রেনে সামরিক অভিযানের পর ইউরোপে গ্যাস বাজারের কিছু অংশ হারানোর ক্ষতিপূরণ পেতে রাশিয়ার চীনের দিকে "আকৃষ্ট" হওয়া একটি চ্যালেঞ্জিং প্রচেষ্টা হিসেবে প্রমাণিত হচ্ছে।
এক দশকেরও বেশি সময় আগে পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া ২ পাইপলাইন প্রকল্পটি রাশিয়াকে "পূর্ব দিকে তাকাতে" সাহায্য করার জন্য কল্পনা করা হয়েছিল, যেখানে পশ্চিম সাইবেরিয়ার ইয়ামাল উপদ্বীপ থেকে রাশিয়ান গ্যাস মঙ্গোলীয় অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব চীনে পরিবহন করা হয়েছিল।
মস্কো ইউক্রেনে সামরিক অভিযান শুরু করার পর থেকে এবং রাশিয়া-ইউরোপ বাণিজ্য ভেঙে পড়ার পর, রাশিয়ান গ্যাস আটকে যাওয়ার পর থেকে, পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া 2 একটি নতুন গুরুত্ব এবং জরুরিতা গ্রহণ করেছে।
মস্কোর সমস্যা হলো, ইউক্রেনের সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অংশীদার বেইজিং এতে জড়িত হওয়ার জন্য কোনও তাড়াহুড়ো করছে না। এই সর্বশেষ প্রকল্পটি ঘিরে আলোচনা এখনও খুব বেশি অগ্রগতি করতে পারেনি, মূলত দাম নিয়ে মতবিরোধের কারণে।
রাশিয়াকে "পূর্ব দিকে তাকাতে" সাহায্য করার জন্য এক দশকেরও বেশি সময় আগে পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া 2 পাইপলাইন প্রকল্পটি কল্পনা করা হয়েছিল। ছবি: টেবিল মিডিয়া
বর্তমানে, রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জ্বালানি জায়ান্ট গ্যাজপ্রম চীনে গ্যাস সরবরাহ করে পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া পাইপলাইনের মাধ্যমে - যা সরাসরি রাশিয়ার উত্তর সীমান্ত পেরিয়ে চীনে চলে যায়, ২০১৯ সালে চালু হয় এবং ২০২৪ সালের মধ্যে এর সর্বোচ্চ উৎপাদন ক্ষমতা ৩৮ বিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
গ্যাজপ্রমের সিইও অ্যালেক্সি মিলার গত সপ্তাহে রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনকে বলেন, ২০২৩ সালে চীনে সরবরাহ ২৩.২ বিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা পূর্ব নির্ধারিত পরিকল্পনার চেয়েও বেশি। সিইও আরও বলেন যে ২০২৫ সালে "পূর্ব দিকে" গ্যাসের পরিমাণ ৩৮ বিলিয়ন ঘনমিটারে স্থিতিশীল থাকবে।
চীনে গ্যাস প্রবাহ বৃদ্ধির গর্ব করা সত্ত্বেও, ইউক্রেনের যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে রাশিয়ার গ্যাস রপ্তানি সাধারণত হ্রাস পেয়েছে এবং অন্যান্য বাজারে সরবরাহ বৃদ্ধির মাধ্যমে ইউরোপে পূর্ববর্তী পাইপলাইনের পরিমাণ পূরণ করতে মস্কোর কয়েক বছর সময় লাগবে।
সংঘাতের আগে, রাশিয়া ইউরোপের মোট গ্যাসের প্রায় এক তৃতীয়াংশ সরবরাহ করত। বিশ্লেষকরা সন্দেহ করছেন যে মস্কো কমপক্ষে আরও সাত বছরের জন্য চীনে রপ্তানি সেই স্তরে বাড়াতে পারবে।
সবচেয়ে খারাপ নয়
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কাতার এবং অস্ট্রেলিয়ার পরে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম এলএনজি উৎপাদনকারী দেশ হিসেবে, রাশিয়া ২০৩০-২০৩৫ সালের মধ্যে উৎপাদন তিনগুণ বাড়িয়ে ১০০ মিলিয়ন টনেরও বেশি করে তার বৈশ্বিক বাজারের অংশীদারিত্ব বর্তমান ৮% থেকে প্রায় পঞ্চমাংশে উন্নীত করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা রাখে।
"পূর্ব" গ্যাস প্রবাহের জন্য নতুন পাইপলাইনের অভাবের কারণে, রাশিয়া এলএনজির বিক্রি বাড়ানোর উপর বাজি ধরেছে, যা ইউরোপ প্রচুর পরিমাণে আমদানি করে।
সেন্টার ফর রিসার্চ অন এনার্জি অ্যান্ড ক্লিন এয়ার (CREA) এর তথ্য অনুসারে, গত বছরের শেষের দিকে রাশিয়ার তেলের উপর পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হওয়ার পর থেকে ইইউ রাশিয়ার বৃহত্তম এলএনজি ক্রেতা।
তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্যের বিপরীতে, রাশিয়ান গ্যাস আমদানি, ইইউ কর্তৃক নিষিদ্ধ নয়, অন্তত এখনও নয়। তবে ইইউ এখনও ২০২৭ সালের মধ্যে রাশিয়ান গ্যাস সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার লক্ষ্য রাখে।
তবে, আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার সর্বশেষ এলএনজি প্রকল্প, যার নাম আর্কটিক এলএনজি ২, এর বিরুদ্ধে সাম্প্রতিক মার্কিন নিষেধাজ্ঞাগুলি ক্রেমলিনের এলএনজি কৌশলকে ব্যাহত করতে পারে এবং বিশ্বব্যাপী এলএনজি বাজারে একটি প্রধান খেলোয়াড় হওয়ার ইউরেশিয়ান জায়ান্টের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে "কবর" দিতে পারে।
এটা সবচেয়ে খারাপ কিছু নয়। আরও খারাপ বিষয় হল, নিষেধাজ্ঞাগুলি বরফ-প্রতিরোধী এলএনজি ট্যাঙ্কারগুলির চুক্তিগুলিকেও সন্দেহের মুখে ফেলে দিয়েছে - যা রাশিয়ার আর্কটিক এলএনজি প্রকল্পের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
নোভাটেকের আর্কটিক এলএনজি ২ প্রকল্প ক্রেমলিনের এলএনজি কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক। ছবি: নোভাটেক
তিনটি প্রক্রিয়াকরণ লাইন সহ, আর্কটিক এলএনজি ২ এর উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর ১৯.৮ মিলিয়ন টন এবং প্রতি বছর ১.৬ মিলিয়ন টন স্থিতিশীল ঘনীভূতকরণ ক্ষমতা রয়েছে। ইউরোপে পাইপলাইন গ্যাস রপ্তানি কমে যাওয়ার পর জ্বালানি আয় বাড়ানোর রাশিয়ার পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দুতে এই প্রকল্পটি রয়েছে। ক্রেমলিন জ্বালানি বিক্রয়ের উপর নির্ভর করে, যা গত বছর রাশিয়ার মোট রপ্তানি আয়ের ৫৭% এবং মোট দেশজ উৎপাদনের ২৭% ছিল।
মস্কো-ভিত্তিক স্কলটেক প্রজেক্টের সেন্টার ফর এনার্জি ট্রানজিশনস অ্যান্ড ইএসজির বিশ্লেষক সের্গেই কাপিটোনভ এনার্জি ইন্টেলিজেন্সকে বলেন, "আর্কটিক এলএনজি ২-এর বিরুদ্ধে মার্কিন নিষেধাজ্ঞাগুলি রাশিয়ার সমগ্র এলএনজি কৌশলকে হুমকির মুখে ফেলেছে।"
মস্কো-ভিত্তিক ইনস্টিটিউট অফ এনার্জি অ্যান্ড ফাইন্যান্সের গবেষণা ও উন্নয়ন পরিচালক আলেক্সি বেলোগোরিয়েভের মতে, আর্কটিক অঞ্চলে এলএনজি ২-এর উপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞা ভবিষ্যতে বড় অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে।
মিঃ বেলোগোরিয়েভ বলেন, প্রকল্পটি তৈরি করছে রাশিয়ার শীর্ষ এলএনজি রপ্তানিকারক নোভাটেক, "অন্যান্য দেশের পতাকা উড়িয়ে রাশিয়ান জাহাজ এবং তরল পণ্যবাহী জাহাজের দিকে যেতে বাধ্য হবে কিন্তু বিভিন্ন কোম্পানির মাধ্যমে রাশিয়া থেকে উপকৃত হবে।"
"মালবাহী জাহাজের বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ। রাশিয়ান এলএনজির উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপের ক্ষেত্রে যদি ইইউ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনুসরণ করে তবে পরিস্থিতি আরও খারাপ হবে। এবং এটি ২০২৬ সালের পরে সম্পূর্ণরূপে সম্ভব," বিশেষজ্ঞ আরও যোগ করেন ।
মিন ডুক (বিএনএন ব্রেকিং, তেলের দাম, ইউরাঅ্যাক্টিভ অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)