আজ সকালে (২১শে ফেব্রুয়ারি), নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো টানেলে অতিরিক্ত পরিমাণে অ্যাডিটিভ জমার সমস্যা সমাধানের জন্য কয়েক ডজন শ্রমিক এবং স্লাজ সাকশন ট্রাককে ৭ নম্বর গিয়াং ভ্যান মিন স্ট্রিটে পাঠানো অব্যাহত ছিল।

ভিয়েটনামনেটের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (এমআরবি)-এর একজন প্রতিনিধি - বিনিয়োগকারী, বলেছেন যে এই ইউনিট এবং বিশেষজ্ঞরা ঘটনার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি মূল্যায়নের জন্য নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো টানেল বোরিং মেশিনের গতি কমাতে সম্মত হয়েছেন।

বান থাই ১.jpeg
নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশনের ভূগর্ভস্থ মেট্রো টানেলের কাদা এখনও গিয়াং ভ্যান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর লেনে সর্বত্র রয়েছে। ছবি: কোয়াং ফং

"খননকারীর গতি কমে যাওয়ার পরে এবং নিচ থেকে চাপ চলে যাওয়ার পরে, সংযোজনটি মাটির পৃষ্ঠে উপচে পড়বে না," একজন এমআরবি প্রতিনিধি বলেন।

আজ সকালে, নহন - হ্যানয় মেট্রো টানেল এবং এমআরবি-র বিশেষজ্ঞরা মাটির পৃষ্ঠে টানেলের সংযোজন উপচে পড়ার ঘটনার প্রভাব সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করার জন্য মিলিত হয়েছেন।

জানা যায় যে, গিয়াং ভ্যান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর লেনটিতে ৩০টিরও বেশি পরিবার বাস করে। ঘটনার আগে, ১৫টি পরিবার অস্থায়ীভাবে আশ্রয়কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয়েছিল, ৩টি পরিবার (যারা সরাসরি টানেল নির্মাণের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে) বিনিয়োগকারীর কাছে জায়গাটি হস্তান্তর করেছিল।

এর আগে, ২০শে ফেব্রুয়ারী বিকেল ৩:০০ টার দিকে, গিয়াং ভ্যান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর লেনের বাসিন্দারা ড্রেনেজ ম্যানহোল থেকে প্রচুর কাদা এবং ময়লা বের হতে দেখেন, তাই তারা কর্তৃপক্ষকে বিষয়টি জানান।

এটি নগর রেলওয়ে লাইন নং ৩, নোন - হ্যানয় স্টেশন সেকশনের ভূগর্ভস্থ অংশের অন্তর্গত এলাকা। এই ভূগর্ভস্থ অংশটি নির্মাণাধীন।

বান থাই 2.jpeg
গিয়াং ভ্যান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর লেন পরিষ্কার করছেন লোকজন। ছবি: কোয়াং ফং

এমআরবি জানিয়েছে যে ঘটনাটি জানাজানি হওয়ার সাথে সাথেই বিনিয়োগকারী, যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার হুন্ডাই ও ঘেলা এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা সমস্যাটি সমাধান এবং নিরাপত্তা ও পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তিগত পদ্ধতি অনুসারে দ্রুত ব্যবস্থা গ্রহণ করেন।

২০শে ফেব্রুয়ারি রাত ৯:০০ টা নাগাদ, ইউনিটগুলি ৬টি স্লাজ সাকশন ট্রাক, ২টি রাস্তা ধোয়ার ট্রাক এবং ১০০ জনেরও বেশি কর্মীকে একত্রিত করে।

এমআরবি বলেছে যে এর কারণ হতে পারে ভূগর্ভস্থ পুরাতন কূপ বা নর্দমার অস্তিত্ব যা টানেলিং অ্যাডিটিভগুলিকে পৃষ্ঠে প্রবাহিত করার জন্য একটি পথ তৈরি করেছিল।

প্রকল্প প্রক্রিয়া অনুসারে, টানেল খননের আগে, পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদার রুটের কাজগুলির একটি জরিপ পরিচালনা করেছিলেন।

নহন-হ্যানয় মেট্রো স্টেশনের ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য টানেলিং অ্যাডিটিভগুলি হঠাৎ করেই ভূপৃষ্ঠে উঠে গেল।

নহন-হ্যানয় মেট্রো স্টেশনের ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য টানেলিং অ্যাডিটিভগুলি হঠাৎ করেই ভূপৃষ্ঠে উঠে গেল।

হ্যানয় নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড (এমআরবি) আনুষ্ঠানিকভাবে নহন - হ্যানয় স্টেশনের ভূগর্ভস্থ মেট্রো সেকশনে টানেল তৈরির অ্যাডিটিভের ঘটনা সম্পর্কে জানিয়েছে, যা হঠাৎ মাটিতে ছড়িয়ে পড়ে এবং ৭ নম্বর গিয়াং ভ্যান মিনে উপচে পড়ে।
৬ মাস পরিচালনার পর, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো প্রায় ৩.৪ মিলিয়ন যাত্রীকে সেবা প্রদান করেছে।

৬ মাস পরিচালনার পর, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো প্রায় ৩.৪ মিলিয়ন যাত্রীকে সেবা প্রদান করেছে।

৬ মাস বাণিজ্যিক কার্যক্রমের পর, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশনের এলিভেটেড সেকশন নহন - কাউ গিয়ায় প্রায় ৩.৪ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করেছে।
নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন লাইনে প্রতিদিন ১০ মিটার গতির টানেল খনন শুরু করা দ্বিতীয় 'দৈত্যাকার' রোবটের ক্লোজ-আপ।

নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন লাইনে প্রতিদিন ১০ মিটার গতির টানেল খনন শুরু করা দ্বিতীয় 'দৈত্যাকার' রোবটের ক্লোজ-আপ।

ব্যবস্থাপনা বোর্ড, পরামর্শক ইউনিট এবং ঠিকাদারদের সাথে মিলে, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেললাইনের ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য "বোল্ড" নামক দ্বিতীয় টিবিএম ব্যবহার করে টানেলটি খনন শুরু করেছে।