পরবর্তী প্রজন্মের ক্যাডিল্যাক CT4 এবং CT5 সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক Ultium হবে

আশা করা হচ্ছে যে GM ক্যাডিলাক CT4 এবং CT5 এর পেট্রোল-চালিত উৎপাদন বন্ধ করে দেবে, এবং একটি BEV3-ভিত্তিক EV সেডানে স্যুইচ করবে যার মধ্যে একটি Ultium ব্যাটারি-ইলেকট্রিক সিস্টেম, স্পোর্টব্যাক স্টাইল থাকবে, যা এই দশকের শেষের দিকে চালু হওয়ার কথা।

ক্যাডিলাক তার ফ্ল্যাগশিপ CT4 এবং CT5 সেডানে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যুগ শেষ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। GM কর্তৃপক্ষের পোস্ট করা তথ্য অনুসারে এবং insideevs দ্বারা উদ্ধৃত, এই দুটি মডেলের পরবর্তী প্রজন্ম সম্ভবত BEV3 প্ল্যাটফর্ম এবং জেনারেল মোটরসের Ultium ব্যাটারি এবং মোটর সিস্টেম ব্যবহার করে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করবে। নকশাটি স্পোর্টব্যাক-ভিত্তিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ঐতিহ্যবাহী তিন-বগির সেডান থেকে আলাদা।

রূপান্তরের গতি: বিক্রি কমেছে, ইভি সেডান এখনও জায়গা করে রেখেছে

SUV-র আধিপত্যের এই বাজারে, বিশেষজ্ঞদের কাছে অত্যন্ত সমাদৃত হওয়া সত্ত্বেও, ক্যাডিলাকের সেডানগুলি এখনও বিক্রয়ে সাফল্য অর্জনের জন্য লড়াই করছে। ২০২৪ সালে, CT4 এর বিক্রয় ৩২% এবং CT5 এর বিক্রয় ২০% হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে এই দুটি মডেল ব্র্যান্ডের সবচেয়ে ধীর বিক্রিত নাম হয়ে উঠেছে, সদ্য চালু হওয়া Escalade IQ ব্যতীত। এর ফলে পেট্রোল-চালিত CT4/CT5 এর জীবনচক্র বন্ধ করার পরিকল্পনা আর অবাক করার মতো নয়।

ইলেকট্রিক এসইউভি (যেমন অপটিক এবং ভিস্টিক) এর দিকে ঝুঁকে পড়া সত্ত্বেও, ক্যাডিলাককে এখনও ইভি সেডান সেগমেন্টে উপস্থিত থাকতে হবে—যেখানে অ্যারোডাইনামিক সুবিধা, কম উচ্চতা এবং হালকা ওজন প্রায়শই আরও ভালো রেঞ্জের জন্য অনুবাদ করে। এই কারণেই CT4/CT5 এর উত্তরসূরীকে সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক সেডান হিসেবে লক্ষ্য করা হচ্ছে।

নতুন আকৃতি: স্পোর্টব্যাক, নিতম্বের নিচের অংশ, Escala/Celestiq-এর কথা মনে করিয়ে দেয়।

জিএম কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে উত্তরসূরীরা ঐতিহ্যবাহী তিন-বক্স সেডান ছেড়ে একটি স্পোর্টব্যাক আকৃতি গ্রহণ করবে, যেখানে সর্বোত্তম আসন অবস্থান এবং বায়ুগতিবিদ্যার জন্য "নিম্ন হিপ-পয়েন্ট" থাকবে। মাত্রাগুলি CT5 এবং CT6 এর মতো হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যখন স্টাইলিংটি ক্যাডিলাক এসকালা কনসেপ্ট বা ক্যাডিলাক সেলেস্টিকের মতো হবে।

১৭৬২১৫২৭৫৯৮৬২.png

সেলেস্টিক বর্তমানে ক্যাডিলাকের সীমিত উৎপাদনের অতি-বিলাসী সেডান, যার দাম কমপক্ষে $340,000 থেকে শুরু। নতুন বৈদ্যুতিক সেডানগুলি ডিজাইনের ভাষা বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে।

BEV3 প্ল্যাটফর্ম, Ultium সিস্টেম: ক্যাডিলাকের গণ-বাজার সেডানে প্রথম জনপ্রিয়

ক্যাডিল্যাক ইতিমধ্যেই লিরিক, অপটিক এবং ভিস্টিকের মতো ইভিতে আল্টিয়াম আর্কিটেকচার স্থাপন করেছে। CT4 এবং CT5 এর উত্তরসূরীরা BEV3 প্ল্যাটফর্ম এবং আল্টিয়াম ব্যাটারি এবং মোটর ব্যবহার করবে বলে জানা গেছে - যা এগুলিকে (সেলেস্টিক ছাড়া) প্রথম সেডান হিসেবে গড়ে তুলবে যারা GM এর বিদ্যুতায়িত হার্ডওয়্যার ইকোসিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণরূপে যুক্ত হবে।

১৭৬২১৫২৭৪৪৮৭৭.png

পরিসর এবং কর্মক্ষমতা: ৩৫০ মাইল লক্ষ্য, ভি-সিরিজ/ব্ল্যাকউইং সম্ভাবনা

জিএম-এর বৃহৎ আল্টিয়াম এসইউভিগুলির ইতিমধ্যেই ৩০০ মাইল বা তার বেশি রেঞ্জ রয়েছে। নিম্ন বডির অ্যারোডাইনামিক সুবিধার সাথে, ভবিষ্যতের ক্যাডিলাক ইভি সেডান আদর্শ পরিস্থিতিতে প্রায় ৩৫০ মাইল পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পারফরম্যান্সের দিক থেকে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন ভি-সিরিজ এবং ব্ল্যাকউইং ভেরিয়েন্টের সাফল্য বৈদ্যুতিক সেডানগুলিতে একই রকম শক্তিশালী কনফিগারেশনের প্রত্যাশা তৈরি করেছে। ক্যাডিলাক এখন 615-হর্সপাওয়ার লিরিক-ভি লঞ্চ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা ব্র্যান্ডের দ্রুততম গাড়ি বলে মনে করা হচ্ছে - ভবিষ্যতে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন সেডান ভেরিয়েন্টের জন্য জায়গা ছেড়ে যাচ্ছে।

সময়: CT4/CT5 জীবনচক্র ২০২৬ এর পরে, দশকের প্রত্যাশিত শেষ

২০২৬ মডেল বছরের জন্য CT4 এবং CT5 এখনও উৎপাদনাধীন। তাই, পণ্য উন্নয়নের গতি অব্যাহত থাকলে, পরবর্তী EV সেডানগুলি সম্ভবত দশকের শেষের দিকে উপস্থিত হবে। ক্যাডিলাক কোনও নির্দিষ্ট সময়সীমা নিশ্চিত করেনি।

মূল তথ্যের সারসংক্ষেপ (জিএম কর্তৃপক্ষ/ইনসিডিভসের মাধ্যমে)

আইটেম	উৎস থেকে তথ্য
ড্রাইভট্রেন ওরিয়েন্টেশন	বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, পরবর্তী প্রজন্মে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কোনও পরিকল্পনা নেই
প্ল্যাটফর্ম/প্রযুক্তি	BEV3; আলটিয়াম ব্যাটারি এবং মোটর সিস্টেম
ডিজাইন	স্পোর্টব্যাক, নিচু হিপ পয়েন্ট; ঐতিহ্যবাহী তিন-বক্স সেডান নয়
আনুমানিক আকার	ক্যাডিল্যাক CT5 এবং ক্যাডিল্যাক CT6 এর সমতুল্য
যোগাযোগ নকশা	ক্যাডিল্যাক এসকালা ধারণা এবং ক্যাডিল্যাক সেলেস্টিকের কথা স্মরণ করা
প্রত্যাশিত পরিসর	আনুমানিক ৩৫০ মাইল (≈৫৬৩ কিমি), আল্টিয়াম এসইউভির (≥৩০০ মাইল, ≈৪৮৩ কিমি) তুলনায় এরোডাইনামিক সুবিধার উপর ভিত্তি করে
পারফরম্যান্সের ধরণ	অনুরূপ ভি-সিরিজ/ব্ল্যাকউইং কনফিগারেশন সম্ভব; 615-এইচপি লিরিক-ভি হল বর্তমান কর্মক্ষমতা রেফারেন্স
সময়	সম্ভবত দশকের শেষের দিকে, CT4/CT5 2026 এর পরে
বিক্রয় পটভূমি	২০২৪ সালে CT4 ৩২%, CT5 ২০% কমেছে

দ্রুত পর্যালোচনা

জিএম-এর বিদ্যুতায়ন চক্রে, পরবর্তী প্রজন্মের ক্যাডিলাক সেডান একটি কৌশলগত পরীক্ষা হবে: অ্যারোডাইনামিক দক্ষতা, স্টাইল এবং কর্মক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য আল্টিয়াম প্ল্যাটফর্মকে একটি স্পোর্টব্যাক বডির সাথে একত্রিত করা। যদি এটি প্রায় 350 মাইল পরিসীমা অর্জন করে এবং ভি-সিরিজ/ব্ল্যাকউইং-এর কর্মক্ষমতা ডিএনএ বজায় রাখে, তাহলে ক্যাডিলাকের কাছে প্রযুক্তিগত সম্ভাবনায় সমৃদ্ধ একটি বিশেষ সেডান বিভাগে নিজেকে পুনঃস্থাপন করার সুযোগ থাকবে।

এই প্রবন্ধে দেওয়া তথ্য জিএম কর্তৃপক্ষ এবং অভ্যন্তরীণ তথ্যের উপর ভিত্তি করে। বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন, প্রকাশের তারিখ এবং দাম ক্যাডিলাক ঘোষণার জন্য অপেক্ষা করতে হবে।

সূত্র: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html