বিমানের গেটের স্কেল বিতর্কের সৃষ্টি করে, সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষের নির্দেশনা জারি

(ড্যান ট্রাই) - সিভিল এভিয়েশন অথরিটি বিমান সংস্থাগুলিকে চেক-ইন এরিয়া এবং বোর্ডিং গেটে ক্যারি-অন ব্যাগেজ নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া দ্রুত পর্যালোচনা করার নির্দেশ দিয়েছে যাতে যানজট এড়ানো যায় এবং যাত্রীদের সুবিধা হয়।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (সিএএ) সম্প্রতি বিমান সংস্থা এবং গ্রাউন্ড সার্ভিস ইউনিটগুলিকে একটি নথি পাঠিয়েছে, যাতে চেক-ইন এলাকা এবং বোর্ডিং গেটে বহনযোগ্য ব্যাগেজ নিয়ন্ত্রণের সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া পর্যালোচনা করার অনুরোধ করা হয়েছে, যাতে যানজট এড়ানো যায়, নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় এবং যাত্রীদের সুবিধার্থে ব্যবস্থা করা যায়।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মতে, সম্প্রতি কিছু বিমান সংস্থা বহনযোগ্য লাগেজ পরীক্ষা করার ক্ষেত্রে অ-পেশাদার আচরণ করেছে, যার ফলে যাত্রীদের অসুবিধা হচ্ছে এবং বিমান শিল্পের ভাবমূর্তি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

এই সংস্থাটি বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের ওয়েবসাইট, টিকিট অফিস এবং এজেন্সি সিস্টেমে মানসম্মত, নান্দনিকভাবে মনোরম ওজন সরঞ্জাম ব্যবহার করতে এবং লাগেজ নিয়ন্ত্রণ স্পষ্টভাবে প্রচার করতে বাধ্য করে।

এছাড়াও, পরিষেবা কর্মীদের পেশাদার এবং বন্ধুত্বপূর্ণ মনোভাব সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অবহিত করতে হবে, যা পরিষেবার মান উন্নত করতে এবং সময়মতো যাত্রা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে।

বিমান সংস্থাগুলি বোর্ডিং গেটের ঠিক সামনে যাত্রীদের বহনযোগ্য লাগেজ পরীক্ষা করে (স্ক্রিনশট)।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের নতুন নিয়ম অনুসারে, ৩ নভেম্বর থেকে, স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে বেশি বহনযোগ্য ব্যাগেজ সরাসরি গেটে চার্জ করা হবে, অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য এই ফি প্রায় ৬০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/পিস চেক করা ব্যাগেজের সমতুল্য। বিমান সংস্থাটি কেবলমাত্র ১০ কেজি পর্যন্ত অতিরিক্ত ব্যাগেজ গ্রহণ করে যদি যাত্রী নিজেই এটি নিয়ে আসেন এবং ব্যবস্থা করেন।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে বিশ্বে , রায়ানএয়ার, উইজ এয়ার, এএনএ, জেএএল, এয়ারএশিয়া, সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স, ডেল্টা এয়ারলাইন্সের মতো অনেক বিমান সংস্থা... ওজন, ফ্লাইট নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং পরিষেবার মান বজায় রাখার জন্য কেবিনে লাগেজ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।

অতএব, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ মূল্যায়ন করে যে বিমানে অতিরিক্ত লাগেজ বহনকারী যাত্রীরা কেবল বোর্ডিং এবং অবতরণের ক্ষেত্রে বিলম্ব ঘটায় না বরং বিমানের ওজন এবং জ্বালানি ভারসাম্যকেও প্রভাবিত করে, যার ফলে একটি ধীরগতির অপারেশন চেইন তৈরি হয়।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cai-can-o-cua-ra-may-bay-gay-tranh-cai-cuc-hang-khong-ra-chi-dao-20251105215833897.htm