উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের গবেষণা এবং বাস্তবায়নে যুগান্তকারী চিন্তাভাবনা এবং পদ্ধতির প্রয়োজন।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের গবেষণা ও বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে রেজোলিউশন ৪৯-এনকিউ/টিডব্লিউ-এর চেতনা অনুসারে একটি যুগান্তকারী, উদ্ভাবনী, কৌশলগত, আধুনিক এবং কার্যকর মানসিকতা, পদ্ধতি এবং দৃষ্টিভঙ্গি থাকা প্রয়োজন। ১১ জুলাই সকালে সরকারি সদর দপ্তরে অনুষ্ঠিত উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত সরকারি স্থায়ী কমিটির সভায় প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এই নির্দেশনা দেন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন সভায় তার সমাপনী বক্তব্য রাখেন। ছবি: ট্রান হাই।

সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা এবং ইউনিটের নেতাদের কাছ থেকে সভার প্রতিবেদন এবং সিদ্ধান্ত শোনার পর, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলা হয়েছে যে, রাজনৈতিক ভিত্তিতে, আমাদের পলিটব্যুরোর ২৮ ফেব্রুয়ারী, ২০২৩ তারিখের রেজোলিউশন ৪৯-এনকিউ/টিডব্লিউ রয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের রেল পরিবহন উন্নয়ন, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সাল পর্যন্ত লক্ষ্য রাখা; আইনি ভিত্তিতে, ২০২৪ সালের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনার উপর জাতীয় পরিষদের ৯ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের রেজোলিউশন নং ১০৩/২০২৩/কিউএইচ১৫ রয়েছে; ব্যবহারিক ভিত্তিতে, ভিয়েতনামের পরিবহন চাহিদা অনেক বেশি, দেশটি উত্তর থেকে দক্ষিণে বিস্তৃত, যদিও পরিবহন অবকাঠামো এখনও উন্নত হয়নি, সরবরাহ ব্যয় এখনও উচ্চ, বিশ্বের বর্তমান স্তরের প্রায় ১০-১১% এর তুলনায় প্রায় ১৭-১৮%, যা পণ্যের দামকে উচ্চ করে তোলে এবং প্রতিযোগিতা সীমিত করে তোলে। অতএব, প্রধানমন্ত্রী উচ্চ-গতির রেলপথ বিকল্প সহ সর্বোত্তম বিকল্পগুলি বেছে নিয়ে সরবরাহ ব্যবস্থা ব্যাপকভাবে বিকাশের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন।

দৃষ্টিভঙ্গি এবং নীতি সম্পর্কে: চিন্তাভাবনা, পদ্ধতি এবং দৃষ্টিভঙ্গিকে ৪৯-এনকিউ/টিডব্লিউ রেজোলিউশনের চেতনা অনুসারে যুগান্তকারী, উদ্ভাবনী, কৌশলগত দূরদর্শী, আধুনিক এবং কার্যকর হতে হবে। লক্ষ্য এবং প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে: প্রধানমন্ত্রী ২০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে ১,৫৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ উচ্চ-গতির রেলপথটি সম্পন্ন করার অনুরোধ করেছেন; নির্মাণ সময় ১০ বছর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। সেখান থেকে, সমাধানের জন্য, সবচেয়ে অনুকূল এবং সংক্ষিপ্ততম রুট নিশ্চিত করার জন্য রুটটি নিয়ে গবেষণা করা, "নদীর উপর সেতু নির্মাণ, পাহাড়ের উপর সুড়ঙ্গ খনন এবং মাঠের উপর ভিত্তি তৈরি" করা সম্ভব।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা সভায় বক্তব্য রাখছেন। ছবি: ট্রান হাই।

গতির ক্ষেত্রে, কর্তৃপক্ষ বর্তমান বিশ্ব প্রবণতা অনুসরণ করে ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির দিকে ঝুঁকছে। পরিধি এবং পরিবহন সম্পর্কে: প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে আমাদের উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে সকল ধরণের পরিবহন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ১, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং হো চি মিন সড়ক; বিদ্যমান বিমান, সমুদ্র এবং রেল রুট; তাই, একে অপরের পরিপূরক হিসাবে আমাদের সকল পদ্ধতির সদ্ব্যবহার করতে হবে।

পরিবহনের ধরণ নির্বাচনের বিষয়টি হলো যাত্রী পরিবহনের উপর আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া, পাশাপাশি, দ্বৈত ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তার কারণে, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার সাথে অর্থনৈতিক উদ্দেশ্যগুলিকে একত্রিত করা প্রয়োজন, তাই মালবাহী পরিবহনের কথা বিবেচনা করা প্রয়োজন, বিদ্যমান রেললাইনকে মালবাহী পরিবহনের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য উন্নীত করা; রেল, সড়ক এবং বিমান পরিবহনকে সমর্থন করার জন্য সামুদ্রিক পরিবহন উন্নয়নের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা, যার থেকে একটি সঠিক পছন্দ পাওয়া যায়। ৬৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার আনুমানিক প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ সম্পর্কে, প্রধানমন্ত্রী পরামর্শ দিয়েছেন যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে এটি যুক্তিসঙ্গত কিনা তা গণনা করা দরকার? চীন এবং একই গতি এবং স্কেল সহ অন্যান্য দেশের রেলওয়েতে মোট বিনিয়োগের সাথে তুলনা করা প্রয়োজন।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান লু কোয়াং সভায় বক্তব্য রাখছেন। ছবি: ট্রান হাই।

মূলধন সংগ্রহের পদ্ধতি সম্পর্কে, প্রধানমন্ত্রী বলেন যে আমাদের মূলধনের উৎসগুলিকে বৈচিত্র্যময় করতে হবে: কেন্দ্রীয় মূলধন, স্থানীয় মূলধন, ঋণ মূলধন, বন্ড ইস্যু মূলধন, এন্টারপ্রাইজ মূলধন... এটি করতে সক্ষম হতে; প্রক্রিয়াটিতে 500kV কোয়াং ট্র্যাচ - ফো নোই লাইন নির্মাণে শেখা শিক্ষার উল্লেখ করা প্রয়োজন; এই প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, স্থানীয়দের ভূমিকা এবং দায়িত্ব প্রচার করা প্রয়োজন; মূলধন পুনরুদ্ধারের ক্ষমতা, বিশেষায়িত ক্ষেত্রগুলিতে দক্ষতা এবং সামগ্রিক দক্ষতা, পরিবহন, সরবরাহ... বিবেচনা করা উচিত, যেখান থেকে মূলধনের উৎস, সুদের হার, ঋণ, বন্ড ইস্যু করার জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতি রয়েছে। সরকারের কর্তৃত্বের অধীনে যা আছে, সরকার উদ্যোগ নেবে এবং কেবল যা তার কর্তৃত্বের বাইরে তা জমা দেবে।

পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং সভায় বক্তব্য রাখছেন। ছবি: ট্রান হাই।

প্রধানমন্ত্রী স্মার্ট, আধুনিক ব্যবস্থাপনা, ডিজিটাল ব্যবস্থাপনা এবং কম মানব ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করার অনুরোধ করেছেন। রেল শিল্পের উন্নয়নের সাথে সাথে মানব সম্পদ প্রশিক্ষণ অপরিহার্য, যথাযথ পদক্ষেপ এবং রোডম্যাপ সহ; প্রযুক্তি হস্তান্তর করতে হবে; রেল শিল্প গঠন করতে হবে এবং রেলওয়ে ইকোসিস্টেম পরিকল্পনা করতে হবে। প্রধানমন্ত্রী সংস্থাগুলিকে জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব অনুসারে প্রকল্পটির পরিপূরক, স্পষ্টীকরণ এবং বিশ্বাসযোগ্য করে তুলতে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার অনুরোধ করেছেন। প্রধানমন্ত্রী লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং রেললাইনে বিনিয়োগের অগ্রাধিকারের কথাও উল্লেখ করেছেন। এই বৈঠকের ভিত্তিতে, প্রধানমন্ত্রী সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা এবং সংস্থাগুলিকে প্রতিনিধিদের মতামত গ্রহণ, প্রকল্পের ডসিয়ার এবং সংশ্লিষ্ট নথিপত্র সম্পূর্ণ করার, প্রতিবেদন সম্পূর্ণ করার, তারপর একটি জমা দেওয়ার অনুরোধ করেছেন, যেখান থেকে একটি খসড়া প্রস্তাব তৈরি করা হবে। এই প্রক্রিয়াটি অবশ্যই রেজোলিউশন 49-NQ/TW এর চেতনাকে নিবিড়ভাবে অনুসরণ করতে হবে।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের প্রতিনিধিরা সভায় বক্তব্য রাখেন। ছবি: ট্রান হাই।

প্রধানমন্ত্রী উন্মুক্ততার মনোভাব, বিজ্ঞানীদের মতামত এবং অবদান শোনা; যোগাযোগের ক্ষেত্রে ভালো কাজ করা; দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য সরকারি দপ্তর সক্রিয়ভাবে এবং ঘনিষ্ঠভাবে মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের কথা উল্লেখ করেন।

উৎস