ঝুলন্ত সেতু নির্মাণের জন্য সুপ্রশিক্ষিত প্রকৌশলীদের একটি দল প্রয়োজন।

পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক আয়োজিত সাম্প্রতিক আন্তর্জাতিক সম্মেলন "সাসপেনশন ব্রিজেস - ডিজাইন থেকে নির্মাণ পর্যন্ত"-এ, প্রতিনিধিরা একমত হয়েছেন যে আধুনিক ঝুলন্ত সেতু নির্মাণ শিল্পের বিকাশের জন্য, তিনটি পক্ষের শক্তি একত্রিত করা প্রয়োজন: রাষ্ট্র - বিজ্ঞানী - ব্যবসা।

কর্মশালায় বক্তব্য রাখেন পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যক্ষ সহকারী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন ভ্যান হাং। ছবি: এলভি

এই কর্মশালাটি পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয় এবং মিন ডাক কনস্ট্রাকশন গ্রুপের মধ্যে সহযোগিতার কাঠামোর মধ্যে একটি কার্যকলাপ এবং উন্নত ও স্মার্ট পরিবহন ও অবকাঠামোর ক্ষেত্রে 4.0 প্রযুক্তির প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের মধ্যে সহযোগিতার একটি নির্দিষ্ট ফলাফল। এটি স্কুলের সাধারণ পরিকল্পনা এবং শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ মন্ত্রণালয় (MOET), নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের (MOET) একটি অর্থবহ ইভেন্ট যা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়ন, উদ্ভাবন এবং জাতীয় ডিজিটাল রূপান্তরের ক্ষেত্রে অগ্রগতির উপর কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন 57-NQ/TW এবং সরকারের রেজোলিউশন 71/NQ-CP বাস্তবায়ন করবে।

পরিবহন ও যোগাযোগ বিশ্ববিদ্যালয়ের রেক্টর সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন ভ্যান হাং নিশ্চিত করেছেন যে "সাসপেনশন ব্রিজেস - ডিজাইন থেকে নির্মাণ পর্যন্ত" আন্তর্জাতিক সম্মেলন একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈজ্ঞানিক অনুষ্ঠান, ভিয়েতনামে এটিই প্রথম যেখানে সাসপেনশন ব্রিজের উপর আলোকপাত করা হয়েছে - এক ধরণের কাঠামো যা প্রতীকী এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নে কৌশলগত তাৎপর্যপূর্ণ।

তিনটি পক্ষের শক্তির সমন্বয়: রাষ্ট্র - বিজ্ঞানী - দেশের অবকাঠামোর উন্নয়নে মূল বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বিষয়গুলির গবেষণা, ডিকোডিং এবং আয়ত্তকরণে উদ্যোগ দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পথপ্রদর্শক, যা কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন 57/TW এবং সরকারের রেজোলিউশন 71/NQ-CP-এর মাধ্যমে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়ন, উদ্ভাবন এবং জাতীয় ডিজিটাল রূপান্তরের ক্ষেত্রে অগ্রগতির মাধ্যমে প্রকাশ করা হয়েছে।

পরিবহন ও যোগাযোগ বিশ্ববিদ্যালয় মিন ডাক কনস্ট্রাকশন গ্রুপের সাথে সহযোগিতার জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। ছবি: এলভি

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন ভ্যান হাং-এর মতে, সংস্কারের প্রথম দিক থেকে এখন পর্যন্ত পরিবহন শিল্পে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সাফল্য এবং উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন এনেছে এই মূল্যবান অভিজ্ঞতা। বলা যেতে পারে যে: এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনামী প্রকৌশলীরা পরিবহন শিল্পের বেশিরভাগ জটিল, মূল কৌশল গ্রহণ, আয়ত্ত এবং সম্পূর্ণরূপে বিকশিত করেছেন। আধুনিক কাজ: খিলান সেতু, এক্সট্রাডোজ সেতু, কেবল-স্থির সেতু থেকে শুরু করে স্থাপত্য ধারণা থেকে বাস্তব জীবনে এগুলি কেবল "আনন্দের তীরে সংযোগ স্থাপন" এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না বরং আধুনিক স্থাপত্যের হাইলাইটও হয়ে ওঠে, যা ভিয়েতনামের বিকাশের প্রতীক হয়ে ওঠে। অতএব, আয়োজিত কর্মশালাটি সেই উন্নয়ন যাত্রা অব্যাহত রাখার জন্য স্কুল - রাষ্ট্র এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গীকার।

কর্মশালায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, পরিবহন ও যোগাযোগ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রভাষক এবং সিনিয়র বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ডঃ ট্রান ডুক নিয়েম বলেন যে, বিশ্বে অনেক ঝুলন্ত সেতু কেবল পরিবহনের কাজই করে না বরং জাতীয় প্রতীকও হয়ে ওঠে, যা আধুনিক প্রযুক্তি, স্থাপত্য এবং সংস্কৃতির সংমিশ্রণ। ভিয়েতনামে, এই ধরণের সেতু ছোট আকারের প্রকল্পের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা মূলত প্রত্যন্ত অঞ্চলে মানুষের জীবন এবং পথচারীদের যাতায়াতের জন্য পরিবেশন করে।

"আধুনিক ঝুলন্ত সেতু নির্মাণ শিল্পের বিকাশের জন্য, বিনিয়োগকারীদের রাজনৈতিক দৃঢ়তা, স্থানীয় সাহস, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে শেখার মনোভাব এবং নকশা পরামর্শদাতা দল এবং ঠিকাদারদের নিষ্ঠার প্রয়োজন," জোর দিয়ে বলেন অধ্যাপক ডঃ ট্রান ডুক নিম।

কর্মশালায় বিশেষজ্ঞরা ঝুলন্ত সেতুর নকশা নীতি, নির্মাণ প্রযুক্তি, ব্যবস্থাপনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সমাধান নিয়ে আলোচনার উপর মনোনিবেশ করেন। উন্মুক্ত আলোচনা সভাগুলি একটি প্রাণবন্ত বিনিময় ফোরামে পরিণত হয়, যা গবেষক, প্রকৌশলী, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং শিক্ষার্থীদের সাথে সংযুক্ত করে, যার লক্ষ্য ছিল ভিয়েতনামে ঝুলন্ত সেতু প্রযুক্তি বাস্তবে আনার জন্য ব্যবহারিক সমাধান খুঁজে বের করা।

বিশেষ করে, কর্মশালার কাঠামোর মধ্যে, পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয় মিন ডাক কনস্ট্রাকশন গ্রুপের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে; বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়নে দ্বিপাক্ষিক সহযোগিতা বৃদ্ধির পাশাপাশি দুটি সংস্থার মধ্যে সম্পর্ক জোরদার করার জন্য।

সূত্র: https://baotintuc.vn/giao-duc/can-doi-ngu-ky-su-duoc-dao-tao-bai-ban-trong-xay-dung-cau-treo-day-vong-20250925120310136.htm