এক্সপ্রেসওয়েটি সম্প্রসারণের জন্য প্রায় ৫০০ ট্রিলিয়ন VND প্রয়োজন।

টিপিও - যানজট নিরসন এবং আঞ্চলিক অর্থনীতিকে গতিশীল করার লক্ষ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় পর্যায়ক্রমিক বিনিয়োগের আওতায় এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য প্রায় ৫ লক্ষ বিলিয়ন ভিএনডি বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক সম্প্রতি সরকারের কাছে জমা দেওয়া একটি পর্যালোচনা প্রতিবেদন অনুসারে, বর্তমানে পর্যায়ক্রমে চলমান সমস্ত এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য প্রাথমিক মূলধনের প্রয়োজনীয়তা প্রায় ৫,০০,০০০ বিলিয়ন VND বলে অনুমান করা হয়েছে। এই উন্নয়ন প্রক্রিয়াটিকে এর পরিধি এবং বিদ্যমান যানবাহনের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে অগ্রাধিকারের বিভিন্ন দলে বিভক্ত করা হয়েছে।

ব্যবস্থাপনা সংস্থাটি যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নে বাধা সৃষ্টিকারী যানজট এড়াতে বিদ্যমান দুই-লেনের এক্সপ্রেসওয়েগুলোকে অবিলম্বে পূর্ণ ক্ষমতায় সম্প্রসারণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সুপারিশ করেছে। এই প্রকল্পগুলোর জন্য আনুমানিক ৮০,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি তহবিল প্রয়োজন।

বর্তমানে, দেশটিতে ২-লেন বিশিষ্ট ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে, যেগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৩২৯ কিলোমিটার। এগুলো নির্মাণাধীন এবং ৪-লেনে সম্প্রসারণের কাজ চলছে (এর মধ্যে রয়েছে ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, ইয়েন বাই - লাও কাই , তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং এবং কোক নাম বর্ডার গেট - হুউ নি)। এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১৭,৬০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং এর জন্য প্রয়োজনীয় তহবিলের একটি বড় অংশ নিশ্চিত করা হয়েছে। এছাড়াও, পিপিপি মডেলে সম্প্রসারণের জন্য হোয়া লাক - হোয়া বিন এক্সপ্রেসওয়ের একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রস্তুত করা হচ্ছে, যার আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছে ৮,০০০ বিলিয়ন VND।

লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়েকে বর্তমান ২ লেন থেকে ৪ লেনে সম্প্রসারণ করার প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে। ছবি: নির্মাণ মন্ত্রণালয়।

দুর্গম পাহাড়ি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া, মোট ২৯৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের আরও ছয়টি দুই-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের উন্নয়নের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে প্রায় ৩০,৫০০ বিলিয়ন VND বরাদ্দ করার প্রস্তাব করা হয়েছে। এই ছয়টি রুটের মধ্যে রয়েছে: থাই নগুয়েন - চো মোই, হ্যানয় - থাই নগুয়েন (পিপিপি মডেলের অধীনে, যার জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেটের কোনো সহায়তার প্রয়োজন হবে না বলে আশা করা হচ্ছে); ডং ডাং - ট্রা লিন; তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং, হোয়া বিন - মোক চাউ; এবং নিন বিন - হাই ফং (হাই ফং সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক সমীক্ষাধীন)।

সীমিত ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের ক্ষেত্রে, পরিকল্পিত মাত্রায় (৪ থেকে ৮ লেনে) সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজনীয় মোট মূলধনের পরিমাণ বিপুল, যার আনুমানিক পরিমাণ প্রায় ৪১৪,৫৮০ বিলিয়ন VND।

বিশেষত উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর, এবং বিশেষভাবে হ্যানয়-হো চি মিন সিটি অংশে, বাজেট-বহির্ভূত মূলধন সংগ্রহে অসুবিধার কারণে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী বাজেট মূলধন ব্যবহারের দুটি রূপরেখা প্রস্তাব করেছে।

দৃশ্যকল্প ১: হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে উচ্চ পরিবহন চাহিদাসম্পন্ন মাত্র ৫৩৪ কিলোমিটার ব্যাসার্ধীয় অংশ সম্প্রসারণ করা। প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬৪,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি।

দৃশ্যকল্প ২: প্রায় ১,৫৫,০০০ বিলিয়ন VND-এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগে সম্পূর্ণ রুটটিকে ১,১৪৪ কিমি দৈর্ঘ্যে সম্প্রসারণ করা।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় পর্যায়ক্রমে নির্মাণাধীন এক্সপ্রেসওয়েগুলো সম্প্রসারণের জন্য প্রায় ৫ লক্ষ বিলিয়ন VND বরাদ্দের প্রস্তাব দিয়েছে।

পরিস্থিতি যাই হোক না কেন, নির্মাণ মন্ত্রণালয় স্থানীয় প্রশাসন ও ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোকে সতর্কতার সাথে আর্থিক পরিকল্পনা প্রণয়নের প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেয়। বিনিয়োগ প্রকল্পগুলো তখনই অনুমোদিত হবে, যখন সেগুলো কার্যকর হিসাবরক্ষণ নিশ্চিত করবে এবং অপচয় এড়াবে। পথের যে অংশগুলোতে সরকারি বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে, সেখানে মূলধন পুনরুদ্ধার এবং রাষ্ট্রীয় বাজেটে অবদান রাখার জন্য উন্নয়ন কাজ সম্পন্ন হওয়ার পর টোল আদায় করা হবে।

২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার পরিপ্রেক্ষিতে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন সম্প্রতি তিনটি নতুন এক্সপ্রেসওয়ে যুক্ত করার প্রস্তাব দিয়েছে, যার বিনিয়োগ ২০৩০ সালের পর শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

এগুলোর মধ্যে দুটি হলো উত্তরাঞ্চলীয় আঞ্চলিক রিং রোড: লাং সন - থাই নগুয়েন - তুয়েন কুয়াং - ইয়েন বাই - সন লা রুট (৩৭৮ কিমি দীর্ঘ) এবং কাও বাং - তুয়েন কুয়াং - লাও কাই - সন লা রুট (৩৩৫ কিমি দীর্ঘ)। উভয় রুটেই ৪টি লেন রয়েছে।

তৃতীয় রুটটি হলো ফান থিয়েত - বাও লক - গিয়া নিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, যা ১৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ৪-লেন বিশিষ্ট। বিন থুয়ান, বা রিয়া - ভুং তাও সমুদ্রবন্দর এবং লং থান বিমানবন্দরের মাধ্যমে রপ্তানির জন্য বক্সাইট আকরিক, অ্যালুমিনা এবং কৃষি পণ্যের পরিবহন সহজতর করার পাশাপাশি লজিস্টিক খরচ কমানোর ক্ষেত্রে এই প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

উৎস: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo