মেট্রো প্রকল্পটি যাতে আর "কাগজে" না থাকে, তার জন্য যুগান্তকারী সমাধান প্রয়োজন।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি লে-এর মতে, যুগান্তকারী সমাধান ছাড়া, মেট্রো ব্যবস্থাটি কেবল একটি "কাগজ" প্রকল্প হিসেবেই থেকে যাবে, নগর পরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকীকরণে এর ভূমিকা প্রচারের জন্য শীঘ্রই বিনিয়োগ করা সম্ভব হবে না।

সম্পদ এবং ব্যবস্থার অভাবে অনেক মেট্রো লাইন পরিকল্পনা পর্যায়ে থেমে যায়।

১৪ ফেব্রুয়ারি বিকেলে, ৯ম অসাধারণ অধিবেশনের কর্মসূচি অব্যাহত রেখে, জাতীয় পরিষদ হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার পাইলটিং সম্পর্কিত জাতীয় পরিষদের খসড়া প্রস্তাবটি দলগতভাবে আলোচনা করে।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি লে - হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারওম্যান।

হো চি মিন সিটি প্রতিনিধিদলের বক্তব্যে, হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারওম্যান - প্রতিনিধি নগুয়েন থি লে বলেন যে হো চি মিন সিটি একটি বিশেষ নগর এলাকা, দেশের বৃহত্তম অর্থনৈতিক কেন্দ্র, যেখানে ১ কোটিরও বেশি জনসংখ্যা এবং দ্রুত নগরায়নের হার রয়েছে।

বাস্তবতা দেখায় যে একটি আধুনিক, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গণপরিবহন ব্যবস্থা, বিশেষ করে নগর রেলওয়ে ছাড়া, শহরের যানজট, পরিবেশ দূষণ এবং অবকাঠামোগত অতিরিক্ত চাপ সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা কঠিন হবে।

মিস লে-এর মতে, দীর্ঘ অপেক্ষার পর, মেট্রো লাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) আনুষ্ঠানিকভাবে ২২ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখে চালু করা হয় এবং দ্রুত কার্যকর হয়, খুব ইতিবাচকভাবে গৃহীত হয়, যা শহরের পূর্ব অংশে যানবাহনের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে অবদান রাখে।

"এটি দেখায় যে মেট্রো সিস্টেমটি সঠিকভাবে, সুবিধাজনকভাবে, সমলয়মূলকভাবে এবং সময়সূচী অনুসারে বিনিয়োগ করা হলে লোকেরা গণপরিবহন ব্যবহারে স্যুইচ করতে ইচ্ছুক," মিস লে বলেন।

তবে, মিসেস লে আরও বলেন যে মেট্রো লাইন ১-এ মানুষের প্রত্যাশা থেমে থাকেনি। মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং) সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেছে, কিন্তু বিনিয়োগ এবং নির্মাণ দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য এখনও যথেষ্ট শক্তিশালী ব্যবস্থা নেই।

এটি একটি মেট্রো লাইন যা অনেক ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি "মেরুদণ্ড" লাইন যা হো চি মিন সিটির উত্তর-পশ্চিমে যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করে। অতএব, এই মেট্রো লাইনের নির্মাণকাজ দ্রুত শুরু করা একটি জরুরি প্রয়োজন এবং শহর এবং পার্শ্ববর্তী এলাকার মানুষের একটি মহান আকাঙ্ক্ষা।

এছাড়াও, প্রতিনিধিরা আরও উল্লেখ করেছেন যে অবশিষ্ট মেট্রো লাইনগুলি এখনও কেবল পরিকল্পনা পর্যায়ে রয়েছে এবং সম্পদ এবং বাস্তবায়ন ব্যবস্থার অভাবে বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

যুগান্তকারী সমাধান ছাড়া, মেট্রো ব্যবস্থা কেবল একটি কাগজের প্রকল্পই থেকে যাবে, হো চি মিন সিটির নগর পরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকীকরণে প্রকৃত ভূমিকা পালনের জন্য শীঘ্রই বিনিয়োগ করা সম্ভব হবে না।

অতএব, ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে পলিটব্যুরো ৪৯ নং উপসংহার জারি করার পর, হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয় একটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া তৈরি করতে এবং এটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়ার জন্য সম্মত হয় যাতে এটি সভাপতিত্ব, সংশ্লেষণ এবং সরকার এবং জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া যায়।

এই ব্যবস্থাগুলির বিষয়বস্তু হল একটি শক্তিশালী অগ্রগতি, যা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করে এবং রুট বরাবর ভূমি তহবিল শোষণ নিশ্চিত করে।

অতএব, প্রতিনিধিরা হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ নীতিগত প্রক্রিয়ার উপর পাইলট প্রকল্পের বিষয়বস্তুতে একমত হয়েছেন।

একই সময়ে, প্রতিনিধিরা প্রস্তাব করেন যে জাতীয় পরিষদ মেট্রো নির্মাণের অগ্রগতি, বিশেষ করে মেট্রো লাইন ২ এবং পরবর্তী লাইনগুলির গতি বাড়ানোর জন্য এই নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়াগুলি বিবেচনা এবং অনুমোদন করবে।

প্রতিনিধি Nguyen Phi Thuong (Hanoi)।

প্রতিনিধি নগুয়েন ফি থুওং (হ্যানয়) হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক তৈরির সময় বাস্তবে চিহ্নিত প্রাতিষ্ঠানিক অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধানের জন্য জাতীয় পরিষদের একটি প্রস্তাব জরুরিভাবে জারি করার প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত হয়েছেন।

পরিকল্পনার দিকনির্দেশনা অনুসারে, হ্যানয়ে ৬১৯.১ কিলোমিটারের মতো ১৪টি রুট রয়েছে, হো চি মিন সিটিতে ৫১০ কিলোমিটারের মতো ১০টি রুট রয়েছে, যা আগামী সময়ে বাস্তবায়িত হবে একটি বিশাল পরিমাণ কাজ, যার জন্য বিপুল সম্পদের প্রয়োজন।

"আমরা যদি এই ক্ষেত্রে বাস্তবায়িত পুরনো নীতি এবং প্রক্রিয়াগুলি অনুসরণ করতে থাকি, তাহলে আমরা পরিকল্পনার লক্ষ্য অর্জন করতে সক্ষম হব না," মিঃ থুওং বলেন।

প্রতিনিধিরা সরকারের জমা দেওয়া বিষয়বস্তুর অত্যন্ত প্রশংসা করেছেন এবং খসড়া রেজুলেশনে প্রস্তাবিত ৬টি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ নীতি গোষ্ঠীর সাথে মূলত একমত পোষণ করেছেন।

আরও মন্তব্য করে, মিঃ থুং চিন্তাভাবনা ও কাজ করার সাহসী কর্মীদের উৎসাহিত ও সুরক্ষার জন্য নীতিমালা হালনাগাদ এবং পরিপূরক করার কথা বিবেচনা করার পরামর্শ দেন, উদ্যোগ, সৃজনশীলতা এবং সংগঠন ও বাস্তবায়নে নমনীয়তা প্রচার করেন।

এই নীতিটি লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রস্তাবিত নীতির অনুরূপ এবং হ্যানয় পিপলস কমিটিও এই বিষয়টিকে চূড়ান্তকরণ এবং মন্তব্য গ্রহণের প্রক্রিয়ার সময় আপডেট এবং পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/can-giai-phap-dot-pha-de-du-an-metro-khong-con-nam-tren-giay-192250214181747238.htm