দা নাং আরবান রেলওয়ে: সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ

দা নাংকে দেশের একটি নতুন প্রবৃদ্ধির মেরুতে উন্নীত করার দৃষ্টিভঙ্গিতে, আধুনিক নগর পরিবহনকে অগ্রগতির "মেরুদণ্ড" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। অর্থনীতি ও সমাজের উন্নয়ন যখন শহরের মানুষের অবকাঠামো, যানবাহন এবং জীবনযাত্রার পরিবেশের উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করতে শুরু করেছে, তখন একটি বড় প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হচ্ছে: যোগাযোগ এবং টেকসই উন্নয়নে অগ্রগতি আনতে দা নাং কী করতে পারে? "নগর রেলওয়ে" নামক একটি দৃষ্টিভঙ্গি থেকে এর উত্তর পাওয়া যাচ্ছে।

এটি দা নাং শহরের কেন্দ্র থেকে প্রাচীন শহর হোই আনে যাতায়াতের জন্য মানুষ এবং পর্যটকরা যে দুটি প্রধান রাস্তা ব্যবহার করে আসছে তার মধ্যে একটি। তবে, অদূর ভবিষ্যতে, দা নাং বিমানবন্দরকে মাই খে সমুদ্র সৈকত এবং হোই আনে প্রাচীন শহরকে সংযুক্ত করার জন্য একটি নগর রেলপথ তৈরি হবে, এমনকি ভবিষ্যতে তাম কি এবং চু লাই বিমানবন্দরের সাথেও সংযোগ স্থাপন করবে।

দা নাং - হোই আন রুটটি দা নাং নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার ১৬টি রুটের মধ্যে একটি, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩০০ কিলোমিটার। যদি একটি নগর রেলওয়ে হয়, তাহলে স্থানীয় এবং পর্যটক উভয়েরই দ্রুত, নিরাপদ এবং কম কষ্টকর পছন্দ থাকবে। তবে গল্পটি কেবল প্রযুক্তির নয় বরং অর্থনীতি, সমাজ এবং ভ্রমণ অভ্যাসেরও।

আন্তর্জাতিক রেলওয়ে বিশেষজ্ঞ মিঃ মারিও ভ্যালেরিও দাত্তোলা বলেন: "ভিয়েতনামের পাশাপাশি দা নাং-এরও একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হলো মোটরবাইকের যানজটের পরিমাণ। মানুষ তাদের মোটরবাইক যেকোনো জায়গায় পার্ক করতে পারে, যেমন ফুটপাতে, তাই অন্যান্য দেশের সাথে তুলনা করা কঠিন। আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার সাথে, এমন কোনও ব্যবস্থা থাকবে না যা প্রয়োগ করা যাবে এবং এই সমস্যা সমাধান করা যাবে। বিভিন্ন চাহিদা পূরণের জন্য বিভিন্ন ব্যবস্থা প্রয়োগ করা প্রয়োজন।"

দা নাং দুটি রুটের গবেষণাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে: দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - হোই আন - তাম কি - চু লাইকে সংযুক্তকারী রুট এবং উচ্চ-গতির রেলওয়ে স্টেশনকে সেন্ট্রাল আরবান রেলওয়ে স্টেশনের সাথে সংযুক্তকারী রুট, যা ২০৩০ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। অন্যান্য রুটগুলিও বিনিয়োগের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের উপ-প্রধান ডঃ নগুয়েন কোওক হিয়েন বলেন: "নগর সরকারের উন্নয়নের উপর জোর দেওয়ার জন্য কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ রেললাইন নির্বাচন করা উচিত। ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি আমরা পর্যটন উন্নয়নের রুটগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে পারি। রেললাইনটি কোয়াং নাম প্রদেশের এলাকা এবং শিল্প উদ্যানগুলিকে লিয়েন চিউ এবং তিয়েন সা সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য মালবাহী ট্রেন এবং যাত্রীবাহী ট্রেন উভয়ই চালাতে পারে।"

কোরিয়া রেলওয়ে রিসার্চ ইনস্টিটিউটের গ্লোবাল টেকনোলজি কমার্শিয়ালাইজেশন অফিসের ডঃ জি তাইক ওহ মন্তব্য করেছেন: "যদি খরচের কারণে, শহরটি খরচ বাঁচাতে ছোট আকারের নগর রেলওয়ে মডেল বেছে নেয়, যেমন কম এবং সংকীর্ণ প্ল্যাটফর্ম সহ স্টেশন ডিজাইন করা, তাহলে পরবর্তীতে, যখন দা নাং-এর জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাবে এবং শহরে আগত পর্যটকদের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে, তখন স্টেশনগুলি সম্প্রসারণ করা খুব কঠিন হবে। অতএব, পরবর্তী ২০ বছর, ৫০ বছরের দৃষ্টিভঙ্গির দিকে তাকালে, আমি মনে করি যে শুরু থেকেই দীর্ঘ দৈর্ঘ্য এবং প্রশস্ত স্থান সহ দা নাং-এর নগর রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মগুলি ডিজাইন করা ভবিষ্যতে নগর রেল ব্যবস্থার দক্ষতা সর্বাধিক করতে সহায়তা করবে।"

একটি আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা কেবল যানজটের সমাধানই নয়, বরং নগর উন্নয়নের দৃষ্টিভঙ্গিরও একটি পরিমাপ। পরিবহন প্রকল্পের চেয়েও বেশি, এটি একটি দূরদর্শিতার কাজ, যা দা নাংকে আঞ্চলিক মর্যাদায় নিয়ে আসার, কার্যকরী এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করার, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করার এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য একটি সবুজ, পরিষ্কার এবং আরও সুন্দর জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরি করার আকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করে।

সূত্র: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm