দা নাং নগর রেলপথ: সুযোগ ও প্রতিবন্ধকতা

VTV.vn – দা নাং - হোই আন লাইনটি দা নাং নগর রেল নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত ১৬টি লাইনের মধ্যে একটি, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩০০ কিলোমিটার।

দা নাংকে দেশের একটি নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনায়, যুগান্তকারী অগ্রগতির জন্য আধুনিক নগর পরিবহনকে ‘মেরুদণ্ড’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন যখন শহরের অবকাঠামো, পরিবহন এবং বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার পরিবেশের উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করতে শুরু করেছে, তখন একটি বড় প্রশ্ন উঠছে: সংযোগ স্থাপন এবং টেকসই উন্নয়নে যুগান্তকারী সাফল্য আনতে দা নাং কী করতে পারে? এর উত্তর পাওয়া যাচ্ছে ‘আরবান রেলওয়ে’ নামক একটি পরিকল্পনার মধ্যে।

এটি দুটি প্রধান সড়ক পথের মধ্যে একটি, যা স্থানীয় ও পর্যটকরা ঐতিহ্যগতভাবে দা নাং শহরের কেন্দ্র থেকে প্রাচীন শহর হোই আনে যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করে থাকেন। তবে, শীঘ্রই একটি নতুন নগর রেললাইন দা নাং বিমানবন্দরকে মাই খে সৈকত এবং প্রাচীন শহর হোই আন-এর সাথে সংযুক্ত করবে এবং ভবিষ্যতে এটি এমনকি তাম কি ও চু লাই বিমানবন্দরের সাথেও যুক্ত হবে।

দা নাং - হোই আন লাইনটি পরিকল্পিত দা নাং নগর রেল নেটওয়ার্কের ১৬টি লাইনের মধ্যে একটি, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩০০ কিলোমিটার। একটি আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা বাসিন্দা ও পর্যটকদের জন্য একটি দ্রুততর, নিরাপদ এবং কম শ্রমসাধ্য পরিবহন বিকল্প প্রদান করবে। তবে, বিষয়টি শুধু প্রযুক্তি সংক্রান্ত নয়; এর সাথে অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং পরিবহন অভ্যাসও জড়িত।

আন্তর্জাতিক রেল বিশেষজ্ঞ জনাব মারিও ভ্যালেরিও দাত্তোলা বলেছেন: "ভিয়েতনাম, এবং বিশেষ করে দা নাং-এর, মোটরসাইকেলের ব্যাপক ব্যবহারের কারণে একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। লোকেরা ফুটপাতের মতো যেখানে খুশি তাদের মোটরসাইকেল পার্ক করতে পারে, যা অন্যান্য দেশের সাথে তুলনা করা কঠিন করে তোলে। আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, এমন কোনো একক ব্যবস্থা নেই যা এই সমস্যার সমাধান করতে পারে; বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে ভিন্ন ভিন্ন ব্যবস্থার প্রয়োজন।"

দা নাং দুটি রুটের গবেষণাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে: একটি হলো দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - হোই আন - তাম কি - চু লাই সংযোগকারী রুট এবং অন্যটি হলো হাই-স্পিড রেলওয়ে স্টেশন থেকে সেন্ট্রাল আরবান রেলওয়ে স্টেশন সংযোগকারী রুট, উভয় রুটই ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অন্যান্য রুটেও বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের উপ-প্রধান ড. নগুয়েন কুওক হিয়েন বলেন: "উন্নয়নের জন্য নগর সরকারেরও কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ও অত্যাবশ্যকীয় রেললাইন নির্বাচন করে সেগুলোর ওপর মনোযোগ দেওয়া উচিত। ব্যক্তিগতভাবে আমি মনে করি, পর্যটনকে উৎসাহিত করে এমন লাইনগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। এই রেললাইনটি মালবাহী ও যাত্রীবাহী উভয় ট্রেনই বহন করতে পারবে এবং এর মাধ্যমে কুয়াং নাম প্রদেশের শিল্পাঞ্চলগুলোকে লিয়েন চিয়েউ ও তিয়েন সা সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করা যাবে।"

কোরিয়া রেলওয়ে রিসার্চ ইনস্টিটিউটের গ্লোবাল টেকনোলজি কমার্শিয়ালাইজেশন অফিসের ডঃ জি টেক ওহ বলেছেন: "যদি খরচের উদ্বেগের কারণে শহরটি একটি ছোট আকারের নগর রেল মডেল বেছে নেয়, যেমন খরচ বাঁচাতে অল্প ও সংকীর্ণ প্ল্যাটফর্মসহ স্টেশন ডিজাইন করা, তাহলে পরবর্তীতে, দা নাং-এর জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং শহরে পর্যটকদের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে স্টেশনগুলো সম্প্রসারণ করা খুব কঠিন হয়ে পড়বে। তাই, আগামী ২০ বা ৫০ বছরের কথা চিন্তা করে আমি বিশ্বাস করি যে, শুরু থেকেই দা নাং-এর নগর রেল স্টেশনগুলোকে পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্য ও জায়গা দিয়ে ডিজাইন করলে ভবিষ্যতে নগর রেল ব্যবস্থার পরিচালন দক্ষতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছাবে।"

একটি আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা কেবল যানজটের সমাধানই নয়, বরং এটি নগর উন্নয়নের একটি রূপকল্পও বটে। এটি শুধু একটি পরিবহন প্রকল্প নয়, বরং একটি দূরদৃষ্টির কাজ, যা দা নাংকে আঞ্চলিক পর্যায়ে উন্নীত করা, কার্যকরী এলাকাগুলোকে সংযুক্ত করা, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করা এবং ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য একটি সবুজতর, পরিচ্ছন্নতর ও আরও সুন্দর জীবনপরিবেশ তৈরির আকাঙ্ক্ষাকে প্রতিফলিত করে।

উৎস: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm