প্রায় চার ঘণ্টা ধরে যাত্রীরা লাউডস্পিকারের একটানা নীরবতা এবং ট্রেনের ছন্দময় খটখট শব্দে অভ্যস্ত হয়ে উঠছিলেন। কিন্তু ট্রেনটি যখন সাইগন স্টেশনের কাছাকাছি পৌঁছাল, তখন একজন ঘোষকের উষ্ণ, কোমল কণ্ঠস্বর ভেসে এল, যা ভিয়েতনামী এবং ইংরেজি উভয় ভাষাতেই হো চি মিন সিটি সম্পর্কে তথ্য দিচ্ছিল, এর উল্লেখযোগ্য দর্শনীয় স্থান এবং উন্নয়নের সম্ভাবনা তুলে ধরছিল। সংক্ষেপে, এটি যাত্রীদের সাফল্য ও আকর্ষণে পরিপূর্ণ এই শহরটি সম্পর্কে আরও গভীর ধারণা দিচ্ছিল। ট্রেন থেকে নামার পর, প্রত্যেকে প্রতিটি পদক্ষেপে আনন্দ অনুভব করছিল, কারণ তারা জানত যে তারা তাদের বাড়ি, তাদের বাসস্থানে ফিরছে, অথবা এই জাঁকজমকপূর্ণ মহানগরটি ঘুরে দেখছে ।
ফান থিয়েত ট্রেনে আমার বিন থুয়ান প্রদেশ সম্পর্কে একটি পরিচিতি প্রয়োজন।
সেদিন ফান থিয়েত – সাইগন ট্রেনটি খুব ভিড়ে ঠাসা ছিল, বিদেশি যাত্রীরা বগি জুড়ে ছড়িয়ে-ছিটিয়ে বসেছিলেন। টিকিটে যেমন উল্লেখ করা ছিল, সেই সময় অনুযায়ী ছাড়ার আগে ট্রেনটি ছিল নীরব। দি আন এবং বিয়েন হোয়ার মতো স্টেশনগুলোর কাছে পৌঁছালে, ট্রেনের লাউডস্পিকার যাত্রীদের তাদের নির্ধারিত স্টেশনে নামার জন্য স্মরণ করিয়ে দিচ্ছিল।
পর্যটকরা ট্রেনে করে ফান থিয়েতে এসে পৌঁছান। ছবি: এন. ল্যান
ফেরার পথেও আমি অবশ্যই ফান থিয়েত ট্রেনেই ছিলাম, তবে সেটা ছিল সাইগন-ফান থিয়েত রুটে। আমরা যখন ফান থিয়েত স্টেশনের কাছাকাছি পৌঁছালাম, আমি আশা করছিলাম ট্রেনের ঘোষকের পরিচিত কণ্ঠস্বর শুনতে পাব, যিনি অন্তত ফান থিয়েত এলাকার নামটা জানাবেন, কিন্তু সেরকম কিছুই ছিল না। ফান থিয়েত স্টেশনে ট্রেনটা না থামা পর্যন্ত শুধু তার একটানা ঘরঘর শব্দই শোনা যাচ্ছিল। তারপর, বগিগুলো থেকে যাত্রীরা হুড়মুড় করে নেমে আসতে লাগল—স্থানীয় ও বিদেশি মিলিয়ে আনুমানিক প্রায় ২০০ জন।
এটা স্পষ্ট যে চান্দ্র নববর্ষের পর থেকে দেশি ও বিদেশি উভয় পর্যটকেরাই ফান থিয়েতে অধিক সংখ্যায় আসছেন , এমনকি স্লিপার বাসগুলোও পুরোপুরি বুক হয়ে যাচ্ছে। ফান থিয়েত শহরের তথ্য থেকে জানা যায় যে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ফান থিয়েতে দর্শনার্থীর সংখ্যা ৪০ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। এই দর্শনার্থীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ট্রেনে করে এসেছেন, বিশেষত সাইগন ও ফান থিয়েতের মধ্যে চলাচলকারী ট্রেনে। এই ট্রেনগুলোকে পর্যটক ট্রেন হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ স্থানীয় বাসিন্দাদের পাশাপাশি অনেক পরিবার এবং বিদেশি পর্যটকও এই ধীরগতির, আরামদায়ক এবং নিরাপদ যাত্রা পছন্দ করেন।
এ থেকে অনুমান করা যায় যে, তারা ৪ ঘন্টা ট্রেনে বসে ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ ভ্রমণ করেছেন, কারণ ফান থিয়েতের এমন অনেক আকর্ষণ ও বিশেষত্ব রয়েছে যা পর্যটকদের বিশ্বাস অনুযায়ী, এখানে কয়েকদিন ঘুরে বেড়ালে তাদের আত্মা প্রশান্তি পাবে এবং যা কিছু উপভোগ ও অভিজ্ঞতা করতে তারা আগ্রহী, তা থেকে তারা পরিতৃপ্ত হবে। বিশেষ করে ফান থিয়েত এবং সাধারণভাবে বিন থুয়ানের মনোরম স্থান ও ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলো সব জায়গায় পাওয়া যায় না। উদাহরণস্বরূপ, দুক থান স্কুল, যেখানে রাষ্ট্রপতি হো চি মিন যুবক বয়সে দেশকে বাঁচানোর উপায় খুঁজতে যাওয়ার আগে ফান থিয়েতে ৬ মাস শিক্ষকতা করেছিলেন। অথবা ফান থিয়েত ওয়াটার টাওয়ার, যা প্রায় ১০০ বছর আগে লাওসের যুবরাজ সুফানুভং ডিজাইন করেছিলেন, যা এটিকে ফান থিয়েতের একটি স্বতন্ত্র প্রতীক এবং ভিয়েতনামী-লাও সংহতির প্রতীকে পরিণত করেছে। এরপর রয়েছে রিসোর্ট রাজধানী লাউ ওং হোয়াং, ভ্যান থুই তু-তে থাকা রেকর্ড সৃষ্টিকারী তিমির কঙ্কাল, ফু কুই দ্বীপ, বাউ ট্রাং, কে গা অন্তরীপ, টা কু মাউন্টেন প্যাগোডা, বা জলপ্রপাত… এবং এটাই সব নয়, বিন থুয়ান প্রদেশের সামুদ্রিক খাবার বৈচিত্র্যময় ও সুস্বাদু, সাথে রয়েছে এক অনন্য রন্ধন ঐতিহ্য যা এখন মূলত তুয়েন কোয়াং স্ট্রিটের ফুড স্ট্রিট – ফান থিয়েত-এ একত্রিত হয়েছে… এই সমস্ত তথ্য পর্যটকদের প্রথমে ফান থিয়েত-এর দিকে আকর্ষণ করে, এরপর তারা আশেপাশের জেলা ও শহরগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে।
তাছাড়া, একবার বা একাধিকবার ভ্রমণের মাধ্যমেও কোনো অঞ্চলের অনন্য বৈশিষ্ট্য ও বিশেষত্ব পুরোপুরি উপলব্ধি করা অসম্ভব। তাই, যদি ফান থিয়েত – সাইগন ট্রেন রুটে হো চি মিন সিটিকে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য কিছু সময় রাখা হয়, তাহলে ফিরতি পথে অর্থাৎ সাইগন – ফান থিয়েত রুটে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিরও উচিত ফান থিয়েত শহর থেকে শুরু করে বিন থুয়ান প্রদেশকে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য কিছু সময় বরাদ্দ করা। এটি ট্রেন যাত্রীদের জন্য একটি উচ্চমানের ভ্রমণ হিসেবে কাজ করবে।
হোটেলগুলো দেখুন:
উৎস: https://baobinhthuan.com.vn/can-loi-gioi-thieu-ve-binh-thuan-tren-tau-lua-phan-thiet-128855.html







মন্তব্য (0)