হ্যানয়ের ট্রেন স্ট্রিট স্থানান্তরের জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থের প্রয়োজন

সংশোধিত রেলওয়ে আইন সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, ডেলিগেশন ওয়ার্ক কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন থান হাই একটি ব্যস্ত ট্রেন স্ট্রিট কফি শপের উদাহরণ তুলে ধরেন যা পরিষেবা এবং পর্যটন প্রদান করে। বাসিন্দারা যদি স্থানান্তরিত হতে চান, তাহলে বিপুল পরিমাণ অর্থের প্রয়োজন।

১০ মার্চ সকালে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি রেলওয়ের খসড়া আইন (সংশোধিত) সম্পর্কে মতামত দেয়।

জমা দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, খসড়া আইনটি রেলওয়ে অবকাঠামো নির্মাণে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য সর্বাধিক স্থানীয় সম্পদ এবং অন্যান্য অর্থনৈতিক ক্ষেত্রকে একত্রিত করার জন্য প্রবিধানের পরিপূরক। বিশেষ করে, চুক্তির মাধ্যমে রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য সকল সংস্থা এবং ব্যক্তিকে উৎসাহিত করার জন্য প্রবিধান রয়েছে।

হ্যানয়ের ট্রেন ট্র্যাক কফি স্ট্রিট। ছবি: কং হুয়ান

খসড়াটিতে এমন কিছু বিধিও যুক্ত করা হয়েছে যা স্থানীয়দের তাদের বাজেট ব্যবহার করে ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন সহায়তা এবং জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামোর কিছু অংশ নির্মাণে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের অনুমতি দেয়।

রেলওয়ে অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা এবং শোষণের বিষয়ে, খসড়াটি জাতীয় রেলওয়ে, স্থানীয় রেলওয়ে এবং বিশেষায়িত রেলওয়ে সহ ভিয়েতনামের রেল ব্যবস্থার শ্রেণীবিভাগের নিয়মাবলী সংশোধন এবং পরিপূরক করে। এই নিয়মাবলীর লক্ষ্য বিন ডুওং, তাই নিন, থান হোয়া... এর মতো স্থানীয় অঞ্চলগুলির ব্যবহারিক চাহিদা পূরণ করা, যাদের প্রচলিত রেলওয়েতে (শহুরে রেলওয়ে নয়) বিনিয়োগের প্রয়োজন রয়েছে।

খসড়া আইনের উপর মন্তব্য করতে গিয়ে, ডেলিগেশন ওয়ার্ক কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন থান হাই রেলওয়ে ট্র্যাফিক করিডোর এবং রেল নির্মাণ সুরক্ষা এলাকায় দখলের মতো নিষিদ্ধ কাজ সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।

প্রতিনিধি বিষয়ক কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন থান হাই। ছবি: জাতীয় পরিষদ

মিসেস হাই প্রশ্ন উত্থাপন করেন, এটি নতুন নির্মাণের জন্য একটি নিয়ম, কিন্তু বিদ্যমান নির্মাণের কী হবে? তিনি রেলপথের পাশে কফি স্ট্রিটের উদাহরণ তুলে ধরেন, যা জাতীয় পরিষদ ভবন থেকে মাত্র ১ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, কিন্তু ব্যবসা, পরিষেবা এবং পর্যটনের জন্য খুব ব্যস্ত, অথবা গিয়াই ফং স্ট্রিটের পাশে, যেখানে বাড়িগুলি রেলপথের কাছাকাছি অবস্থিত।

মিস হাই বলেন যে রেলওয়ে করিডোর থেকে পরিবারগুলিকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থের প্রয়োজন হবে। কারণ এই আইন কার্যকর হলে, হ্যানয়ের অনেক বাড়ি, রাস্তা, স্বতঃস্ফূর্তভাবে খোলা জায়গা, বিশেষ করে পর্যটন ব্যবসা এলাকা এবং বিখ্যাত চেক-ইন পয়েন্টগুলি লঙ্ঘনের শিকার হবে।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থানহ মান বলেছেন যে সংশোধিত রেলওয়ে আইনে এমন বিধানগুলি অপসারণ করা উচিত যা জাতীয় পরিষদের কর্তৃত্বের অধীনে নয় বরং সরকার এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কর্তৃত্বের অধীনে।

তিনি ট্রেন পরিচালনায় সরাসরি সেবা প্রদানকারী রেল কর্মীদের উপর বিধিবিধান; ট্রেন ড্রাইভিং লাইসেন্স সংক্রান্ত বিধিবিধান; রেলওয়ে অবকাঠামো ব্যবহারের জন্য ফি এবং মূল্যের উদাহরণ তুলে ধরেন। কঠোর বিধিবিধান নিশ্চিত করার জন্য তিনি প্রাসঙ্গিক আইনগুলি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করার পরামর্শ দেন।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান প্রশ্ন তোলেন, ২০১৭ সালের রেলওয়ে আইন ৭ বছর ধরে কার্যকর থাকা সত্ত্বেও কেন ভিয়েতনামের রেলওয়ে খাত ধীরগতিতে বিকশিত হচ্ছে। তার মতে, এর কারণ হলো যথাযথ মনোযোগের অভাব, বিনিয়োগ তহবিলের অভাব, অথবা কেবল সড়ক ও বিমান চলাচলের দিকে মনোযোগ দেওয়া, যেখানে রেলপথ ও জলপথ খুব বেশি মনোযোগ পায়নি।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যানের মতে, জাতীয় পুনর্মিলন দিবসের ৫০তম বার্ষিকী আসতে আর মাত্র কয়েক মাস বাকি আছে, কিন্তু পুনর্মিলন ট্রেনটি অপরিবর্তিত রয়েছে, শুধুমাত্র সরঞ্জামের পরিবর্তন হয়েছে কিন্তু গতি ৫০ বছর আগের মতোই রয়েছে।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থান মান বক্তব্য রাখছেন। ছবি: জাতীয় পরিষদ

হ্যানয়ে, ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যাট লিন - হা ডং এলিভেটেড রেলপথ রয়েছে যা নির্মাণে ১০ বছরেরও বেশি সময় লেগেছে, এবং হো চি মিন সিটিতে, ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো লাইন নং ১ রয়েছে যা সবেমাত্র উদ্বোধন করা হয়েছে। জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান বলেছেন যে এই প্রকল্পগুলি খুব ধীর গতিতে চলছে, জাতীয় পরিষদ এগুলি বহুবার অনুমোদন করেছে, "এটা কি কারণ চিন্তাভাবনা, দৃষ্টিভঙ্গি এবং বিনিয়োগ যথেষ্ট নয়, তাই তারা জিনিসপত্র মেরামত করছে?"

অতএব, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান বিশ্বাস করেন যে আইনটি সংক্ষিপ্ত এবং কার্যকর করার জন্য, একটি অগ্রগতি অর্জন এবং দেশের উন্নয়নের জন্য এটি অধ্যয়ন এবং সংশোধন করা প্রয়োজন।

"উচ্চ-গতির রেলপথ এবং নগর রেলপথ উন্নয়নের বিষয়টি একটি পৃথক অধ্যায়ে নিয়ন্ত্রিত করা প্রয়োজন, যেখানে সম্পদ, প্রযুক্তি এবং বিশেষায়িত মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ এবং আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা গ্রহণের উপর অগ্রাধিকার ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত," মিঃ ম্যান প্রস্তাব করেন।

এছাড়াও, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যানের মতে, প্রকল্প বাস্তবায়নে সমস্যা সমাধানের জন্য কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় সরকারের মধ্যে একটি আন্তঃক্ষেত্রীয় ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন। তিনি লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তের পুনরাবৃত্তি করেন, যা হ্যানয় - ল্যাং সন... এর লক্ষ্যে।

পরে ব্যাখ্যা করতে গিয়ে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে, মন্ত্রণালয় বিশ্বে শীর্ষস্থানীয় রেল প্রযুক্তি সম্পন্ন ছয়টি দেশ পরিদর্শন করেছে, বিশেষ করে চীনের সাথে পরামর্শ ও শিক্ষা গ্রহণ এবং দেশীয় উদ্যোগের সাথে কাজ করার জন্য।

মিঃ হুই বলেন যে আমাদের দেশ স্লিপার, কেবল, লম্বা টানেলের নিচ থেকে প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে... কিন্তু রেল থেকে উপরের স্তরের স্থাপত্য এখনও আয়ত্ত করা যায়নি।

নির্মাণ উদ্যোগগুলি সক্রিয়ভাবে যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করেছে এবং যতক্ষণ পর্যন্ত নির্মাণ বাজার রয়েছে ততক্ষণ পর্যন্ত যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করতে প্রস্তুত। বর্তমানে, ৭টি দেশী-বিদেশী যৌথ উদ্যোগ নির্মাণ নীতি প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, লক্ষ্য নির্ধারণ করে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে ভিয়েতনাম নির্মাণ প্রযুক্তিতে সম্পূর্ণ স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে পারে।

নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই। ছবি: জাতীয় পরিষদ

উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুইয়ের মতে, রাজ্যের পণ্য উৎপাদন নিশ্চিত করার জন্য একটি ব্যবস্থা থাকা দরকার, যার মধ্যে জমি ইজারার মতো সহায়ক নীতি থাকা উচিত। রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়নকারী উদ্যোগগুলিরও সরকারের জন্য আদেশ দেওয়ার জন্য একটি ব্যবস্থা থাকা দরকার।

উদাহরণস্বরূপ, চীনে, লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক তৈরিতে বিনিয়োগের প্রতিটি প্রকল্পের জন্য, দেশটি প্রযুক্তি কিনেছিল এবং রেলওয়ে শিল্পকে আজকের মতো রাখতে বার্ষিক ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বাজেটের সাথে ১০ বছর ধরে একটানা গবেষণা ও উন্নয়ন পরিচালনা করেছে।

অতএব, সরকার কর্তৃক নির্বাচিত "নেতৃস্থানীয়" উদ্যোগগুলিকে কাজ অর্পণ এবং আদেশ প্রদান করা প্রয়োজন, যাতে উৎপাদন বাজার নিশ্চিত করা যায়। এইভাবে, উদ্যোগগুলি বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত থাকবে।

প্রধানমন্ত্রী হোয়া ফাটকে উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের জন্য উৎসাহিত করেছেন

৯ ফেব্রুয়ারি সন্ধ্যায়, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কোয়াং নাগাইতে হোয়া ফাট স্টিল কোম্পানি পরিদর্শন করেন এবং তাদের সাথে কাজ করেন। প্রধানমন্ত্রী উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য ইস্পাত রেল গবেষণা এবং উৎপাদন অব্যাহত রাখার জন্য গ্রুপটিকে উৎসাহিত করেন।

উপ-প্রধানমন্ত্রী: 'রাস্তার মাঝখানে লাঙ্গল কাটা' এড়াতে উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ

উপ-প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের বাস্তবায়ন "অপেক্ষা করার সময়" করা উচিত নয়; "এটি কে করবে, কখন করা হবে এবং প্রতিটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে মনোনিবেশ করা" স্পষ্ট করা প্রয়োজন; আইনি কাঠামো এবং নীতি প্রক্রিয়া সম্পর্কে একটি স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি থাকা উচিত এবং "রাস্তার মাঝখানে লাঙ্গল কাটা" এড়ানো উচিত।

প্রধানমন্ত্রী: হো চি মিন সিটি - ক্যান থো উচ্চ-গতির রেলপথ হবে সোজা, সুন্দর এবং দক্ষ

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেছেন যে হো চি মিন সিটি থেকে ক্যান থো এবং কা মাউ পর্যন্ত একটি উচ্চ-গতির রেলপথ তৈরির জন্য গবেষণা করা হবে। হো চি মিন সিটি থেকে ক্যান থো পর্যন্ত অংশটি খুব সুচারুভাবে বাস্তবায়িত হবে, কারণ জমির ক্লিয়ারেন্স কম হবে এবং সরলরেখাটি সুন্দর এবং কার্যকর উভয়ই হবে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/can-nguon-tien-rat-lon-neu-di-doi-pho-duong-tau-o-ha-noi-2379094.html