পুরনো কাউ লাউ সেতুটি শীঘ্রই মেরামত করা প্রয়োজন।

Việt Nam•04/04/2024

পুরোনো কাও লাউ সেতু দিয়ে গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ হওয়ার পর থেকে বে লেপের রোস্ট বিফ রেস্তোরাঁর খদ্দের কমে গেছে। ছবি: ভিএল

ব্যবসা ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

৩রা এপ্রিল সকাল ১১টা বেজে গিয়েছিল, কিন্তু বে লেপের গ্রিলড বিফ রেস্তোরাঁটি (ডিয়েন ফুয়ং ওয়ার্ড) তখনও বেশ জনশূন্য ছিল; যা এই সময়ে রেস্তোরাঁটিতে ভিড়ের স্বাভাবিক দৃশ্যের সম্পূর্ণ বিপরীত। মালিক মিসেস দো থি থাই তাঁর কর্মীদের সাথে বসে সময় কাটানোর জন্য ছোট পেঁয়াজের খোসা ছাড়াচ্ছিলেন এবং মাঝে মাঝে খদ্দেরের আশায় রাস্তার দিকে তাকাচ্ছিলেন।

মিসেস থাই বলেন যে, পুরোনো কাও লাউ সেতুটি যানবাহন চলাচলের জন্য বন্ধ করে দেওয়ার পর থেকে ক্রেতার সংখ্যা ব্যাপকভাবে কমে গেছে। "আগে দোকানটি মূলত অস্থায়ী ক্রেতা ও পর্যটকদের কাছে বিক্রি করত, কিন্তু প্রদেশ কর্তৃপক্ষ পুরোনো কাও লাউ সেতু দিয়ে গাড়ি পারাপার নিষিদ্ধ করার পর থেকে যানবাহন আর এই পথ ব্যবহার করে না। এখন আমরা শুধু স্থানীয়দের কাছেই বিক্রি করি, কিন্তু সেই সংখ্যাও নগণ্য," মিসেস থাই বলেন।

পুরানো কাও লাউ সেতুর আশেপাশের এলাকা, বিশেষ করে ডিয়েন ফুয়ং দিকটি, বহু বছর ধরে কাও মং সেতুর বিশেষ ধরনের ভুনা বাছুরের মাংসের জন্য বিখ্যাত। তবে, সমীক্ষায় দেখা গেছে যে পুরানো কাও লাউ সেতুতে যান চলাচল নিষিদ্ধ করার পর, বেশিরভাগ ভুনা বাছুরের মাংসের রেস্তোরাঁ আয়ের দিক থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

মুই-এর রোস্ট বিফ রেস্তোরাঁটি জনশূন্য। ছবি: ভিএল

মুই-এর গ্রিলড বিফ রেস্তোরাঁর মালিকের মতে, সেতু পারাপারে গাড়ির চলাচল নিষিদ্ধ হওয়ার পর থেকে গ্রাহকের সংখ্যা প্রায় ৮০% কমে গেছে, যার প্রধান কারণ হলো ফিরে যাওয়ার ঝুঁকির কারণে পর্যটক বাসগুলো গ্রাহক আনছে না। মুই-এর গ্রিলড বিফ রেস্তোরাঁর মালিক দুঃখের সাথে বলেন, “এখন আমরা সরকারের সেতু মেরামত করে যান চলাচল পুনরায় শুরু করার অনুমতির অপেক্ষায় যত দিন সম্ভব টিকে থাকার চেষ্টা করছি, কারণ আমাদের আর কিছুই করার নেই।”

পুরানো কাও লাউ এলাকার কাছে অবস্থিত মুই-এর গ্রিলড বিফ রেস্তোরাঁ এবং বে লেপ-এর গ্রিলড বিফ রেস্তোরাঁ কাও মং এলাকায়, এমনকি দেশজুড়েও বেশ বিখ্যাত ‘ব্র্যান্ড’। তাদের সুনাম দূর-দূরান্তে ছড়িয়ে পড়েছে, তাই কোয়াং নাম ভ্রমণের সুযোগ পেলে বা এলাকাটি দিয়ে যাওয়ার সময় বহু ভোজনরসিক এই বিশেষ খাবারটি উপভোগ করতে এখানে আসেন।

২০২৩ সালের ৫ই অক্টোবর, প্রাদেশিক গণকমিটির কার্যালয় পুরাতন কাও লাউ সেতুর মেরামত সংক্রান্ত বিষয়ে প্রাদেশিক গণকমিটির চেয়ারম্যান লে ত্রি থান-এর মতামত জানিয়ে পরিবহন বিভাগ এবং অর্থ বিভাগে একটি নথি প্রেরণ করে। একই সাথে, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সেতুটি দিয়ে গাড়ি পারাপারের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপের নির্দেশ দেওয়া হয় (গাড়িগুলোকে নতুন কাও লাউ সেতুর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়)।

প্রদেশটি পুরোনো কাও লাউ সেতু দিয়ে গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করার পর থেকে সেতুটির নিকটবর্তী এলাকার বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠান ও পরিবারের ব্যবসায়িক কার্যক্রম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ছবি: ভিএল

পুরোনো কাও লাউ সেতু দিয়ে গাড়ি পারাপারের উপর নিষেধাজ্ঞা শুধু গ্রিলড বিফ রেস্তোরাঁগুলোকেই প্রভাবিত করছে না, বরং আরও অনেক উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের ব্যবসায়িক কার্যক্রমকেও ক্ষতিগ্রস্ত করছে। ফুওক কিউ কাস্টিং ভিলেজ কোং, লিমিটেড (ডিয়েন ফুওং, ডিয়েন বান)-এর পরিচালক জনাব ডুয়ং নগোক থাং প্রকাশ করেছেন যে, গত বছরের শেষ থেকে কোম্পানির আয় ৫০ শতাংশেরও বেশি কমে গেছে এবং বিক্রি খুবই মন্দা, বিশেষ করে হস্তশিল্পের স্মারক সামগ্রীর ক্ষেত্রে। বর্তমানে, ৩০ শতাংশেরও বেশি কর্মীকে সাময়িকভাবে কাজ বন্ধ রাখতে হয়েছে।

২০২৪ সালের মধ্যে সেতুটির মেরামত কাজ সম্পন্ন করাই লক্ষ্য।

পুরাতন কাও লাউ সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ওপর থু বন নদীর উপর অবস্থিত একটি সড়ক সেতু। এটি ৮৪১ মিটার দীর্ঘ এবং ১৯৬৫ থেকে ১৯৭০ সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। বর্তমানে সেতুটির উপরের ও নিচের উভয় অংশই গুরুতরভাবে জরাজীর্ণ।

পুরাতন কাউ লাউ সেতুর জন্য পারাপার নিষেধ চিহ্ন। ছবি: ভিএল

পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ত্রান নগোক থান জানান যে, প্রাদেশিক গণকমিটির পুরাতন কাও লাউ সেতুটি মেরামত করার একটি পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু দরপত্র আইনের কিছু বিধি-নিষেধের কারণে নির্মাণকাজটি বিলম্বিত হয়েছিল। তবে, এখন সবকিছু মূলত সুষ্ঠুভাবে সম্পন্ন হয়েছে।

জনাব থান বলেন, “আগামী ৪ এপ্রিল প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক গণকমিটিতে পেশ করা হবে। আমাদের লক্ষ্য হলো ২০২৪ সালের মে মাসে নির্মাণকাজ শুরু করে ওই বছরের মধ্যেই তা সম্পন্ন করা।”

পুরানো কাও লাউ সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ওপর থু বন নদীর উপর অবস্থিত, যা ডিয়েন বান শহর এবং ডুয়ি জুয়েন জেলাকে সংযুক্ত করেছে; এই এলাকাটি ঐতিহাসিক নিদর্শন ও অনন্য ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রামে সমৃদ্ধ। পুরানো কাও লাউ সেতুটি মেরামত করা হলে তা কেবল মসৃণ পরিবহনই সহজতর করবে না, বরং পরিষেবা, বাণিজ্য এবং পর্যটনের উন্নয়নেও অবদান রাখবে।

[ ভিডিও ] - পুরনো কাও লাউ সেতুটির জরুরি মেরামত প্রয়োজন:

ডিয়েন বান শহরের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ত্রান উকের মতে, প্রাচীন শহর হোই আন এবং মাই সন মন্দির কমপ্লেক্সকে সংযোগকারী ঐতিহ্যবাহী পথের উপর এর অবস্থানের কারণে, প্রদেশটি দীর্ঘমেয়াদে কাও লাউ সেতু নির্মাণের কথা বিবেচনা করতে পারে, যা স্থানীয় পরিবহন ও পর্যটন উন্নয়ন উভয় ক্ষেত্রেই সহায়ক হবে।

প্রদেশের উচিত দা নাং-এর ড্রাগন ব্রিজের আদলে পুরোনো কাও লাউ সেতুটিকে একটি পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত করার বিষয়টি বিবেচনা করা। এটি বাস্তবায়নের জন্য, মার্চ মাসে কো কো নদীর ওপরের সেতুগুলোর ক্ষেত্রে আমরা যেমনটা করেছিলাম, ঠিক সেভাবেই এই সেতুটির জন্যও একটি নকশা প্রতিযোগিতার আয়োজন করা উচিত।

পরিবহন বিভাগ একটি নকশা প্রতিযোগিতার আয়োজন করতে পারে অথবা এই দায়িত্ব ডিয়েন বানকে অর্পণ করতে পারে; মাত্র কয়েকশ মিলিয়ন ডং দিয়ে আমরা পুরোনো কাও লাউ সেতুর জন্য একটি অত্যন্ত সুন্দর স্থাপত্য ধারণা পেতে পারি। অবশ্যই, এটা শুধু আমার ব্যক্তিগত ভাবনা," মিঃ উক প্রস্তাব দিলেন।

স্থানীয় বাসিন্দাদের ব্যবসা-বাণিজ্য পুনরায় চালু করতে পুরনো কাও লাউ সেতুটির জরুরি মেরামত প্রয়োজন। ছবি: ভিএল

একই সাথে, আশা করা যায় যে প্রদেশের সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো দ্রুত পুরাতন কাও লাউ সেতুটি মেরামত করে যান চলাচলের জন্য পুনরায় খুলে দেবে এবং সেতুটির নিকটবর্তী এলাকায় স্বাভাবিক ব্যবসায়িক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করতে সহায়তা করবে।

উৎস