দা নাং বন্দর তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নং ঘাটের পিছনের ইয়ার্ডটি চালু করেছে।

ডিএনও - ১৩ জুন, দানাং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (দানাং পোর্ট) তিয়েন সা বন্দরের (থো কোয়াং ওয়ার্ড, সোন ট্রা জেলা) ৪ এবং ৫ নং ঘাটের পিছনের ইয়ার্ডটি চালু করে।

ঘাটটি চালু করার উদ্বোধনী অনুষ্ঠান।

দা নাং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগে নির্মিত এই প্রকল্পটি ৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২২ তারিখে ^{৩৭,৪১৫ বর্গমিটার} এলাকা জুড়ে নির্মাণ শুরু করে, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ১১০,০০০ টিউস। এটি কন্টেইনার কার্গো শোষণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ করে, ঘাটের সরঞ্জাম লোডিং এবং আনলোডিংয়ে সহায়তা করে, ঘাট, ইয়ার্ড এবং তদ্বিপরীতগুলির মধ্যে পণ্য পরিবহনকে সুবিধাজনক করে তোলে এবং দা নাং বন্দরের পরিকল্পনা ও উন্নয়নের দিকনির্দেশনা অনুসারে।

সেতুর পিছনের সৈকত ৪.৫ নির্মাণের জন্য নতুন বিনিয়োগ নকশার স্কেলের মধ্যে রয়েছে প্রধান নির্মাণ সামগ্রী: সেতুর পিছনে বাঁধ, সৈকত বাঁধ; সমতলকরণ; কন্টেইনার ইয়ার্ড; অভ্যন্তরীণ রাস্তা; সমকালীন জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন...

তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নম্বর ঘাটের উদ্বোধন করা হয়েছে।

দা নাং বন্দরের মতে, কৌশলগত উন্নয়নের লক্ষ্য হলো কন্টেইনার পরিষেবার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, কন্টেইনার পণ্যকে প্রধান পণ্য হিসেবে বিবেচনা করা, ধীরে ধীরে বন্দরটিকে মধ্য অঞ্চলের বৃহত্তম এবং আধুনিক কন্টেইনার বন্দরে পরিণত করা।

একই সময়ে, কন্টেইনার জাহাজ, যাত্রীবাহী জাহাজ এবং বৃহৎ টনেজ জাহাজের জন্য পরিষেবা উন্নয়ন দা নাং বন্দরের নিজেকে আলাদা করার এবং তার অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসাবে বিবেচিত হয়।

তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নম্বর ঘাটের পিছনে ইয়ার্ড নির্মাণের প্রকল্পটি তিয়েন সা বন্দর এন্টারপ্রাইজ এবং এর সদস্য কোম্পানিগুলির বিদ্যমান গুদাম ব্যবস্থার সাথে একত্রে সম্পন্ন হয়েছে, যার ফলে মোট বন্দর এলাকা প্রায় ৩০ হেক্টরে উন্নীত হয়েছে।

এই প্রকল্পে ৪টি ERTG ক্রেনের সরঞ্জাম এবং এর সাথে যুক্ত প্রযুক্তিগত অবকাঠামোও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ৫০,০০০ DWT পর্যন্ত কন্টেইনার জাহাজ এবং ৭০,০০০ DWT পর্যন্ত সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ এবং ১৬৮,০০০ GT ধারণক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রীবাহী জাহাজের চাহিদা পূরণ করবে।

উদ্বোধনের পর ঘাটটি পরিচালনা করুন।

তিয়েন সা বন্দরের ৪ এবং ৫ নং ঘাটের পিছনে প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগ দা নাং বন্দরের কন্টেইনার জাহাজ পরিষেবা, ক্রুজ জাহাজ এবং বৃহৎ টনেজ জাহাজের দিকে বন্দরের উন্নয়নকে কেন্দ্রীভূত করার প্রতিশ্রুতিও প্রদর্শন করে।

প্রকল্পটি ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস, সিটি পিপলস কমিটি এবং কেন্দ্রীয় ও স্থানীয় কার্যকরী ইউনিটগুলির কাছ থেকে ব্যাপক সমর্থন এবং ঐক্যমত্য পেয়েছে।

বিশেষ করে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস প্রকল্প বাস্তবায়নে সহায়তা করার ক্ষেত্রে, ওরিয়েন্টেশনের মাধ্যমে, মূলধন সরবরাহের মাধ্যমে এবং দা নাং বন্দরের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

সমাপ্ত প্রকল্পটি সমুদ্রবন্দরগুলিতে পরিষেবা প্রদানকারী লজিস্টিক সিস্টেমের সমকালীন উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে, যা তিয়েন সা বন্দরকে এই অঞ্চলে একটি আধুনিক কন্টেইনার বন্দরে পরিণত করার ভিত্তি তৈরি করে।

অন্যদিকে, দা নাং বন্দর কেবল দা নাং শহরেরই নয় বরং সমগ্র মধ্য অঞ্চলের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে ক্রমবর্ধমানভাবে তার গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা প্রমাণ করছে।

অনুকূল ভৌগোলিক অবস্থান, ক্রমবর্ধমান নিশ্চিত মানসম্পন্ন পরিষেবা, আধুনিক অবকাঠামো এবং সরঞ্জাম, ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান শ্রম উৎপাদনশীলতা, যোগ্য এবং অভিজ্ঞ কর্মী ইত্যাদির কারণে, দা নাং বন্দর ধীরে ধীরে ভিয়েতনাম এবং অঞ্চলের সামুদ্রিক মানচিত্রে তার ব্র্যান্ড প্রতিষ্ঠা করছে।

থান ল্যান

উৎস